【东风自卸车差速器间隙的调法】缸型答案粉丝：汽车差速器到底有什么用？

这篇文章是12gang.com原创文章，作者马宝涛。转载请注明出处

网友们喜欢吃胡萝卜信息，罐子型：罐子型好，想知道汽车差速器的作用和原理吗？

缸型回答：汽车差速器有三大作用。首先是将发动机输出的动力传输到车轮上。第二，将主减速器增加的扭矩分成两部分，分配给左右半轴。最后，作为汽车主减速齿轮，在动力传递到车轮之前，降低电动繫速度，将动力传递到车轮，使两个车轮能够旋转到不同的车轮上。以下是详细的答案。

汽车转弯时，车轮的轨迹是圆弧。如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左边，同一时间，右轮走的圆弧比左轮长。为了平衡这一差异，左轮要慢一点，右轮要快一点。要用不同的周转率来弥补距离的差异。后轴整体制作后，两个车轮的转速不能有差异。换句话说，不能自动调整。为了解决这个问题，今天的汽车有两个半轴设计，连接两个半轴的就是差速器，有差速器的话，两个轮子可以允许转速下降。

实际上，整个微分系统的核心是四个齿轮：两个行星齿轮和连接到传动轴的两个半轴齿轮。这四个齿轮都在差速器外壳内，这个外壳连接在传动轴上，本身也要转动。行驶时，其旋转方向与车轮的旋转方向相同。

直线行驶时的特点是左右驱动轮的阻力大致相同。发动机输出产生的动力首先传递到差速器壳体，差速器壳体开始旋转。接下来，如果想从外壳左右半轴传递动力，可以理解为两边的半轴齿轮在相互“竞争”。因为两个轮子的阻力相同，任何人都不能打败对方，所以车速器外壳内的行星齿轮沿着外壳公转，不会引起自转，而是将两个行星齿轮啮合在一起，使两个行星齿轮以相同的速度旋转，这样汽车就可以直线行驶。

假设车辆现在向左转弯，左边驱动轮行驶的距离短，就会产生相对更大的阻力。差速器壳体通过齿轮和输出轴连接，在驱动轴转速不变的情况下，差速器壳体的转速也不变，因此左半轴齿轮的旋转速度比差速器壳体慢，因此行星齿轮驱动左半轴更加困难，此时行星齿轮生成自传，向右半轴齿轮传递更多扭矩，由于行星齿轮的公转和自身自传，右半轴齿轮在差速器壳体中旋转。

差速器维护方案

1.差速器壳体不能有任何性质的裂缝。外壳与行星齿轮垫片、差速器半轴齿轮之间的接触应光滑无凹槽。如果有轻微的凹槽或磨损，打磨后可以继续使用。否则，需要更换或维修。

2、差速器的行星齿轮轴孔和行星齿轮轴的配合间距不能大于0.1-0.15毫米。半轴齿轮轴颈和壳孔的配合是缝隙配合的，不能有明显的松动。否则，需要更换或维修。

买车的车不想被忽悠的话，请关注12封微信订阅号kf12gang。