【天龙重卡420马力自卸车】你见过纯黑东风天龙吗？小编在西南偶然遇见了天龙KC黑金刚。

【卡车之家原创】东风的重型自卸车曾经辉煌一时。2000年前后，俗称“红色旋风”的6x4东风EQ3208G倾卸卡车席卷了中华大地，到处都是。后来大力神一直不温不火，是因为东风商用车坚持不安装柴米发动机，东风自主的车轮感教也比竞品制造商晚了一点。(威廉莎士比亚、温德萨默、Mind Summer)后来继承赫拉克勒斯衣钵的天龙KC中型自卸车终于挽回了部分局面。但是除了湖北和西南西北的东风的铁杆粉丝之外，现在还很少见。

天龙KC对近50万云南cayou东风的真爱

在云南昆明，我们刚认识了天龙KC重型自卸车的朋友，据他说，这辆车运行了40多万户加上保险，差不多50万。除了东风的发烧友外，其他地区的自卸车用户很难花很多钱买非木柴自卸车。

从图中可以看到，最低级别的踏板在地面上很高，但重新装载后可能会降低一些。(威廉莎士比亚，踏板，踏板，踏板，踏板，踏板，踏板)。

纯黑东风天龙，考们亲切地称之为“黑金刚”。

不久前曲靖的一次促销活动中，现场出售了数十辆天龙KC自卸车，据说北方考友很难理解。(威廉莎士比亚，美国作家)。

驾驶舱变动不会延续天龙的传统

天龙KC的驾驶室与传统的天龙驾驶室差别不大，除了短的高位保险杠外，其他装修外观基本一致。

内部储存空间有多高，自卸并不常见。

因为一般的自卸车不会长途运行，而且有时会通过极限较高的地方。所以多使用平屋顶驾驶室。但是这个天龙KC采用了塔驾驶室，内部空间大，存储空间也多。

dCi420马力引擎剩下的都是倾卸主流配置

国内重型自卸车是产品同质化比较严重的车型，基本上“低速大扭矩、柴发动机、巴斯德、变速箱、车轮感应”是主流的组成。这辆天龙KC自卸车除发动机外，其他各方面都采用主流配置。

北方地区的资源型运输较多，因此国内重型自卸车市场以北方为主。挑选东风的比较少。在城市智能渣土车方面，东风来得比较晚。与欧曼、红岩、陕西等主机厂水平运营智能渣渣相比，东风看起来也比较低，主要运营东风底盘的智能渣渣车没有上升到主机厂水平。所以看到云南KAU购买近50万美元的非主流中型自卸车，华北的KAU表示不理解。(画/卖完了)