(文:校长驾驶室-寻找汽车计划)

众所周知,最新一代宝马1系已经在海外上市,全系没有倒车,只剩下灯泡和4驱动器布局,发动机布局也从纵向改为横向,这一代底盘代号F20的1系也有可能成为最后的后行绝唱。这次是我们收到的2012年118i,我将和大家分享有关这辆车的一些事情。(约翰f肯尼迪)。

F20一代第一系于2012年进入中国市场,配备1.6T、2.0T、3.0T三个排量的涡轮增压发动机引进了与ZF一致的8AT变速箱,以最普遍的1.6T版本展开了讨论。这台1.6T机器分为两个功率版本:低功率136ps和高功率173ps。对应汽车的版本是116和118。二手车市场上同一车状态的差异在一万元左右,个人认为118的性价比更高一些。最终,118只以接近40匹的马力和更高的配置再花1万韩元是值得的。(威廉莎士比亚、温斯顿、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)。

首先从外观来说,长长的车头、经典的胡氏角、紧凑的车尾画出了非常结实的车身形状。

请打开车门,到装修部分来。

红黑色搭配的装修、宝马标志性鸡腿手柄、带腿垫的运动风格座椅、运动氛围都织得相当好。但是后排不要太奢侈,只能坐。

接下来谈谈这辆车开起来的感觉。

我们先从动力开始吧。大功率1.6T和党主的8at一致,动力真的足够了。实测100公里加速只有7秒出头。该引擎配备了双旋流管技术和Valotrnic和双vanos,可有效减少涡轮延迟。也就是说,这辆车的动力非常适合脚后跟,动力响应非常好,驾驶起来非常方便。(大卫亚设)。

还有一点是,这个小号的方向盘和宝马调教的恰到好处的旋转手感相结合,一切都恰到好处。(在我看来,在我看来,那就是莎士比亚。)(windows。)

底盘方面值得更好地说与3系相同的底盘结构和材料。得益于轴距不到2米7,这辆车底盘打开的感觉是,一个字的韧性震动可以有效过滤。大震动完全没有余震,过大的鞋跟转换为sport plus,esp有时允许车的后部滑动到一定程度,随着轮胎的声音,嘴角会自觉上升。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

接下来,这辆车的变速器部分很稳定,质量很好。这辆车的变速器部分很稳定,质量很好。(大卫亚设,Northern Exposure)引擎部分有以下问题:

1涡轮冷却管道的O型环几乎所有汽车都漏水,解决也很简单。更换相应的密封件即可。零部件费用为200韩元,工作量为100韩元左右。

2阀门盖垫漏油这种陈词滥调,基本操作,更换也不贵。

3塑料泵漏水,更换水泵,盖茨的100多个。

4点火线圈寿命不长的话,罐子不足,100个以上的点火线圈,工作时间不超过50个。

第五部分布局的第一部分有装修气味问题,需要更换防火墙隔音面,费用预计约为2000韩元左右。

最后,F20一代的第一系是我心中机械素质最好的爱情车。足够高的面子配置,非常优秀的底盘素质,同等级唯一的行李箱倒车,当初纯收入的身份已经达到30万出头,二手的F20高配车状态好的也能买11万多,这一点性价比很高。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,)以这个价格买118真是个有趣的选择。唯一要注意的是上面的通病。以合理的方式解决,相信我,在一段时间内,你一定会喊出真香。

理想

1.《【2012宝马118i运动版】在最小的行李箱后面开宝马,但承载着最纯粹的宝马运动基因。》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【2012宝马118i运动版】在最小的行李箱后面开宝马,但承载着最纯粹的宝马运动基因。》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2683308.html