【2007年宝马320】以12万韩元购买手动宝马320，再改装15万韩元，司机的车就诞生了

蓝天白云是很多车迷的梦想。网友@zucc因为偶然的机会，在13年内购买了12万辆以上的宝马E90 320MT，原产地德国慕尼黑。用车主的原话说，这车不痒，受不了。

为了宝马E90 320的改装，车主最初根据车辆本身的特性决定了合理优化的调整，经过4年的折腾，这个经典3系到目前为止也基本进化了。

是宝马320车头最引人注目的就是这个GTR发动机罩

在 行走系统方面，19英寸母国版TE37轮毂进行了改造，定制数据为前8.5J后9.5J ET35，重1万多个，比RAYS重0.5公斤左右。

，刹车力等于男人口袋里的钱。不行。但是不行。这辆宝马升级了BREMBOGT的前6后4刹车。对于这个刹车，车主得到的夹具是二手重新喷漆、桥梁、螺丝山、大山刹车盘。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure至于为什么要改装刹车，一方面是好看的，另一方面是机械增压刚装好的时候，主觉得工厂刹车从宝马换成丰田了，所以说了一段时间开车很小心，刹车很小心。即使佩雷也和刹车和拓山板在一起，刹车力仍然是一流的。(莎士比亚、坦普林、制动力、制动力、制动力、制动力、制动力、制动力、制动力)

除了提高制动效果外，车主最明显的感受是：“刹车更线性，后劲更大。踩前面的时候完全没有来自原工厂的速度，有点害怕，立即停下来，日常驾驶非常舒适，比工厂更舒适。副驾驶真的要发安全带。不要问我怎么知道的。”

与相比，这款宝马320的尾部看起来简单多了，M-tech 335后嘴唇和CSL尾翼，以及大口径的排气尾嘴进行了改装。

宝马用于驾驶，因此一些操作升级也是必不可少的，座椅被E90运动版毛皮座椅取代，有10路电动调节。

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对于后期改装的MT方向盘，车主说方向盘无论形状如何，粗才是王道，粗，才有充实的感觉。

Shadow压力表。

动力方面，就不得不说一下这套有毒的SuperCharge机械增压，车主是从一个同开320MT的朋友收过来的，其参数是：ROTREX C-74，恒压最高0.5BAR，瞬压0.7BAR，估算曲轴马力210P-220P左右，估算扭矩250-260牛。改装机械增压通常都要联动改装到不少其他配件，下面看下车主对于这套机械增压改装的心得和感受。

感受：就算是19寸，就算后面刹车盘那么大那么重，就算后轮宽265，关了DTC还是可以起步随意无限烧胎。改机械增压之前我一直觉得避震很重要，改了以后我就专注于。。。切2档，6000转，干他!

关于喷油：事实证明原厂喷油嘴完全够用，通过外挂电脑调节就可以。

关于压力：因为机械增压是皮带带动，松油门之后，压力一直在产生，所以二次加速反应非常之快，类似安装了无点火系统的涡轮车，但因为松油门时候节气门会瞬间关小，高转松油门歧管压力瞬间会达到0.6-0.7BAR左右，然后再次泄压。

关于加速：没有正式测过，但和2.0T帕萨特比过加速，基本上势均力敌，考虑到帕萨特有可能不是全油门，但我也没弹射起步，估算01大概在7S-7.5S之间。

关于声音：加速时随着皮带转速增高，会发出越来越高频的转子声音，夹杂着更加大的吸气声，浑厚的排气声音。整车感觉非常有底气。

跑山：上山时候保持2档，3档，因为改了大尾牙，整车更加轻松，上坡推背感也源源不断，油门和原来一样细腻舒适。

油耗：跑匀速和高速油耗比原来更低，大概在6.8-7.5之间。暴力驾驶油耗比原来更高，大概在15.5-16.5左右。

刚装上机械增压时，车主说高转总有感觉动力断层，类似缺缸。经过长期仔细分析(乱猜)，应该是原厂的6度自吸火花塞热值太热，高转温度过高导致点火不良，二话不说，先换7度火花塞，原厂配套厂NGK吧。之前在马三上也改过点火加强，知道火花塞改冷之后，低转积碳会严重，而且点火容易不良，何况机械增压调整空燃比喷油加大，更是需要强力点火，OKD和IP选一个，那就OKD吧。而实际装车效果，车主说出门1档直接6000转。

而在装完机械增压后1个月，这辆宝马3系突然发狂，点火在400-500转反复哮喘，行车时动力时有时无，等红绿灯时自动熄火，甚至有一次点火10次直接熄火，面对这种情况，车主顿时心凉了一截，难道是机械增压弄坏了发动机?后面本着死马当活马医的态度，拆开才知道积碳太严重了，而原因是多方面造成的，包括油气分离器老化，机械增压喷油偏浓，但是原车积碳太多，喷的油都被海绵般的积碳吸收了，导致空燃比过稀，爆震熄火。于是后面车主加了一套CUSCO机油透气壶，再用巴斯夫3131伺候，再做了一次燃烧室清洗。

而截至目前，车主已经在这辆宝马3系上面花了近20万元进行改装，期间一些装了又拆的改装件也浪费了不少钱。

本期的宝马3系改装案例鸣谢车主：zucc。

改装清单：

机械增压：Rotrex C30-74

表：Shadow压力表

点火线圈：OKD点火加强

火花塞：NGK 7度

方向盘：M-tech

轮毂：TE37 19寸前8.5J后9.5J ET35定制

轮胎：东阳T1S 前235 35R19 后265 30R19

前刹车：Brembo GT6 大活塞

后刹车：Brembo GT4 小活塞

刹车盘：前后380mm

刹车皮：FERODO

钢喉：GOODRIDGE

避震：KW V3

机油透气壶：Cusco

引擎盖：M3 GTR款

前包围：台产M3款

前铲：Vorsteiner款

前翼子板：台产M3款

侧裙：台产M3款

侧下裙：Exotics款碳纤维

后保：M-tech款+335后唇

尾翼：CSL款尾翼

尾灯：秀山

排气头段：SRD直通头端

排气尾段：定制双边单出

座椅：E90运动版翻毛皮10向电调

喇叭：高音+中音 哈曼卡顿