现在奔驰在车圈里确实是大哥级的存在,不仅车卖得好,加价也是好手。奔驰G、迈巴赫系列都是绞尽脑汁提高价格也要买的车钱。

但在大哥奔驰光辉的形象之下,也曾有过一段不堪回首的联姻往事;那就是1998年原戴姆勒-奔驰与美国克莱斯勒合并之后的戴姆勒克莱斯勒集团。

联姻时期很多奔驰克莱斯勒车型尾标是北京奔驰-戴克

不过,在一系列事件之后,2007年这场联姻草草结束各奔东西了。不过在这段联姻过程中为了削减成本,两个品牌车型在底盘、动力总成在很多车型上都是共用的,其中就有这台克莱斯勒交叉火力Crossfire。

说起这台克莱斯勒 交叉火力Crossfire,其实是与奔驰第一代SLK是孪生兄弟,因此直接把奔驰的发动机、变速箱、底盘,甚至全套仪表照搬过来;人家搞了半天、测试半天的设计可以直接用,这就是平台化的好处。

奔驰第一代SLK R170

初代SLK内饰

克莱斯勒交叉火力SRT6内饰

当然,克莱斯勒也不能太过分,交叉火力相比奔驰第一代SLK更符合美国人的审美,就是设计有点太过粗糙,把一个砍掉屁股的克莱斯勒300C弄出来就是一台车了,而且这个屁股的设计也实在是不敢恭维,丑是真的丑啊!

而克莱斯勒交叉火力还有一个SRT6版本,也就是它的运动版本,外观要比普通版本轮毂更大,还有后尾翼来增加运动感。而更重要的是这台限量2400台的交叉火力SRT6,动力单元使用了AMG E32 ML高性能发动机,3.2L V6机械增压拥有335匹、420牛米扭矩输出。

相比普通版交叉火力的奔驰E32 发动机,同样3.2L V6发动机仅有218匹、310牛米扭矩输出;动力优势还是有的,但放到现在2.0T四缸就能把它按到地上摩擦了。

交叉火力使用的AMG E32 ML发动机

普通版交叉火力的奔驰E32 发动机


当天交叉火力还有Roadster敞篷车供选择

编辑点评:

如今2005年的克莱斯勒SRT6车型在美国二手市场仅需不到6000美金就能买到,折合人民币也就不到4万元,当年克莱斯勒也曾进口至国内,售价高达78万之多。

虽然克莱斯勒直接用了SLK的技术,但它依然有着当时美国车粗狂不拘小节的味道,并没有完全放弃自己的个性。

只不过在发展过程中没能跟上市场的步伐克莱斯勒掉队了,也只能望着曾经的伙伴奔驰站在高处侃侃而谈,在2009年5月克莱斯勒与菲亚特结盟,再次开启自救模式。

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