【奔驰c200毛病】奔驰C级进气凸轮轴磨损严重 车主：厂家为何区别对待

中国网汽车6月1日新闻(记者王芳)中国网汽车质量投诉平台(将投诉：)最近收到奔驰车主的投诉，车主称，自己的2015奔驰C 200L在使用过程中出现了小问题不断，间歇性不超过50次。(威廉莎士比亚，美国作家)。

车辆到今年更是出现了大问题，车主告诉记者，今年4月22日，该车的发动机故障灯亮，车主将车开至郑州之星汽车销售有限公司检测，对方告知，该车进气链轮和进气凸轮轴严重磨损，需车主自费全额更换配件，大概费用2万元。

车主对此并不认可，“本车是我上下班的代步用车，6年时间(行驶)6万多公里，均按照操作手册正常保养，有保养记录……”现在突然出现这么严重的故障，车主表示不能接受。此外，车主对记者表示，经过自己查询，网上该车型有很多类似问题的投诉，“(我认为这)属于设计不合理，质量缺陷，希望有关部门监督并协助处理，希望免费维修。”

“很多11年、12年的(行驶了)10-18万公里的(同款故障车)都能索赔成功，请厂家给一个解释，为什么不一视同仁，此类问题各种网站投诉率相当高，甚至集体投诉，请厂家重视消费者诉求，维护品牌形象，并积极给予解决问题。”车主激动地补充道。

通过记者了解得知，凸轮轴进排气链轮损坏，是由于进排气链轮材料强度不足，磨损过度造成。如果长期使用，将导致半路熄火无法启动。最终后果，正时调节误差太大，正时错乱，正时链条被拉断，导致活塞顶气门，发动机报废。

截图来源：车质网

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经过记者调查发现，网上类似的投诉确实大面积存在，车主们称：奔驰271、274发动机，配备涡轮增压器，发动机的凸轮轴调节轮容易损坏。主要的现象就是启动困难，冷启动异响，并且发动机故障灯亮起，伴随着动力下降等问题。

截图来源：国家市场监督管理总局官网

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此外，记者从国家市场监督管理总局官网查询到，奔驰早前于2015年11月和2019年9月，分别在英国及日本对旗下部分车型发起过有关凸轮轴的召回。但在国内并未提及。网上有车主对此也发出了“奔驰C200发动机进气凸轮轴故障，设计缺陷厂家不召回，民族歧视吗？”的质疑。

针对上述投诉案例，中国网汽车质量投诉平台与奔驰厂家及车主保持了持续的沟通，截至发稿，车主称：厂家还是要车主自费维修，理由是车辆已经过保。但车主不能理解的是，为何在奔驰车友群里，有的车就索赔成功了，有的就需要自费维修？我网对此将保持持续关注。希望奔驰厂家能够尽早提出更加有效的解决方案。