【北方一汽重卡】一汽解放自动驾驶大牌亮相！用三重识别节省自动巡航智能燃料

解放自动驾驶重卡，可以自动识别行人避开障碍物，30年的司机技术也不如它吗？

2021年9月26日，以“智能新时代车联新生活”为主题的世界智能互联网汽车大会在北京举行，自动驾驶功能L3的新解放隆重亮相，技术感一致震惊。

这个解放自动驾驶的大卡，性能怎么样？我们一起看一下吧。

“三重识别”硬件构成，巡航定位黑技术

硬件水平解放中卡传感器主要采用三重识别。

第一层，视觉上，前风文件上有4眼组合摄像头，是对远处、近处和中间距离实物的捕捉记录。

挡风玻璃下面是多功能摄像头，除了视觉感外，还将行人、障碍物等一系列图像上传到控制台，控制融合算法和车辆，起到避难或绕过障碍物的作用。

车身两侧的一体后视镜下有两个摄像头，分别看侧面和侧面后方，弥补视野盲区，减少事故发生，车身共有9个摄像头，同时工作，帮助车辆安全行驶。

第二层，根据地壳方位，车身共有5个毫米波雷达、1个主激光雷达、前护栏上方有主固态激光雷达，主要覆盖150米前方的探测距离。

毫米波雷达共有5个，车牌上凹进去的黑壳是全方位远距离毫米波雷达。主要覆盖前方250米的范围。

轮胎前后两侧各有两个黑色毫米波雷达，共4个，前毫米波覆盖在斜前70米的距离上，侧后毫米波覆盖在130米的距离上。

第三层，根据智能控制，L3是升级款。智能驾驶系统有两个控制器，一个是车辆后面的智能域控制器，除了这个基础之外，车辆还增加了多功能摄像头，提供了控制车辆的能力。如果主控失效，多功能摄像头可以自动识别障碍物，及时接管车辆，确保车辆安全行驶。(约翰f肯尼迪)。

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“NGP”软件升级，高速定向行驶

从功能层面上来讲，这款产品除了高速主干道自动驾驶，还增加了高速匝道行驶覆盖，可以实现高速公路收费站与收费站之间的自动驾驶，速率覆盖在15-100km/h。当车速进入到15km/h的时候，就可以开启按钮进入自动驾驶。

从工作层面来讲，除了原来的超级巡航ACC和LKS，解放再次研发新功能叫“NGP”，基于导航的自动驾驶。

当驾驶员在车辆上，在中控输入目的地之后。自动驾驶系统可以根据目的地自动地进行全程路径规划，实现高速公路收费站到收费站之间按照路径规划进行自动驾驶。这是一个车道级别的功能，会在相应的位置去变道，相应的位置进入匝道。

“四层纵深防御”+“智能节油”，安全省钱黑科技

从安全性来讲，无论是转向、制动都采用的是冗余的系统，除了有主执行器之外，还有一个辅执行器，当主执行器失效的时候，辅助执行器可以继续的保障车辆安全可靠的行驶。

信息安全领域，车辆也进行了强化，现在采用的叫做四层纵身防御系统，加上车端和云端部署的态势感知系统，以及车上部署了一个数据存储单元，也就相当于飞机当中的黑匣子，它具备防灾级别的性能，当车辆遇见水灾、火灾、地震都可以完好的保证数据。

从油耗上来讲，车辆是通过感知系统高精地图，以及解放自主研发的预测办法，能够预测出将来的一个道路情况和交通流的信息，会提前识别我们道路上一些能量消耗比较大的工况。比如说，爬坡或者曲折的路段等等，提前进行动态的规划建模，然后来找到一个最节油的策略，对于正常路况来讲始终保持动力系统运行在一个高效率区间。

节油率得到进一步提升，在依托解放本身特有的节油基因，非常好的优良传统基础上，通过自动驾驶的加持，综合节油率可以达到10%。

结束语：

解放在这次“智能驾驶大赛”当中为我们展现了它独有的技术，为我们展示了未来车辆发展的趋势，无论在安全、油耗、识别路况等一系列功能上都有着独特的技术，为我们的安全驾驶起到了无可厚非的作用。

这款解放自动驾驶重卡怎么样？卡友们有什么想法，可以给我们留言。