【一汽j6500】【中国年度车型评选探讨】中国2004年车型|第一辆轿车马自达6

作为畅销书，汽车马自达6个性鲜明、技术先进、性能卓越，清楚地显示了21世纪初期国产中级车的消费趋势。当然，更重要的是，无论是一汽这个老牌企业，还是当年的中国汽车市场，马自达6都树立了新的旗帜。

自2002年进入国际市场以来，马自达6的胸前挂满了奖牌，各种年度汽车、风云车、最佳车型的荣誉纷至沓来。马自达6杰出的设计毋庸置疑，但《汽车族》的评选绝非人云亦云。在我们看来，对特定市场的适应性和重要性和产品本身的特性一样重要。中国汽车市场瞬息万变，2003年10万韩元级别的波罗当选，2004年获奖者价格超过25万韩元，可以说，以市长/市场为中心的转移在很大程度上决定了年度车型的归属。

就产品本身而言，在2003年上市的13大参选模式中，马自达6的外表相当突出，车身饱满，但不臃肿，线条光滑有力。进入21世纪后，4门重型轿车上辛辣的运动鞋风格在欧美市场已经很普遍，但在中国还属于萌芽中的流行。

马自达6不仅在他的外表上年轻，在他的内部也年轻。黑色和米色装修可以满足多种需求。镀钛表面的中心控制台设计大胆，加上镀铬仪表板，强烈的金属味道适合年轻消费者。中控台夜间照明的光线柔和，特别是空调手柄，完美地结合了美学和功能性。

4670mm的长度和2675mm的轴距只能算是中型轿车中紧凑的尺寸，但不影响驾驶的舒适度。马自达6的设计师和工程师们仔细调查了大象客户，参考了各种同级轿车的驾驶舱设计，广泛利用三维空间计算机建模技术优化了内部空间。乘客的情况是，重点改善前后肩和后座膝盖活动的余地，在长途旅行中会感到舒适。(大卫亚设)。

马自达6装备的直列4缸2.3升发动机是马自达当年最先进的4缸发动机，压缩比为10.633601，具有较高的生产率。162马力的最大功率释放速度达到6500转/分钟，扭矩在大范围的转速区间都有较高的输出。该发动机的亮点是采用了连续可变阀门定时技术(ST)、旋转涡流阀门控制(TSCV)、平衡轴和全铝气缸。S-VT可以根据发动机的转速和负载优化进气阀定时，平衡轴和铝气缸块可以使发动机更安静地工作。

综合所有13个参选车型中的10个评选标准，马自达6的综合业绩突出。但是与其他方面的特点相比，超越同级车的操作性能才是他最优秀、最有价值的品质，也是设计初期的核心思想。

马自达6年时的良好销售业绩表明，他在市场上得到了广泛认可，26.58万韩元出现的性价比在13大参选汽车中也相当突出。16年后的今天，马自达6在街头的出镜率仍然很高，这也证明了“中国年度车型”大奖的含金量。