【高尔夫gti宝马125】紧硬的感觉真好。试驾一下BMW125i运动版。

从事汽车行业多年，笔者一直是性能车的爱好者。说到宝马一系，笔者去年差点成为进口宝马118i的车主，但之后对直线加速不太满意，后期的维修成本昂贵，与这辆车擦肩而过。今年我们来试驾的是国产后的宝马125i运动版。

笔者不止一次地说，一些汽车公司，如马自达、铃木、斯巴鲁和今天我们提到的宝马，都在赚钱制造汽车。这几年宝马为什么在生产前开车？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，市长/市场)大量的调查结果表明，很多消费者不在乎自己的轿车是先驱还是呼风圈，灯泡平台的存在价值是更大的空间、更丰富的车型、更低的售价，生意是生意。不要和生意人谈论信仰。这些都是你们淫荡的，所以可以降低成本。一开始，中国市场上特别供应的第三辆第一系轿车没有任何问题。因为买这辆车的人是99。不是为了拓宽距离跑山。

外观装修：中国特别垄断中国

既然是“定制”，就要按照国民的消费习惯来。以前的两厢都是根据欧洲人的审美，——加长车头，短前后悬挂，驾驶座位几乎在车辆的中心。现在人们需要的是宽敞舒适的空间和勇猛威严的体形。因此，从湾的角度来看，F52比倒车驱动器F20短20毫米，但随着驱动形式发生质的变化，后排乘客的腿部空间仍在扩大。这是因为发动机横向放置后节省的大量空间。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是125i的后排队与同等级的竞争对手A3相比仍然不便宜。后排膝盖空间只能充分使用，前排座位膝盖挖得很好，但没有卵用。

别说装修方面，唯一提到的是大量坚硬塑料的采用。虽然都有皮包裹，但摸起来还是很硬。特别是挡板不是宝马的经典电子棒，但造型太便宜，太粗，大把手站得笔直，让人有抓住的冲动。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)在营造室内氛围方面，宝马真的要和吉利好好学习。

功率：2.0T发动机8级AT变速器

宝马1系125i装备了大功率板B48发动机，最大功率为231马力，配有8AT变速箱。125i的动力表现不用怀疑，动力储备丰富，输出也流畅，加速器线性且易于控制，0-100公里/h加速达到6.3s。成绩很好。比奥迪A3好多了。在运动模式下，125i就像脱缰的野马。深度踩油门后，0.3秒的延迟，转数急剧上升，2.0T发动机给你源源不断的动力支持你。在经济模式下，125i可以给人柔软舒适的驾驶体验。没有踩得很深，整个车温和地没有来自涡轮的突然感觉，就像更大排量的私家车一样，可以说是文能村。

旋转手感的建立方面这次能打满分。方向盘的返回力矩很硬，几乎没有虚假。相信所有男人都喜欢紧身的感觉。这个125i旋转手感可以满足你。可以看到加速器满时仍然不偏不倚的现象。可以看到方向盘不断的校正方向。以80公里/h高速弯曲时，前面不会出现

悬挂的形式是前MACPERSON后多连杆的形式，在调整方面很硬，但与GTI相比，在可接受的范围内，在日常行驶方面有着出色的侧面支撑和清晰坚实的道路感反馈。这辆车在驾驶上给人最大的感觉就是控制力强。作为运动轿车，这一点直观上很重要。(在美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，

总的来说，这辆车的各种表现在运动层面上很好。虽然是前车，但驾驶感觉比大多数灯泡小钢炮要好。笔者本人是高尔夫GTI车主。这款宝马125i运动版在动力和操作方面都比GTI强，但高达31.98万韩元的乘车价格确实令人望而却步，比GTI贵得多。(威廉莎士比亚，温斯顿，)(NORTHERN Exposure，STOLINTOSURE)到底买不买，我坚持认为，如果你对宝马有信心，这是一辆非常好的车，否则，那就等着降价。如果乘车价格在24万韩元左右，相信这辆车在小钢炮市场上非常有竞争力。