【一汽青岛虎v中卡】从两吨王到JH6解放了出口车型的大盘。

卡车之家特约作家：喜欢拍照的小伙子

一汽青岛的产品想必考友们都不陌生。有风靡大江南北的解放泰坦系列重卡、性价比高的新大伟系列重卡、新推出的JH6系列重卡等。

一汽青岛作为国产重卡出口商之一，不断向世界推出自己的产品。这些产品中有些我们不再熟悉，但有些可能有点陌生。笔者整理了拍摄的一汽青岛出口车型，文章一篇一篇地出来了。

解放老茶系列

解放2吨王，早期出口车型，销售量很少，几乎没有剩馀的资料。解放两吨王对一些老考友来说可以说是情怀级卡车，当年很多考友进入货运行业就是从这辆车开始，发财，留下了很多回忆。(莎士比亚)。

解放J5系列

解放J5重卡分为解放J5P和J5M两种车型。J5P是考友们说的“五位”，J5M是“老位”。

J5M的出口车型比较丰富，有货车底盘和牵引车，驱动形式有6x4和8x4。

这辆勇猛的卡车可以说风靡祖国大江南北，造型圆润，性价比高，回到了本机，成为了当时很多车主的首选。出口车型中，好评率也很高。

J5K重卡

解放J5K重卡也叫俊伟，出口车型搭载大制作发动机和闪避鱼箱。原来这辆车的原产地是长春，停产后青岛将继续生产这辆车，以满足出口需求。

新大伟系列

新上尉卡车已经不能再熟悉了。上市后，名镇也是一瞬间，“性价比之王”的称号也不是虚名。笔者有朋友，那位父亲是第一辆新大伟牵引车的车主，买车的原因是比同等级的产品便宜。

出口的车型中，申大伟的配置最丰富。当然，这也是青岛主打的产品。出口的新大伟车型中有中程自卸车底盘、8x4卡车底盘、车辆安装。牵引车与国内大体相同，但少数出口车是“独特的”。比如笔者看到的新的大伟出口车，采用的是伊顿13齿轮双高低阀变速器、后腿气囊、后轮驱动轮，规格为425的单胎，是碟刹。

外泰新上尉

老虎五大系列

老虎V是一汽青岛生产的轻卡之一，大多数车型我们都很熟悉，但“外墓”的存在并不少。见过老虎V 4X4的一辆出口车型，玉柴4D130国三引擎，齐曼的变形金刚，前车桥是解放自己家的驱动转向桥，后桥是1068忠焊桥，速比4.875。

V 4X4出口型号

v卡系列

v卡系列重卡出口底盘车很多，和平时接触的车没有太大区别，但是发动机换成了国家3标准型号。

JH6重卡

JH6重卡位于高端车型，在国内的口碑非凡、时尚、性能优秀、舒适度高、动力丰富，受到司机的好评。当然，这款一汽青岛的主力车型也随着出口的潮流进入了国外市场，相信品质优良的JH6一定会让世界爱上中国。出口的JH6搭载柴国三引擎，车身加“FAW”印章，使用白色汽车涂料。

这些出口卡车在国外的卡车市场上已经占有一席之地，保有量在不断增加，这无疑说明了中国的汽车工业在不断强大。我相信，本文介绍的在异域出庭的卡车们能更好地发挥他们的能力，给中国的重工业留下好印象！