【豪爵DF150发动机过热】摩托车发动机过热故障的八大诱因

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1.发动机过热是因为长时间超负荷或在大功率下工作。

因此，用户在使用摩托车时应避免超重，在不好的道路或低档长时间行驶，在高温地区高速行驶，或原地长时间高速行驶。

2.发动机因热不良而过热。

出现这种情况的原因主要是气缸、气缸盖上覆盖着泥浆材料、油污。另一种情况是装有风冷发动机的摩托车在离合器打滑时发动机高速工作，但速度不高，冷却能力大大下降。

对此，应及时清除油泥，调整或更换离合器摩擦片。离合器打滑导致发动机过热，摩托车行驶中可能会出现以下现象：摩托车开始时松开离合器手柄，发动机速度提高，但汽车向前缓慢移动。上坡时提高油门会提高发动机速度，但如果动力明显低于平时，发动机过热是离合器打滑造成的。

3.燃料混合费不合适，过热了。

汽油发动机润滑油太少时，各种摩擦物得不到良好润滑，机器磨损加速，罐子温度急剧升高。燃料中润滑油过多，燃烧不足，累积碳增加，热性能变差，发动机温度升高。如果发现这种情况，则必须更换燃料或调整润滑泵。

4.汽油使用不当导致过热。

辛烷值过低或存放时间过长而变质的汽油会导致发动机爆震燃烧，从而提高气缸内的工作温度，从而导致发动机过热。在确认发动机燃料系统和点火系统均正常的情况下，可以更换新汽油进行实验，过热现象消失后，使用汽油就不合适了。

5.可燃混合物浓度不合适，过热。

可燃性混合物太稀的话，在气缸内燃烧时火焰传播速度会变慢，燃烧过程过长，气缸温度会升高。可燃性混合物太浓，燃烧不充分，导致爆震和碳积累，气缸温度也会上升。在上述情况下，要及时调整汽化器。

6.点火时间太早或太晚导致过热。

点火时间太早，燃烧时间变长，气缸和气缸盖加热的时间变长，导致发动机过热。点火时间太晚，燃烧延迟，排气温度升高，发动机过热。

7.消音器积碳堵塞导致过热。

消音器积碳严重，废气堵塞，即使发动机工作量增大，也会引起过热，所以要及时清除积碳。

8.压缩比太高，过热了。

如果燃烧室中碳堆积或气缸盖垫过薄，气缸体积会减少，压缩比会增加，导致发动机过热。对此，应去除积碳或更换气缸垫。

为了防止过热的发动机断电后点火，司机必须踩动台架(如启动动作)10次以上，但请注意，不要打开总电源开关，当发动机感到操作容易时，就消除了点火的危险。

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