【宝马5gt参数】宝马GT、V8 4.0T动力、进口58万辆，比X6更具爆炸性

提到哈奇百类型，你一定不会忘记斯科达。Skodak品牌对靠背尾门这一实用设计的执着确实值得其他企业学习。除了Skodak外，标准行李箱汽车使用的是哈哈奇袋尾门设计，而其他行李箱尾门模型大多使用滑袋设计概念。比起传统的行李箱汽车，在考虑大气实用性的同时，更强调个性。进口宝马5系列GT是使用这些设计的代表性型号。一起去看吧。

从外观上看，5系GT的前脸部分仍然分布着宝马的标志性双肾性进气格栅和天安大灯，与不寻常的车型没有什么不同。车侧设计才是最大的差别。缓慢的车顶圆弧向尾部逐渐延伸，并与稍微上升的鸭尾设计相搭配，整体侧面轮廓显得独特而前卫。

装修部分，5系GT总体上和5系一样的风格，只在中控布局和装饰板等细节上进行了调整。这种套路和奥迪A7差不多，没有果断的改变，而是继续前辈们的风格。与奥迪A7强调技术感的装修氛围不同，5系GT显得威严、肃穆、质感也很好。

在配置方面，5系GT的高身价当然不会让我们失望。安全配置都一样，没有高低搭配。8个气囊、胎压监测、自动停车、全景天窗、电气石等都是全系统标准。除了最低配车型外，其他车型都具备非常优秀等级的电动吸风门和装修氛围灯配置，总体来说，中低配车型的配置表现还是值得其身价的。(威廉莎士比亚，坦普林，SEMPLIN)。不过，高配车型近170万美元的身价，在构成上并没有表现出多少独特的优越感。

虽然5系GT采用了哈哈奇包一样的外观设计，但与奥迪A7的低流畅理念不同，5系GT看起来更加魁梧。但是更大的车身并没有带来更多的行李箱空间。由于行李箱的深度有限，5系GT的行李箱在一般状态下体积只有500L，后座摔倒后可以延伸到1700L，这是中间规则。但是尾门采用靠背设计，支持二段开放，可以满足各种场景下的使用需求，大大提高了行李箱的实用性。(大卫亚设)。

动力部分，新车与现金完全一致，仍采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为350牛米。

文章摘要：此前，三厢车是人们买车的主流选择，外观更符合国人的四平八稳、前后对称的观念，行李车的体积也占优势。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)然而，与两辆厢式车相比，他们的行李箱开口狭窄、高度低、柔韧性稍差、难以装载大件物品，造成了空间的浪费，甚至大而不合适的感觉，行李箱类型的出现令人尴尬。后备箱型可以说是集三节车厢的大气和两节车厢的实用性于一身，独特的造型可以体现车主的个性品味。纠结的朋友们，你们不知道激动吗？(大卫亚设，Northern Exposure)