【豪爵gw250f边箱架的按装方法】余驰家族又增加了新政GW250F翻拍。为旅行而生。

豪爵铃木的旗舰产品GW250F上市已经几天了，这段时间互联网上的猜测似乎也很明朗，同时到达了北京GW250F的发布场，失传了GW250F。下一句是GW250F新车图解。点击任何照片都可以进入浏览模式，文章烦吗？我们痛快地看大图吧！

其实这次豪作铃木推出GW250F版的意义其实是GW250发掘汽车平台的潜力，丰富产品线，但不得不说GW250F版本的推出还是非常成功的。

外观翻拍：

GW250F版(以下简称“CH F版”)和S版最大的区别是包裹发动机的护罩、肉眼可见的差异以及F版采用了新的冲击前轮毂。这一变化是，仅针对国内消费者，在香草门之后，豪爵铃木做出了最有力的反应。其他细节的变化还包括将重新调整的手柄高度和防弹玻璃防风玻璃变成完全未知的旅行车。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

细节翻拍：

裹尸布特写。

专门为中国市场设计的强化枢纽。

刹车卡钳仍然是来自日清的四活塞卡钳。

后胎是精神140-70-17尺寸的轮胎，足以日常使用。

后轮钳也是来自日清的产品。

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我们还注意到骊驰F版的排气尾段采用黑色磨砂的管身，从视觉效果上来说比普通版要耐看许多。

关于骊驰F版整个头部我想多说两句，我在网上发现有不少人开始抱怨骊驰F版的设计，认为并不好看，显得很突兀，并且还与黄龙巡航版和春风650TR做对比，其实我想通过这篇文章来告诉大家，这种在街车的基础上衍生出类似旅行版的设计是节省了一些设计成本，通过用尽量小的改变取得最大的效果，使很少的设计成本转嫁到消费者身上，想想黄龙巡航版和650TR的售价，再想一下GW250F与GW250普通版的售价。我不用多说，这点账大家也能算清楚。

估计我放出这四张图才能让一些人的心里平衡一些。

还有我小小的吐槽一下看到骊驰F版的车头，让我联想到了一种东西，看下图：

下面我们回到正题

虽然骊驰F版头部的变化很大但是尾部却一点没变，不过骊驰250的屁股设计的十分符合现代人的审美，虽然没有采用当下流行的LED光源是个遗憾，但是其整体造型设计很难让人抱怨什么。

手把特写。

骊驰F版的仪表与S版相同，所以在这里不过多介绍，经典的机械与电子组合式仪表，信息显示十分醒目，无可挑剔。

其余部分细节实拍：

结语：此次推出的GW250F版中国比日本还要早几天，可见铃木对中国市场的重视，对于热爱旅行的人来说F版真是再合适不过，25000多的售价算的上是良心价，再结合商家的一些优惠或礼品，有什么理由不来一辆感受一下两轮旅行带给人的独特快感呢？

下面给大家附上GW250F的参数：

· 引擎形式： 双缸、水冷、四冲程

· 缸径x冲程：53.5*55.2mm

· 压缩比：11.5：1

· 总排气量：248cc

· 最高马力：18Kw / 8500/(r/min)

· 最大扭力：22N·m / 6500/(r/min)

· 车架形式： 交叉摇篮式

· 燃油供应： 智能电喷

· 前悬挂系统： 正立伸缩简式

· 后悬挂系统： 七段可调中央减震

· 轮胎(前)：110/80-R17 M/C 57H

·轮胎(后)：140/70-R17 M/C 66H

· 前制动系统：290mm盘刹

· 后制动系统：240mm盘刹

· 长x宽x高：2145*795*1260mm

· 轴距：1430mm

· 座高：780mm

· 干重：189kg

· 油缸容量：13.3L

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