【一汽解放j4r内饰】4x2牵引双轴悬挂最常见港口集装箱卡车距离拍摄统计

【卡车之家原创】2015年4月25日，小编应邀参加天津恒安汽车贸易有限公司GELAL BAL牵引车交付仪式(活动新闻《动力够用细节很贴心 天津恒安江淮交车》)，在天津市塘沽天宝国际酒店举行。活动结束后，总编看到主要路上有大量港口牵引车经过，便拿起相机，装满了SD卡！

小编拍摄照片的地方在京文大道和滨海高速S11互通区东侧，离天津港很近，所以把照片中的集装箱运输车做了简单的统计。不太准确，但我在其中发现了更有趣的信息。

统计样本信息：

拍摄位置：天宝国际酒店，京文大道和海岸高速S11交汇处以东，港口方向右侧。

统计大象：集装箱卡车；

样本数：157。

统计结果：

在牵引车品牌中，解放以57%的份额超过一半，接近60%，其次是13%。

扩张，具体看车型，占一半以上份额的解放品牌基本上可以看出长发的解放J4R和解放泰坦(包括新泰坦)分秋色，分别占24%和23%的份额。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、)实际解放品牌有奥威、J6、安胜等，但数量相对较少。

牵引车驱动形式，几乎所有人都能猜到，4x2一定是主流，几乎将成为所谓的“港口牵引车”的基本特征。根据此次实际拍摄统计，4x2牵引车以71%的份额超过70%，而双6x2车型分别占21%和20%。

车轴数量其实小编一开始以为双轴拖车最多，但实际上是三轴拖车，占55%，超过一半。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车轴、轮轴、车轴、车轴、车轴、车轴、哈姆雷特)其次，双轴拖车占据了40%的份额。

下面的统计结果比较有趣。在前一次统计中，牵引车4x2最多，拖车3轴最多，但牵引车和拖车组合再次统计时，最多的不是4x2三轴挂架的组合，而是4x2双轴的组合，占36%的份额，4x2三轴的组合占34%，实际上也不差，6x2牵引车主要与三轴拖车组合，占15%的份额。

在港口集装箱运输中，偶尔还可以看到专门运输单个20英尺集装箱的短拖车，在这次统计中占6%的份额。

受法规限制，加上大车普遍构成比较低，所以在一般货物运输领域，大车的影子比较少，在港口集装箱运输中，大车的能见度要高得多。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，港口名言)根据这次统计，长头车型以27%的份额达到了四分之一。当然可以。请查找前面车型的统计数据。这些长长的汽车中，大部分是解放J4R。

天然气能源作为清洁环保的新能源，在普通货运领域也有一定的能见度。在这次统计中，天然气动力的车型占9%的份额。另一方面，港口集装箱运输中旧车型较多，这些车型都是柴油动力，可以在一定程度上压缩天然气车型的比例，但这次统计无法识别气瓶和柴油罐的情况下，根据柴油车进行统计。实际的燃气车型气瓶也部署在柴油车油箱的位置，陕西和联合都有这种车型，燃气车型的实际比例会更高。