【宝马320li有啥区别】宝马3系列的320Li真的是鄙视链的底端吗？

在询问宝马3系车主时，经常会出现关于330的两种回答的车主。“我开宝马330。”还有320里的车主会告诉你的。"我开的是三界。"难道320真的是宝马3系鄙视链的最低端吗？我们今天仔细看看它到底是不是一般水平。

既然生产了，就有一定的道理。毕竟比330价格便宜多了。奔驰C 200车型，奥迪有A4L 35 TFSI，尽管是低配，但必须承认降低了车型的入门标准。320Li M运动服的指导价格为31.89，比325 Li xDriveM运动的指导价格为31.89。

虽然外观上与320 Li M运动套装和其他车型没有太大差别，尾部的320 Li标志告诉我们到底是什么3系，但我们经常有“车票扣”的优良传统，很多人去掉自己的入门款、标签，确实很难区分是高版本还是低版本。

装修上，12.3英寸LCD仪表和10.25英寸中央控制大屏幕是电场标准，光看屏幕大小就没有区别。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，装修名言)方向盘仍然是宝马的优点，手感非常好，但只有普通的定速巡航在330LI xDrive上配备了适应性巡航，这是宝马的弱点。毕竟现在十几万个自主品牌都有iACC适应性巡航。

动力使用了B482.0T低功率发动机，最大马力156匹，最大扭矩250N.m，与老款318的1.5T的3缸机相比，销量大幅下降，宝马也被认为是悬崖勒马，换成了2.0T的全系车型。

低功耗版本真的不够吗？我们用实际经验回答。其实在超短加速上和325Li没有明显区别，但是在中后段加速上，320的低功耗表现有些暗，但是如果是通勤者的日常使用，320Li的动力输出一定会满足你。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，成功)与8AT的变速箱相吻合，位置变化积极，逻辑清晰，但在低档会产生一定程度的挫败感。(莎士比亚、坦普林、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)

如果没有开过车，156匹就不够了。如果不追求极度驾驶，那还能满足你的日常需要。那花更少的钱进入豪华品牌不是一举两得吗？