【宝马x1胎压多少】2780毫米的车轴距离，5个座位，这辆SUV坐着爽翻了。

宝马X1的内部空间引人注目，2780毫米的贝贝带来了月薪的空间表现，我们实测的是乘胜空间，存储空间都很好。但是空间只是车辆的舒适度，噪音不大，坐着也是重要因素。我将展示宝马X1在这方面的表现。

为了验证车辆的舒适度，砖叔都设置了两个项目。

一、不同速度下车辆噪声性能测试

第二，实测车辆连续通过减速带时悬挂在底盘上的振动情况。

此次测试采用的车型是2019宝马X1 xDrive20Li豪华型，是普利司通泰妍系列轮胎，规格为225/50 R18。这种轮胎主要静音舒适，轮胎噪音方面控制得很好，三个凹槽迅速排水，提高湿地操作的稳定性。

为了全面了解不同速度下的噪音情况，对车速、60公里/h、80公里/h和100公里/h的车内噪音进行了测试。测试时间是下午4点左右首都机场第二个高速，交通正常。

测试的宝马X1搭载了2.0T涡轮增压引擎。怠速状态下发动机噪音不明显。大部分噪音来自外部环境。速度达到60公里/h时，噪音达到63.5dB时看起来有点吵，但速度提高时噪音不明显。100公里/h的噪音是66.9

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除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。宝马X1采用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬挂，同级别车型差不多也都是这样。

为了让振动测试更为科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们一共设置了4组连续的减速带，每组间隔1米，让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，取平均值，以减小误差。

确认胎压值在合理的范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将宝马X1的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置量杯，加水至550ml刻度线。

在滤振性能测试中，宝马X1平均颠出水量仅有29.3ml，这个表现还是相当不错的，超越了大部分的同级别车型。在实际的驾驶体验中，宝马X1的悬挂调校偏硬，路感也比较清晰，给人感觉可能没那么舒服，不过实际坐起来并不是很颠。