【豪爵gz150两边箱卸了】豪爵铃木GZ150-A评论

豪爵铃木酷GZ150-A，这车最初是GZ125扩张缸出的发动机。下面介绍一下配置。

型号：悦酷GZ150-A

品牌：豪爵铃木

售价：12000韩元

电源：

该车配备了DCP-Fi智能EFI系统。铃木GS平台单缸风冷四冲程150cc发动机、双缓冲平衡轴、三相18极磁电机、双油过滤技术、错齿网锥齿轮、活塞直接冷却喷雾技术、高速运动部件轻量化、大容量L型冷却管道、机架离合器技术、高效燃烧技术等九大关键技术，混合燃烧更合适8.6千瓦

外观配置：外观是美式巡航车的味道，但车身窄了很多。毕竟发动机排气量不大。豪作的精湛手艺还是值得信赖的。毕竟多年销售量排名第一的品牌、电镀、油漆技术一流。

个人感觉：

第一，这辆车在第一段~第二段之间爬行时，会出现不能爬行的问题。特别是开始的时候，不能挂1档1档2档，发动机空转是个尴尬的问题。

第二，我不知道电动喷射车是否都这样。低速突然冒出来，好像不如汽化器。(莎士比亚，坦普林。)

第三，我一般四五十多岁，偶尔六十多岁，今天跑步很远，所以把加速器试了一遍到底，发现是100 ~ 122之间的样子，超过70多岁的摩托车就能明显感觉到震动感。今天风太大，一试就继续60巡航，但还是明显受到了横风的影响。

第四，关于轮胎，很多人反映这辆车的工厂轮胎特别滑，我平时上下班今天试驾了一次，没有发现这个问题，我不知道你们怎么跑。我反正交通规则，本分，路面有水的话，把车速控制在60以内，和前面的车保持距离，不着急，减速，暂时归还。

好处：

1.汽车的外形很均衡，很胖。骑自行车上路很有面子，会被很多人提问，后面还有对车的评论。虚荣心得到了极大的满足。

2.1段10、2段20、3段30、4段40、5段50。启动后，声音变得柔和，加速器轻微振动。

3.前盘式制动器使用非常敏感和谨慎。

4.座位舒适，坐久了也不累，紧紧抓住单个加速器手柄，手酸。

5.上坡不累，爬20度以上的坡，加速器速度低到每小时50公里。

后轮胎又宽又稳。越过白线的时候有点滑。

7.喇叭的声音和轿车喇叭的声音相似，非常响亮。不需要改造，容易扰乱民众，慎用。

8.大灯亮度跑40~50码就足够了。

缺点：

1.车身上的邮箱、排气管外的其他外观，大多数都是塑料零部件(所有灯罩、仪表、两边装饰盖、座椅两边装饰等)，怕摸着会破。

2.担心第一档速度太慢，过路口的时候不能换挡，熄火。乌龟陆续爬上来。

3.变速有时不能换，也不能换(汽车停止倒车档)，只有移动汽车才能换。幸好有文件，否则很容易换错。

如果有补充或建议，请在评论区留言。感谢大家。