【一汽柳特160】解放刘特，瞄准更大的市场

一汽解放柳州特种汽车有限公司(“刘特”)是解放中重型卡车四大车辆生产基地(长春、青岛、成都、柳州)之一。多年来，一汽解放的绝大多数长卡车都是由刘特生产的。目前，柳特拥有“经济型”和“安吉”两个重型卡车系列。

港口牵引车的优势很明显

近30年来，平底卡车成为国内主流，但全国各地对长卡车的需求依然存在。例如，湖南、河北、河南、江苏、安徽等地有很多长卡车用户。

截至，柳特长第一辆卡车的年销售量约为2000辆。煤炭、砂石运输及港口牵引是柳特长卡车的主要市场。特别是在港口牵引车市场上，柳特的长卡车一直占据着重要地位。“过去，基本上所有港口都有刘特的‘经济型’长卡车。2013年末，安捷系列问世后，很快得到深圳港、宁波港、上海港等地区用户的认可。”刘特营销总监王伟对记者说。过去两年里，刘特主攻港口牵引车市场。近年来，随着刘特产品结构的调整、营销战略的完善和对地区目标市场的明确性的提高，刘特将在保持港口牵引市场优势的同时，对其他重点地区开展长卡车营销。

历代大车都有了新的发展

从动力上看，20世纪50、60年代的解放老将为132千瓦(180马力)，Lutt“经济型”为220千瓦(300马力)，“安胜”为308千瓦(420马力)，去年12月公布。据悉，今后，解放柳特将尽快将13升发动机安装到安胜平台上，并推出更大马力的长头车型。

随着 GB 1589 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修订稿的发布，有关牵引车和货车总长度大小的规定有望放宽。预计将有更多的卡车公司瞄准长途车市场。对于这种情况，王伟很有信心。“我们希望其他卡车企业也加入到长卡车市长/市场竞争中来，打破目前只有少数企业经营长卡车的局面。(威廉莎士比亚、温斯顿、卡车、卡车、卡车、卡车、卡车、卡车、卡车、卡车)这样，用户在购买时就有了更多的选择，减少了忧虑，更容易接受长卡车。”他说：“即使企业推出了长卡车，解放刘特也有很大的优势。”FAW解放从1956年生产新中国第一辆长卡车到下月上市的“ANGEL E”已经过去了60年，我们在长卡车研发、生产方面积累的经验对其他企业来说是没有的，所以LUTT不怕竞争。(莎士比亚。)(北方结局。)" "

长卡车海外市场乐观

“未来几年，整个大牌市场的销售量不会大幅增加，因此对长卡车的需求也不会大幅增加。”王卫一说：“此外，标准将会修改，但近30年来卡车用户形成的平板车驾驶习惯、购买惯性和其他主观因素在短期内无法改变。”对于这种主观因素，生产企业和经销商也要长期指导。因此，在这方面，长卡车的普及可能更难预见。" "

对于柳特长卡车海外市长/市场的开拓，王伟显得比较乐观。首先，我国的“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”战略有助于卡车企业开发周边邻国的市场，广西面对东南亚具有地理优势。第二，东南亚地区使用的物流运输卡车大部分是美国的二手长卡车，也就是用户有长卡车的使用习惯。他说：“要想在国内市场取得突破，必须改变顾客的驾驶习惯和思维传统，但改变观念需要很长时间，东南亚地区不存在这种问题，所以刘特豆卡车在东南亚市场的发展速度比国内快。”