【乘龙609自卸车官网】工匠的心50年来制造了一辆好卡车。骑着龙，带着国育新产品，推出第三届品牌庆典

2019年6月5日，中国经济的桥头堡，中国最繁忙的物流城市之一深圳，太阳很高。以“光荣的50年，价值战胜未来”为主题，隆重举行了东风流汽车50周年品牌庆典和国育新品发布会。中国物流采购联合会副会长蔡进、东风柳州汽车有限公司总经理林长波老师、来自全国各地的经销商、大客户、媒体等近300人出席了此次活动。共同回顾柳基50年的发展历程，见证柳基国六新品发布，探讨中国商用车市场的发展前景。

50年，从柳江到胜龙

提到国内前线重卡品牌，柳奇必须有一席之地。无论是首次打开宣钢的龙骨框架结构驾驶室，还是独奏的美式长头重卡，刘基过硬的产品质量和独创的造车工艺，都在国内商用车市场和广大的KAUII认知中留下了浓重的墨色阴影。

今年，柳奇在50年的汽车制造历史中一直处于领先地位。

东风柳机于1954年建厂，初命柳州农业机械厂生产农机产品出发。1969年开始生产汽车，同年广西第一辆汽车“柳江”牌问世。

1978年，刘基率先进入蒸汽干柴，生产了中国第一辆重型柴油车。

1991年，柳基加入东风汽车工业联合公司10周年，那一年成功开发了中国第一辆平板卡车，东风柳汽商用车乘龙品牌诞生。

2003年，刘记者品牌法龙重卡上市，这是东风集团第一张重卡，至今在用户中仍有很高的声誉。

自2005年中国第一款美洲风格龙卡龙卡上市以来，龙卡已经成为区别于其他国产商用车品牌的重要名片。

2009年刘基胜龙609重卡上市。柳基独创性地推出了龙骨框架结构驾驶室，在被动安全方面取得了革命性的进步，此后到目前为止，也统一用于未来的柳卡产品。

2015年东风柳机率先在商用车行业内推出产品平台化战略，乘龙汽车(乘龙H7、乘龙T7、乘龙H5、新胜龙M3、乘龙L3、乘龙T5、乘龙L2等)的新平台产品也陆续发布。

2018年东风柳汽的数字智能工厂——柳东商用车基地全面启动，采用新设备和新工艺，生产能力达到10万台，产品质量全面飞跃。同年，在行业容量整体下降的背景下，商用车销量增加到55033辆，连续两年创下历史新高。

提前完成国家6个部署

随着国育标准的推进，各大主机厂纷纷部署了国育产品。在2019年东风流汽车50周前夕，全面升级龙车四大平台产品，提前2个月完成国家6项产品部署，为城市环境的可持续发展竭尽全力，帮助国家实施“蓝天保卫战胜利”战略。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

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​现场最引人注目的2019款乘龙H7，600马力，震撼眼球。

本届品牌盛典，恰逢2019世界环境日，东风柳汽携乘龙H7、乘龙Ｈ5、乘龙M3三款国六新品震撼亮相，惊艳四座。相比前代产品具有“更安全、更可靠、更省油、更高效、更舒适”的优势和特性。且从技术革新上降低油耗、降低排放，实现“更绿色、更环保、更节能、更减排”的目标，践行“蓝天保卫战”宗旨，诠释世界环境日“美丽中国，我是行动者”主题，这些动作也标志着柳汽商用车2.0平台产品全面迈进国六新时代。

​来到现场的乘龙H5国六载货车

着眼用户价值提升

东风柳汽着力于为用户实现价值提升。东风柳汽与中国领先的二手商用车交易平台——卡车易购战略合作，现场签订战略合作协议，联合开展“深圳地区国三轻型货车以旧换新”活动，为广大用户提供智能、高效的二手商用车产业链一站式交易和服务。

同时，本次品牌盛典还启动了一项特别的项目——“柳汽荣誉品鉴官”项目。该项目面向全国聘请500名乘龙车主为品牌荣誉品鉴官，深度参与产品的研发、改进、品牌推广和口碑传播。

​一直以来，卡车主机厂和用户各占立场，双方视角的不同导致对产品要求的各项矛盾。柳汽的品鉴官项目搭建起了双方沟通的桥梁，可以让彼此的声音更好地传达，让双方的意图更清晰地被了解，这对中国商用车品质功能的进化来说无疑是一个非常良好的辅助。

此外，会上还发布了运营赛计划。今年6月至10月，柳汽将启动高速配货、快递运输、资源运输、绿通运输四项实况运营赛。通过不间断跟踪参赛车辆油耗、里程、货重等指标，刨除成本，计算运营收益，以收益最高者为胜。抛开获胜者的奖励和品牌传播价值不谈，这项计划更重要目的在于验证产品品质和和为用户寻找车辆总运营成本最优的整体解决方案。

​从柳汽这一系列操作中，我们可以看到其作为中国商用车一线品牌造一部好卡车的决心，和其对以客户价值为中心的造车理念的贯彻执行。

勇于开拓，不断创新。柳汽50年来不仅创造卡车行业的多项殊荣，其极富前瞻性的眼光和创新精神还在为商用车领域带来更多的革新。