【宝马5系功率测试】宝马5系性能实测：2.0T实测6.11秒100秒刹车34米

【后期性能测试】豪华合资品牌C级车的战场一直是神仙打架般的存在，宝马品牌能够赢得2019年中国豪华车市场的销售冠军，是王牌产品BMW 5系的功劳。在2020年北京车展上，宝马5系列发布了中期改装车型，以新的外观广受欢迎。今天我们租了2021宝马530Li，看看它在性能方面的表现。

加快性能

中期改装的宝马5系都配备了2.0T涡轮增压发动机，诚意十足。最大功率为185千瓦，最大扭矩为350N m。对于传动系统，与发动机匹配的是8档自动变速箱。

测试前手动关闭牵引力控制系统，将驾驶模式切换为“运动”，然后用左脚踩刹车踏板、右脚踩油门、子弹开始的方式进行测试。530Li启动时转速最高可达3200rpm，此时松开刹车踏板会出现轮胎不打滑的现象。

随着发动机转速的不断提高，530Li的加速度最高时突破0.7g，直线前进到0.8g，紧密感非常快，加速力很强。此外，8档快速更换了一体式变速箱，整个加速过程没有给驾驶员喘息的机会。到达中后段时，这辆车的加速度略有下降，达到0.4g左右，但动力衰退并不明显。最终，530 LI 0-100公里/h的加速成绩以6.11秒的成绩非常优秀。

制动性能

测试车配备了大小为245/40 R19的排水口Cinturato P7高性能夏季轮胎，是主力舒适性和抓地力较好的轮胎。

车速超过100公里/h时全力制动，刹车强度相对稳定，ABS干预较快。制动超段，530Li的加速度可以达到-1g左右，制动力较快，全过程制动力非常充足，释放比较线性。最终530Li 100km公里/h-0的制动距离为34.72米，制动性能很好。