【dr160豪爵提车报告】每天通勤30公里偶尔短途出游，春风150和DR160，如何选择？

每天通勤30公里偶尔短途出游，春风150和DR160，如何选择？

这是后台一位车友留言的问题。根据描述，这辆车朋友的车需求比较简单。主要以通勤代理为主，当然也有偶尔短途出游的需求。目前比较好的车型是春风的150NK和豪作的DR160。此外，在1.4万韩元的落地预算内，还可以推荐180厘米的身高。

根据题主的使用要求，这两款看起来不错的车型都很合适。也就是说，选择其中的任何一个都可以完成这种基本的骑马要求。但是结合两款车型的表现，骑士共享认为在这种需求下选择豪作的DR160更可靠。

因为春风150NK在等量车型上没有太大优势。怎么能说这句话呢？我们要知道春风后期的发展中心。必须是重型和公共升级的游戏摩托车。不能成为这种小位移的通道车型。即使后期有小排量的车型，也是性能更好的游戏摩托车，所以150NK在春风中基本上是不可缺少的车型。

因此，可以看到现在的春风150NK一次次下降的样子。这辆车最初的优点是外形比较有活力。水冷发动机有技术优势。最重要的是，有汽车朋友们梦想的双通道ABS。

但是现在呢？这春风150NK还有什么？颜值显然已经老化，性能明显落后，配置没有任何亮点。制造商为了加强价格优势，移除了所有双通道ABS。那么这种车在预算充足的前提下没有选择的必要性。但是，除非你对它独一无二，否则这样的车别无选择。(价格，价格，价格，价格)。

DR160对侯爵具有重要意义。这是豪作转型和升级的开始。这辆车的市长/市场成果可能没有达到预期的效果，但就本身的实力来说，它比许多同级车型要好。(威廉莎士比亚(William Savison))。

例如，在质量方面，DR160完全可以与合资公司竞争，其颜值非常好，性能符合模型定位，基本上值得当前位移。配置在同价位上不是最丰富的，但也不是最差的，可以满足13000美元的最终价格业绩。

所以从车型的自身表现和在集团内的地位可以看出，豪作的DR160比春风150NK强很多，结合两款车型，具备主题使用要求、特点的这个前提条件，如果预算没问题，DR160绝对是首选。(大卫亚设)。

但是根据个性化骑行的需求，我们有一个问题要讨论，这两款车型的结构都是紧凑的设计，所以Ingo Mada的主题都有一些小的表达，所以即使DR160赢的概率大，本身的骑行舒适度也很好。(大卫亚设)。

但是，由于车身结构和题主的身体条件不一致，乘车过程中可能会有沉闷的弱点，所以这个题主必须知道，排除这一点的最佳方法是用实车试车。是寻找感觉。毕竟，摩托车会觉得自己骑比什么都重要。(莎士比亚)。

同样的价值需要推荐的车型也很多。比如欧阳本田的幻影150，济南铃木的极客155NK，雅马哈的飞行150，都是值得考虑的摩托车。但是这些车型也可能有一些不足。(大卫亚设)。

总之，以题主目前的预算，春风150NK不占优势，所以DR160完全可以赢。但是结合身体条件来看，无论是DR160还是同价位的其他滑板车都会有一些表现，所以虽然有选择建议，但最终结果可能取决于题主本身的乘坐体验。(大卫亚设)。

你好，我是司机。谢谢分享。