【福田欧曼9系自卸车375】阿曼375不能坐车

蓝色头发阿曼375辆，装有木柴P12发动机。在高速上，从包头到北京的G6高速下坡的过程中，自动熄火。怎么打也不冒烟。

这辆车是河北智贤，连乌兰察布都毁了。司机给他们当地的休息站打电话，说了他现在的情况。休息区方面突然指示熄火的一般是电路，司机联系附近的电工维修。

电工到达是上午10点左右，电工检查保险和路线。电工把线束剥掉，说电路没事，电工就油嘴滑舌地拆开，给我检查油，说润滑油坏了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、传记名言)那时已经是下午2点了，这几天内蒙古下雪了，零下14度。司机带着他媳妇出来的车冻了四五个小时。司机不能说你怎么修理我的车就行了。电工联系学校加油泵。

到达后检查油路。出租车油泵出油表明油路对车没有影响。用解码器检查、读取失败、超速模式测量单位设置不可靠。*没有凸轮轴信号#曲轴信号。#消除故障后，系统正常。上面的历史故障会影响汽车：曲轴没有信号。检查曲轴位置传感器和那条线路，传感器不坏也没关系。根据实际情况，电工报告说，由于拔掉了曲轴位置传感器插头，曲轴没有信号。

油嘴滑舌地检查了一下，油嘴滑舌，但不至于不上车。一边看数据流一边打车，发现解码器和ECU通信中断了。通讯中断会导致电压低、线路故障、ECU关闭并重新启动。

检查电路，ECU电力线2 3 8 9，测量电压24伏。

在乘坐出租车的过程中，在21伏左右打马达的瞬间，需要大量的电力，所以降低了电压。(21伏在正常范围内)确认ECU点火信号线1.40，测量电压24伏，打车发现点火信号线电压过低。电压瞬间下降到14伏8伏6伏，有时直接下降到0。

点火信号是通过控制ECU来唤醒。他关机后，ECU内的继电器无法正常工作。电压不进去，ECU工作了。为了节省时间，为了从钥匙门直接飞行到1.40，进行出租车实验。汽车的实力启动了，总共花了20分钟。不让高速修车，交警从两边经过，司机也没有结冰。)司机媳妇伸出大手指说你们是真牛，这两个人快冻得窒息了。

开高速，油头也有问题，罐子不够用。修理油头。一切正常。