【豪爵tr150改装档杆】不是只有大叔才能独特地搭配太子摩托车、豪作TR150

泰式车型车辆设计手柄宽，高于普通滑板车方向盘。舒适，长时间骑不累.所以受到了很多骑士的喜爱，最有名的是哈雷戴维森美国邮轮。

哈雷戴维森生产的定位比较高端，价格比较高，所以很多人不可能期待。

今天我推荐国内别致的泰式摩托车。

豪作TR150(售价：9980韩元)

TR150搭载了豪作单机风冷四冲程TSR引擎。该发动机近年来经常搭载在豪作DK、DF等高端150cc系列车型上。发动机功率为8.3千瓦/8000rpm，最大扭转距离为11.4N.m/6000rpm，是强调低旋转输出的机器。

TSR引擎。我相信大家都不陌生。超级凉爽，玻意耳已经运用很多年了。TSR动力平台也是豪作多年与铃木合作积累的产物。

子弹头大灯充满个性

制动系统仍然使用传统的前盘后鼓组合，但前盘直径增加到270毫米，并配备了双活塞卡箍。后制动采用新型杠杆结构，减少制动行程，使制动更加敏感。

鼎立型全面减震使用粗37毫米直径前叉，这在125/150级车型中很少见。

复古的车头仪表只会显示针式速度标志和LCD块标记，采用电子速度传感器，没有软轴里程和速度线，视觉效果自然更好。(威廉莎士比亚(Wind Summer))油箱里还镶嵌着整个液晶计。仅显示流量、总里程和短里程

v型LED尾灯是高光，符合整个尾部形状，放在800级巡航车上也能买到hold。

细节处理一直是豪作的强项。豪爵一直在细节方面做得比较出色。在TR上也找到了很多亲密的设计。例如：

设计为前后块泥延伸处理、右前脚发动机及排气防波堤板、右后脚、油箱开关塑化处理、工厂前后保险杠等，前双脚可上下浮动的软件结构。

可以这么说。在少量领域，豪作的制造工艺绝对是世界一流的，丝毫不输于日本本土制造。从细节来看，TR150是当之无愧的名牌作品。

本厂自带警戒箱，容积不太大，应付日常使用而已。

豪爵想制作兼具美式太子外观和GN少太子实用性的车费。

GN的成功在于小，车小，最直观的感觉是操作敏捷，动力上升，油耗减少。

豪爵说，你坐TR在拥挤的城市街道上随意走动，在安静的乡村路上迎风长途巡航，就交给那些大家伙吧。TR想告诉你，叔叔不是唯一能和太子相处的人。(莎士比亚，莎士比亚。)