很多人购买SUV自然喜欢更好的通过性,但最小偏离间隔是重要的衡量标准。

所谓最小离地间隙,就是指汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下,底盘最低点距离地面的距离。一般来说,SUV的最低点是前后桥的差速器,今天茶哥就盘点市面上热门SUV的最小离地间隙,包括自主品牌SUV、合资SUV以及合资豪华SUV。

自主品牌

瑞风S3

指导价:6.58-9.58万元

最小离地间隙:200mm

江淮的SUV销量一直很高,属于名副其实的闷声发大财。瑞风S3的机械成熟度很高,尤其是手动挡版本的动力匹配,在自主中靠前的位置。而CVT版本,虽然跟合资CVT仍有差距,但在自主中已经是完善之作。

宝骏560

指导价:6.98-10.58万元

最小离地间隙:185mm

宝骏560针对的是小城市及农村买家,这些买家注重的是车辆功能性,后排空间大得夸张,尾厢也要装下很多的物品。而且宝骏560底盘有着非常高的适应性,无惧路上的坑坑洞洞。虽说当前这个价位的SUV也能满足上述需求,但都没有宝骏560做得那么极致。另外,其1.5T版本应该是同价位SUV中加速实力最强的一个选择。

长安CS75

指导价:9.28-15.88万元

最小离地间隙:190mm

长安CS75的机械调校风格从转向到动力匹配到底盘调校,几乎每一个方面长安都摸到了最适中的那个点。同时这台车的空间、配置等各方面,也基本做到了没有明显短板。这台车就是那种你去看、去试,会觉得有点平淡,但你又说不出它有哪个地方让你不满意的车。

传祺GS4

指导价:9.98-16.18万元

最小离地间隙:190mm

传祺GS4的NVH水准相当高,而且底盘和转向,是同级车中比较有趣的,开这台车长途跑上一天,你都会觉得蛮有意思的,或者这么说,它是自主阵营中操控最有轿车Feel的,另外这台车的外观确实耐看。

合资品牌

本田CR-V

指导价:17.98-24.98万元

最小离地间隙:135mm

第四代的改款CR-V通过搭载最新动力系统,以及提升舒适性、提升装备水准等举措来保持竞争力,但它的整体竞争力并未到达完全压过对手一头的程度。只是这台车的设计思路依然非常地实在:好开、好用。所以如果你只是想买一台好开好用、品质可靠的城市SUV,CR-V仍然是一个非常稳妥保险的选择。

丰田RAV4 荣放

指导价:17.98-26.98万元

最小离地间隙:173mm

以家用车的标准衡量,荣放其实还是丰田熟悉的味道,平顺好开、空间实用,胜任日常代步是合格的,也是合适的。但论及机械素质,荣放的表现只是一般,滤震的舒适度不如CR-V、奇骏,更比不上昂科威,它更适合那些对品牌、稳定性和性价比很在乎的人去选择。

别克昂科威

指导价:20.99-34.99万元

最小离地间隙:188mm

昂科威定位类似于君越,打市场夹缝,它定位要比CR-V、途观等平民中型SUV高,但又要比奥迪Q5、奔驰GLK等豪华中型SUV低,它的尺寸、车厢质感、装备、行驶质感等会比同价位高半级,当然,价格也会相对更高。

日产奇骏

指导价:18.18-26.78万元

最小离地间隙:210mm

如果你是冲着实用性考虑,想买一台“真正”的SUV,那就买奇骏。虽然它动力一般装备一般,但是它的空间很实用,乘坐也很舒适,一家人长途出行什么的会更加方便。

豪华品牌

奥迪Q5

指导价:40.04-52.53万元

最小离地间隙:185mm

奥迪Q5是目前卖得最火的奥迪SUV车型,重要原因是它的块头和定位都非常适中,公路性能和轻度越野性能都不错的造诣,消费者付出40-50万元的价钱,能得到的豪华与实用功能兼具的城市SUV选择不多。

奔驰GLC

指导价:39.60-57.90万元

最小离地间隙:180mm

从上代的“硬”,变成这代的“软”,GLC取向变得更加符合中国市场需要。在ABB的中型SUV当中,GLC可以说是最舒适的一款,口味甚至跟丰田皇冠之流类似。综合来看,GLC目前是ABB同级车型中产品实力最强的一个。

路虎揽胜极光

指导价:39.8-57.8万元

最小离地间隙:170mm

极光并不是一个全面的产品,而只能算是一个有独特卖点的产品,这已经决定了它很难去抢夺王位而只能做好自己的本分。但颜值依然是它的杀手锏,即使已经是多年前的设计,在同期对手都在渐渐年华消逝时,它却仍是风韵犹存,对女性购车者有着巨大的杀伤力。

沃尔沃XC60

指导价:35.89-51.99万元

最小离地间隙:230mm

XC60的各方面机械素质的确不错,车内的用料也很厚道,只不过内饰和电子系统与时代的脱节是这辆车最大的问题,跟销量标杆Q5或者GLC相比并没有什么优势。但有一点可以肯定的是,它的机械素质、车身安全性能,确实处在不错的水平上。

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