【一汽柳特公司】占领港口很多年了！天津集卡老大最终是绿蟾蜍

【卡车之家原创】最近笔者借出差机会在天津港附近转转，查看那里的汽车情况。在港口附近的公路上行驶主要以港口集装箱运输车辆为主，车型很有特点。大部分是4X2牵引车，车辆的组成普遍不高。在那里随处可以看到绿蟾蜍(解放场牵引车)。港口附近的公路简直是绿蟾蜍的天堂。绿蟾蜍绝对可以说是港口运输车的老大。

4X2主要短途运输

笔者上午到达天津港附近，当时交通量比较大，过去车辆都运送集装箱港口车。路边发现很多空车，司机在等入场票。名单到达后，可以把车装在港口行李箱里，装在车上，然后前往目的地。(伯纳德肖，北方专家)。

在公路上行驶的港口运输车中，4X2牵引车较多，6X2牵引车占一部分，6X4牵引车屈指可数。后面大部分是双轴半挂车，可以看出他们拉的集装箱重量很轻。运送2个20英尺集装箱的人使用3轴拖车，大多数情况下，4X2牵引车可以满足运输需求，如果货物再重一些，则使用6X2、6X4牵引车。

低配置以实用性为主

集装箱运输的车辆普遍配置不高。相对于目前主流的长距离道路车辆，可以描述为低端，主要以解放绿蟾蜍牵引车、中车豪雨、泰坦等部分车辆为主。这些车辆的发动机马力大部分在260左右，最大的也是336马力，车辆配置很低。

事实上，不仅天津港，国内其他港口进行集装箱运输的车辆组成普遍不高。一方面，集装箱运输距离短，时效性要求不高，对车辆的部署需求不是很高。另一方面，部署低车辆具有更高的性价比，港口运输车大多是物流公司或车辆性质运营的，大多数车辆都是雇佣司机驾驶的，物流公司、车队会找到价格最低的车辆，只要能满足使用需求，部署低点也没关系。

多年占领绿色蟾蜍是第一位的

港口运输车中解放的长头鹿蟾蜍绝对是国王。全国各地的港口运输车中，绿蟾蜍牵引车都有很高的份额，这是其他车型无法比拟的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，港口名言)在拍摄汽车时，一辆绿色解放蟾蜍牵引车从笔者身边经过，可以看出港口运输车的比例很高。

不知道为什么很多人叫绿蟾蜍。解放长头牵引车的颜色是绿色的，再加上长发形状的小驾驶室看起来像青蛙一样远，所以很多人称它为绿蟾蜍。随着时间的推移，绿蟾蜍也成为了解放长头牵引车的代名词。起初，绿蟾蜍由长春解放总部生产，现在在公路上行驶的多数是一汽解放柳特生产。

绿蟾牵引车在港口汽车中占较高比例的原因有两个，一方面是价格低廉，只需最少的投入就能满足港口集装箱的运输需求。另一方面，绿蛤蟆作为解放141的升级车型，拥有良好的用户口碑基础，车辆的三大品种成熟、稳定、维护成本极低。从经营角度来看，绿蟾蜍牵引车可以说是港口运输车，不是两种选择。

编辑后的语言：

随着时代的发展，目前很多港口运输车辆开始使用解放J6、天龙、中型车T7等一些主流车型，但目前港口车辆以低端牵引车为主，随着时间的推移，主流牵引车逐渐占据港口运输汽车市场。未来几年谁将成为新的港口汽车老大，取代绿蟾蜍的地位，欢迎广大考友在下面留言预测。(大卫亚设，Northern Exposure)(文/画张立信)