【中国一汽卡车多少钱】这个不能坐吗？2022年刚来，再次掀起“价格战”，AMT中卡不到30万人

2021年，国内商用车市场暴跌，最终下半年低迷的市长/市场业绩使年销售量大幅下降了14.1%，今年没有出现变暖的迹象。据专家预测，2022年中卡销量下降了10%以上，全年市长/市场业绩前后呈现出较高的趋势。因此，对于各大主机厂和经销商来说，2022注定不能过得太容易。

业界专家指出，2022年下半年市场可能会变暖，但2022年下半年市场会怎么样还是个未知数。因为不确定性确实很大，抓住现在才是根本，2022年各大主机厂和经销商再也坐不住了，“价格战”再次掀起。(威廉莎士比亚、价格战、价格战、价格战、价格战、价格战、价格战、价格战、价格战、价格战)那么，在这次市长/市场争夺战中，“价格战”有多激烈呢？还有什么典型的车型？我们一起看一下吧！

第一台：一汽解放J6P 460马力6X4拖拉机(国育)

一汽解放作为国内商用车市长/市场，特别是中重卡领域的绝对队长，连续6年获得中重卡销售冠军。俗话说，戴王冠必须承担它的重量。看起来风景后，也承受着很大的压力，所以2022年一汽解放能否继续唱歌，再次砍头变得尤为重要。因此，即使一派解放具有强大的品牌号召力，也不敢丝毫放松。

根据各地经销商提供的成交价，其中一汽解放销售的支柱J6P目前在终端价格上已经探索了很多，今天要和大家谈的这辆J6P 460马力6X4国6牵引车，终端成交价只有31万人，在指导价格的基础上探索了2万元，一汽解放旗下对徒步汽车的诱惑力仍然很大。

这款一汽解放J6P 6X4国家6牵引车是配备11L的市场作CA6DM2-46E66发动机的，解放了自主研发的12档CA12TAX230变速箱，整个动力链稳定，燃油经济性也很好。动力数据拥有460马力的最大功率输出和2300牛米的最高扭矩，完全可以承受干线快递运输行业的车辆需求。

在配置方面，这辆车基本上有常用的配置。当然，有些高端配置在这种入门级车型上并不奢侈。对于刚进入这个行业或预算不多的一些考友来说，31.460万马力的解放J6P是一个不错的选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。

中国重量级表演tx7

如果仔细观察2022年，最有可能结束解放冠军之路的汽车企业，中国重车的可能性最大。相信大家也已经深刻体会到了2021年下半年国内商用车市场有多惨，中国重车在7-12月连续6个月获得了1个月的重卡销售冠军。如果不是因为解放上半年建立的优势，最终在2021年卖掉了谁的房子。中国重汽在2021年下半年如此强势，除了重汽品牌的影响力外，最重要的是没有这个品牌底线的“价格战”。今年中国中期显然没有放弃挠对方讨厌的人的手段。

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今天带来的这款中国重汽 HOWO TX7重卡 460马力 6X4 国六牵引车，本身就是极具性价比的一款车，其市场指导价仅仅31万，而从经销商提供的价格来看，这款车在终端的价格还能再次下探，其实际成交价仅30万比起上面提到的一汽解放J6P门槛还低，让这款车的性价比得到大幅度提升。

在动力部分，这款HOWO TX7重卡搭载的是一台排量为11L的潍柴WP10.5H460E62发动机，最大功率输出同样是达到了460马力，不过峰值扭矩稍微弱点，仅仅2100牛·米，不过这款车这款车在轻量化设计上更出色，其自重仅8.4吨，比J6P所拥有的8.7吨自重要轻了不少，弥补了扭矩上的差距。同时传动方面则是匹配中国重汽自主研发的12速HW25712XSL变速箱。潍柴发动机+重汽变速箱的动力组合，其可靠性还是能够得到保障的。

▎三一集团江山版

在重卡领域的价格层面，三一似乎就没有输过，虽然从品牌影响力上，三一重卡和解放以及重汽没有可比性，但对于很多追求性价比的消费者而言，三一重卡绝对是不容忽视的存在，而且三一重卡在保证低价的同时，品控表现也是越来越好，就拿三一集团江山版来讲，作为一款旗舰级车型，其市场指导价仅仅35.8万，相比其它品牌旗舰车型动辄四五十万的价格而言，显然亲民的多，而且从终端了解到，这款三一集团江山版实际成交较仅仅31.8万，虽然相较于上面两款车而言，价格稍贵，但产品力确是实打实的摆在这里。

三一集团江山版在动力部分搭载的是排量为13L的三一道依茨D13C5-560E0发动机，其最大输出功率达到了560马力，能够和解放J7处于同等水平，另外在传动方面匹配的是法士特12JSDX240TA，还配备液力缓速器，体现出旗舰重卡的身份特点。同时这款车型所搭载的发动机支持5年不限里程质保，后处理系统支持7年或70万公里保修，可靠性得到保障。

另外作为一款价格虽然便宜，但却是定位高端的重卡车型，三一江山版也极为注重卡友用车的舒适性体验，高大威猛的高顶驾驶室加上极具战斗范的外观设计，看上去就极为霸气，同时超大空间的平地板驾驶室也让提供了宽大舒适的驾驶生活空间，同时配置方面，车载WIFI/定速巡航等等越级配置在这款车上也均有配备。虽然价格和上面两款车相仿，但档次却明显比上面两款车高出不少。

▎三一江山·信版

如果感觉自己的用车场景不太需要560马力的强劲动力，那么三一集团江山还为卡友提供了信版，其外观、配置、等等没有太大的差别，其最要就是在动力部分有一些调整，三一江山·信版搭载的是13L排量的三一道依茨D13C6-480E0发动机，与之匹配的是12挡法士特F12JZ-OD变速箱，这套动力链同样拥有超长质保，其中发动机依旧是提供5年不限里程质保，其法士特AMT变速箱可享4年开盖只换不修免费保养，可谓是诚意满满。

而最为重要的是，这款指导价为33.8万的三一集团江山·信版 485马力 6X4 AMT自动挡牵引车，其终端实际成交价仅仅29.3万，不到30万的价格，就能够入手一款 6X4 AMT自动挡重卡牵引车，对于追求性价比的卡友而言，显然没有太多拒绝它的理由！

写在最后：今天众卡之友跟大家盘点的这几款重卡牵引车，大多集中在30万左右的价格，有的甚至还不到30万，都是目前想要在2022年凭借价格优势取得市场优势的典范，当然每一款车也都有每一款车各自的优势，至于哪款更合适，各位卡友还要看看自己的实际用车场景和使用需求。那么这些车里，有你心仪的车型吗？可以在下方评论区留言交流！