【宝马5系老款六缸发动机】直列6缸才是宝马的精髓。15年前530i虽然老了，但气势非凡

如果玩过《极品飞车》和《GT》游戏，你就会知道宝马E39。从直列6缸2.0L的520i到8缸的540i，BMW信仰M厂生产的M5，相信很多车友都沉迷过BMW的E39。

今天我要分享辽宁大连茶友的直列6缸宝马530i。这款530i多年过去了，仍然老了，气势不减。(大卫亚设)。

这辆宝马E39是车主2017年9月买的，到目前为止已经是15年的车龄了。当时原车主想买一辆虎头，但阴差阳错买了这辆E39，但事实证明他做的这个选择很好。

这辆车刚到手，我就开始改装，也没有吸引我的理由。只是单纯的小时候不懂事，想重新改造。' '

刚开始重新装修的时候，我像小学生一样什么都不知道，先从外观开始改变围场，让车更好看。' '

但是玩过旧车的汽车朋友们应该知道，玩旧车有一个共同点。换句话说，很难找到附件。旧车已经过了一定的一年，很多因老化需要更换的零部件已经停产，所以你找换的东西也可能达不到想要的效果。(大卫亚设)。

0"/>

"这台车原厂直列六缸动力就有245匹马力还是比较充沛的，给我的驾驶感觉非常棒，就是年限老了点，经常要跑修配厂，这一点还是比较闹心的。"

"而且在翻新的时候其实遇到的问题还是挺多的，例如仪表盘乱码、底盘件老化、内饰磨损等等，这些都存在着比较严重的问题，不过玩老车也是没有办法的，只能一点点的去弄。"

不过在内饰方面，车主就比较纠结了，想保持原汁原味的状态，但又想改成黑色，所以至今都未能对此作出选择。

在粤语中有一句话叫"年纪大机器坏"所以走竞技路线的话，可能会增压机器的负担，而且经典车型如果可以保留它原本状态的话，改哥觉得这样可能会更加合适。

不过比较庆幸的是，这台E39的车况保持的还不错，所以车主的改装重点基本是围绕着内部翻新与外观改装，而目前这辆车的外观改装也是最让车主满意的地方，整体效果还是非常不错的。

其实对于一些经典老车来说，改哥觉得还是要保持他原汁原味的状态会比较好，虽然老式设计融合如今的科技或许会碰撞出不一样的火花，但是这可能就会失去了它原本的味道了。

随着时代的发展，最新一代宝马5系的主推车型都是2.0T的四缸发动机了，虽然动力上确实比以前更猛了，但是却少了那种执着于直列6缸自然吸气发动机的魅力。（现在主推的是四缸机，当然也有六缸涡轮机的存在）

车主/ 柯懿峰

摄影师/ BOBO

责任编辑/ 余丞滨