【东风140自卸车油耗】东风“绿蟾”升级局吴权如来？霸气外观像军车

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当平底牵引车在那条路上大转弯时，仍有许多考友选择了长车。特别是GB1589-2016，这是放松长牵引车和半吊子总长度限制后，由长牵引车引领的又一个春天。

除了各种高级委的新型美洲风的长牵引车外，还有港口码头运输空集装箱、中短途接驳运输、赠品运输等经典经济型传统长头车的需求。现在，让我们看一下EQ4160FF型号的东风长牵引车。

东风经典长发车型仍在生产中

东风140是一代经典车型，目前生命力很强，在自卸车、教练、8吨起重机底盘等领域也有很多应用。

东风把长发扎哈发挥到了极致，我见过8x4的长发扎哈车。

长发天龙拖拉机曾经让无数考曼向往。现在有简单的经济东风长发拖拉机可供选择，是黑色金刚涂层。

按照国际惯例，首先鹏展翅吧。黑色东风酱斗车很少见。通常以蓝色和橙色为主。解放的经济型长牵引车基本上是绿色的，Kau亲切地被称为“绿蟾蜍”。现在几十年来，老搭档也坐了新车。

整个车都有说不出的气息，喜欢的Kau一定不会放手。

根据拖拉机特殊的工作条件需求，这辆车在传统的平驾驶室进行了一些升级改造。

驾驶室使用防腐、降噪、隔热处理。

该车使用包括减压阀的方向辅助、离合器辅助、快速插头制动、四通道ABS和气短刹车。底盘有变速器吊架、传动轴保护、干式水箱、前底部保护、50鞍、140Ah的大容量免维护蓄电池。标准的160升铝油箱可以装280升大型油箱。发动机皮带预热装置。

160和220马力双版本高低搭配

这辆长牵引车有两个配置版本：轻量化和动力型，具体取决于用户要求。

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轻量化版本采用160马力的YC4E160-56四缸机,对应的准拖挂车总质量为18240kg。配法士特小八挡8JS85I变速箱、8吨后桥和9.00R20。采用8mm单层车架，车架的发动机、后桥安装位置加固。

动力型版本的车型采用玉柴6J220-50发动机。匹配陕齿大八档8JS105A变速箱、10吨级的经典153后桥和10.00R20轮胎。整车采用7+4mm的双层车架。

内饰变化大 更加人性化

相对于传承经典的外观，这款驾驶室的变化更多体现在内饰方面。驾驶室经过防腐、降噪、隔热处理，并采用全软包，豪华集成式中控台，新款方向盘，可调节式减震座椅，行车记录仪。

车型外观保持了三十年前的经典造型，但是内饰一下把人带到了现代，符合主流的卡车内饰风格。

驾驶室内部空间不错，也是平地板，主副驾交换位置很轻松。顶部带通风窗，要是能做成半高顶的会更好。

挡把直接插在变速箱上，挡位很清晰，操控方便。

新款的方向盘握感很好，一般平头车上竖直放置的按键都改成横向布置。仪表的底色比较刺眼，改成白色的比较好。

看完这款车，喜爱东风的卡友一定会非常感兴趣，迫不及待的想要实地体验一把。东风140是很多卡友的启蒙车，包括我在内。我个人也非常期待能试驾这款长头黑金刚。而绿蛤蟆的牵引车称霸港口短驳运输的局面也终于要被打破了，卡友们多了一个新选择。据说220马力版本的车型售价16万出头，要知道这两款都是国五车型。

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