本田在米兰车展前夕宣布了“史上最强大的花日”,并推出了最新名称CB R 1000 R R-R Fireblade/SP Fireblade。本田华刃时隔11年全面更换。

本田CB R1000R-R,新开发的直列四缸发动机,最大输出功率160千瓦(217.6ps)/14500rpm。最大输出扭矩113Nm/12,500rpm仍然只有201公斤重。新发动机使用钛连杆和铝锻造活塞,提高了发动机的轻量化和转速,此后本田华刃正式进入了200匹俱乐部。

据悉,除了新发动机外,新火刃最明显的变化就是车头的小机翼固定风,这种固定翼可以提供与MotoGP工厂RC213V相同的压力。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)外观也发生了很大的变化,前面的线条更尖锐、更具侵略性,同类最佳阻力系数仅为0.270。

在车床方面,为CBR1000RR-R开发了一种新型铝冲模框架,其中竖向应力为18%,扭转力为9%,水平牵引力为11%,RCV型30.5毫米长的摆动臂。轴距增加48毫米,提高了稳定性,曲柄离前轮越来越远,重心更高,高速旋转更容易。

对于避震,CBR1000RR-R前轮使用SHOWA BPF 43mm前叉,后轮使用完全可调的轻型BFRC放置单力减震器。此外,CBR1000RR-R SP版本配备HLINS的减震系统,HLINS的S-EC电控减震系统可再次提高SP版本的功率。此外,本田放弃了老式的190/50 x 17后轮胎,采用了现代的200/55,提高了侧面抓地力。

CBR1000RR-R使用智能密钥,顶部腿部没有密钥孔。搭载Bosch的六轴IMU惯性测量装置,除了运行模式、发动机控制、油门检测调整外,HSTC跟踪控制系统也得到进一步改进,可以设置横向滑动模式,在恒定滑动状态下也能提供相对的电气控制安全。

全彩色LCD仪表、多种显示主题、倾斜角度实时显示、Honda 3-Level Honda Electronic Steering DAMPER电子防脱发、电子控制系统的改进,使本田新华日面对欧洲对手不再害怕。

在排气方面,CBR1000R-R配备了Akrapovic制造的消音器,旨在满足Euro5的要求。但是车辆总重量从195公斤增加到了201公斤,其中一部分得益于处理废气以满足排放的催化剂。

本田此次宣布了新的花日,CBR1000RR-R/SP没有当场公布售价和上市时间。预计明年正式销售,售价将在25000欧元以上。

HONDA 2020 CBR1000RR-R/SP规格表:

发动机类型:水冷、四冲程、16气门、DOHC直列四缸。

燃料供应方式:PGM-DSFI电子喷射

镗孔x行程:81毫米x 48.5mm毫米

排气量:999.9cc

压缩比:13: 1

最大马力:217 PS/14,500 rpm

最大扭矩:113 Nm/12,500 rpm

传动方法:六段链传动

框架类型:铝合金包容框架

前悬挂:SHOWA 43mm毫米完全可调塔式前叉(SP版本:Ohlins NPX 43mm毫米电子完全可调塔式前叉)

后悬架:SACHS完全可调的多连杆后减震(SP版本:Ohlins TTX36电子后减震)

前制动:双辐射卡钳、330毫米光盘、ABS

后制动:双活塞布雷博卡钳、220毫米圆盘、ABS

托架:1455毫米

座位高度:830毫米

建中:201 (S版本:174)公斤

售价:不适用

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