【沃尔沃自卸车的价格是多少钱】我将展示5轴、750马力、变速箱、沃尔沃的自卸车怪物。

就自卸车而言，根据国内很多卡车司机的印象，这是脏活累活、杂活的存在，能吸引很多东西，底盘结实的话，车辆的舒适度并不重要。但是在国外，特别是欧洲，倾卸卡车是另一种情况。因为不仅对车辆的承载能力有要求，而且相对于车辆的舒适度配置，国内有“翻天覆地的变化”。

例如，蒂加爵就是今天要介绍给大家的沃尔沃10X4自卸车。配备5轴、最大750马力的发动机、变速箱等，确保车辆的负载性。另外，还有平底、自动档、真皮座椅、双人床车厢等舒适的配置。

也许有些考友已经知道这辆车的事了。这辆车是沃尔沃FH16系列。以前我们知道最多的是这个系列的牵引车(曾经是750吨沃尔沃卡车，就是这辆车)

车辆驾驶室的一角线拍。

EURO6显示车辆驾驶面上的车辆标志，EURO6意味着满足欧洲6排放，750意味着配置沃尔沃750马力D16K(16L位移，3550最大扭矩)的发动机。

车辆的三级轿车步行，最低的一级距离间隔不是很高，即使是个子小的司机也没有大的轿车障碍。(大卫亚设)。

进入车辆内部，从装修来看，这辆车在我们的印象中完全不同于干粗活、干脏活的自卸车、真皮座椅、平底、自动齿轮等配置，一眼就像是长跑的高级牵引车的配置。车辆的主驾驶平台。

车辆配置的沃尔沃I-SHIFT变速器操纵杆。

车辆中间衬垫上的FH16标志。

可以认为是前、后、腰、头调节、电加热、座椅通风等车辆用真皮座椅的舒适配置。

e.detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="427"/>

平顶的驾驶室，车顶并没有配置储物空间。

图为车辆的仪表盘。

尽管配置了很多的按键，但车辆中控台的真正用到功能按键并不多，之所以这样，就在于多功能方向盘的加入，诸如ACC等一些常用的功能按键都配置到了更为顺手的方向盘上。

图为车辆的中控台和副驾驶座椅。

平地板设计，保证了车内拥有了足够的自由活动空间。

由于是平顶驾驶室，在上部没有足够的储物空间，而平地板的设计，恰好为卧铺下腾出了两个大的储物箱，足够放置一些日用的工具什么的。

就车辆的卧铺来说，它配置了有着双层睡垫的舒适卧铺。这种卧铺和国内的那些车辆的卧铺有什么区别，深刻体验了之后，小编告诉您，它就是席梦思和硬板床的区别。

在车辆的底盘上，这款采用了10X4的配置，5轴保证了车辆的承载性，而750马力的发动机和带爬行挡的变速箱的加入，又保证了这款车的动力性和在复杂路况下的良好的通过性。

既然是一款自卸车，平常的工作环境十分恶劣，这款车的排气口被很贴心的设计到了驾驶室的后面，方向朝上，一方面防止了车辆行驶过程中容易吹起路面上的粉尘，另一方面，高高在上的设计，也防止了排气口引入过量的粉尘，从而引起堵塞的情况发生。

图为车辆后桥的板簧设计。

图为车辆的自卸车厢。

图为车辆的后桥。

图为车辆的前桥。

图为车辆的变速箱实拍。除了是双离合设计，这款变速箱还配置了爬行挡，沃尔沃全新的爬行挡自动变速箱，支持卡车在苛刻的情况下开展重载起步。对于重载的自卸车来说，它支持在车辆缓慢爬行和倒车时调节车速，传动齿轮可以承受重载，因此您无需担心会陷入困境。更重要的是，带爬行挡的变速箱，卡车最低时速可低至0.5-2公里/小时，这非常有助于卡车在执行施工和维护等任务时实现精准操控。

总的来说，这款车的存在，确实刷新了小编对自卸车的认知，而爬行挡等等一些沃尔沃黑科技，也让车辆的承载性和恶劣路况的通过性等有着显著的提升。当然，作为沃尔沃的自卸车，这样配置下价格也不会太低，但这些都不重要，重要的是，它给我们提供了一种“事实”，那就是，相比我们所开的自卸车，这世界还是有着高端、舒适的自卸车存在的。