2021年,解放J6P迎来平底升级版本后,解放铁粉开始纠缠,这和解放J7有什么区别?我应该选择哪个?今天,今天卡车E族对两种产品进行全面横评,并保管你的选择困难症。

外观表现

在外观设计上,两辆车都沿用了家族式前脸设计,整体升级的J6P漆以波尔多红为主色调,车头标志是烫发设计,金色花朵,等级突出,高档优雅。

解放J7首先在涂层选择方面很丰富。嫩芽、天蓝色等是年轻活力的颜色,与银色汽车前面的标志搭配,整体正面的也是时尚前卫感。

在中网设计方面,也是历史桥体设计,J6P平面地板车型比以前的车型增加了更多的格栅,可以更好地满足更大的排气量发动机热需求。

J7在多幅格栅上保证冷却面积的同时,增加了设计感、盾牌般的感觉和立体感。

在车前大灯上,两盏大灯都使用LED光源,采用近光灯、旋转灯、日间行车灯分离式设计。同样,标准照明镜片,司机在驾驶中,如果远、近的灯光同时亮起,不仅能照亮远处的情况,还能看到近处的道路,远、远、近,晚上、雾天,铺路效果更好,安全性能更好。(风士每)安全。

解放J6P车前头灯是纵向布局,给人一种更加时尚前卫的感觉。

解放J7车前大灯采用传统的横向布置,值得注意的是大灯一侧的导流口,具有降低风阻力的作用。

值得一提的解放J7车型独有的迎宾灯设计,用户一开门就能看到解放的logo之光。想要的是素面!

摘要

虽然外观上整体风格不同,但仔细看的话,仍然沿用家族式前脸设计,解放J6P,刷配色和大面积的进气中网等,营造出更加优雅的氛围。解放J7是活泼的颜色,简约的线条搭配,盾型中网设计,更符合年轻人的审美。

室内装饰表现

FAW解放旗下的两种高级重卡,J6P解放和J7解放更适合高效物流,但高级感更偏向于内在,而不仅仅是表面。特别是新一代考友更注重细节和体验感。一汽解放在一定程度上优化了这两辆车的装修,融入了其他巧妙的想法。

中控台和方向盘材质4个都不同于同等级的顶级塑料材质,具有耐看和耐脏的优点。中心控制台按钮丰富,二次均集蓝牙、视频、一键开关空调、故障查询、车辆监控等功能于一体,可满足Kaurent、实时车辆监控等使用需求。

解放J6P在中控台布局中,手刹和按钮放在一边,LCD屏幕放在中央,空调吹风机采用环绕设计,吹风机范围更广,KAU的夏季工作凉爽凉爽。把两个闪光灯按钮放在里面可以提高空间利用率,整体布局看起来更有规律,是强迫症患者的福音。(大卫亚设)。

解放J7采用传统的中心控制台布局,所有按钮一目了然,Kau可以单手完成。

各类操作,便捷高效。值得一提的是解放J7在副驾驶位置还设计了一个隐藏式的魔术小桌板,日常驾驶员在这里吃饭、记账什么的都很方便。

升级后的解放J6P也将平地板安排上了,解放J7同样是平地板高顶驾驶室,都有着驾驶空间开阔,开车不屈腿等优势,这对长途开车的卡友十分友好。

解放J6P在中控台边侧设计了一个“迷你小厨房”,类似于乘用车中的扶手箱,可以方便卡友放置电饭锅、保温壶等物品。上面还可以放置水杯和饮水瓶等物。

解放J7将水杯架容纳在中控台中,但驾驶员可移动的空间也更大。中央平地板还是黑色麂皮绒设计,看上去更有质感。

在日常休息方面,解放J6P下卧铺的宽度达到1米,通过折叠还能实现双人同床,十分适合夫妻车用户出行。

解放J7下卧铺宽850mm,达到行业主流水平,司机正常休息完全没有问题。值得一提的是解放J7主副驾驶座椅均采用了舒适性极佳的德国格拉默座椅,具备双向腰部支撑、一键加热、充放气等功能。为驾驶员最大程度缓解驾驶疲劳。

关于解放J6P卧铺更宽这一点,是因为其驾驶室后围向后进行了外扩,因此可以拓宽驾驶室的纵向宽度;解放J7驾驶室后方则是呈垂直角度。

在储物方面,双车在驾驶室顶部均标配三个大储物格;又均在卧铺下方都留有一个大尺寸的储物箱,卡友可以选装车载冰箱,也可以单纯用来储物。

值得一提的是解放J6P的上铺位置还额外增加了三个平移双开推拉门,能够存放一些杂物和生活用品,满足卡友中长途的进阶需求。

小结

不管是解放J6P还是解放J7,内饰都很符合一汽解放旗下高端重卡的调性,简单,高级,实用性强;而解放J6P的卧铺更宽,解放J7标配德国格拉默座椅,因此喜欢大床同铺的夫妻车可以选择J6P,对高端座椅有偏好的卡友则可以选择解放J7牵引车。喜欢主驾处有扶手箱的卡友选择J6P,喜欢平地板面积更大的卡友选择J7。

底盘表现

动力方面,解放J6P和解放J7共享一汽解放动力平台,二车均标配锡柴CA6DM3系列发动机,锡柴国六产品市场保有量大,可靠性高,被众多卡友认可。

锡柴CA6DM3系列发动机马力段覆盖470-560匹,满足不同运距卡友运输需求,另外较小马力在平坦的高速公路上驰骋一定没有问题,而超过500马力的超高动力则可满足卡友进阶运输需求,比如西南山区爬坡路段。

两车皆可匹配一汽解放CA12TA系列手自一体变速箱,解放J7还可匹配采埃孚12挡AMT变速箱,可以帮助卡友们在长途运输时降低换挡频率,驾驶体验更为就平顺。

两车均选用小速比后桥,大马力+自动挡变速箱+小速比后桥,老司机眼中传动效率极佳的动力链,致胜高效物流,就看这个了。值得一提的是解放J7的升级以后的456后桥,它的焊接强度、焊缝质量比之前重卡所用的新457后桥更高,并且轴承加大,B10的寿命提升至150万公里。并且漆层更厚,防腐能力更好。

考虑到中长途运输的续航里程需求,以6X4牵引车为例,解放J6P平地板左右两侧各布置了一款铝合金油箱,整体容量在1000升左右,可以满足长途运输卡友的需求。

解放J7 的6X4牵引车则是700+400L的铝合金双油箱设计,总容量1100L,双油箱的设计,可以为从事北方严寒地区运输工作的卡友节约运输成本,两个油箱可以注入两种不同价位的柴油,小油箱加注-35号较贵柴油用来启动,正常行驶时再切换回0号柴油。

小结

二者在动力方面因为共享动力平台,因此差别不大,但解放J7因问世时间比解放J6P平地板车型更久,因此会有更多的变速箱选择,可满足更多细分场景需求,456后桥可以延长车辆使用寿命,双车均是双油箱的设计也更加适合北方卡友。

写在最后

二者在外观上,解放J6P平地板车型外观典雅大气,适合有品位的卡友;解放J7时尚潮酷,更适合年轻卡友,二者在内饰和动力总成方面都很符合长途干线物流的工况需求,而J6P是经典版回归升级,更能吸引怀旧粉的注意,尤其是地板平了之后,很多铁粉纷纷加购;J7是全新平台开发对标高端物流,也代表了一汽解放现阶段最高技术水平;而你是怀旧党还是追新党,欢迎各位卡友在评论区留言讨论!

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