海马骑士手动挡真实油耗

根据目前大多数中国人的消费观念，同价位更喜欢一辆SUV车型，在选择SUV车型时，油耗是很多人关注的问题。

经常会有人问XX车型的油耗是多少。事实上，油耗与个人驾驶技术、用车习惯、用车路况都有很大关系，所以并没有一个准确的数值，只能取平均值作为参考。

比亚迪的内饰中控设计与老款没有区别，造型依旧大气时尚，上深下浅的内饰配色也表明其偏重家庭风格为主，不过说句实在话，像比亚迪这种全车都是硬塑的 材质设计就算使用了深色或者纯黑的内饰配色，也不见得会有运动或者高档的味道。这个价位加这种材质和配色也是相当合理的做法。

比亚迪S6凭借着其酷似雷克萨斯RS的外观以及超大的内部空间，从上市以来一直表现不俗，应该算是继比亚迪F3后的另一款热销车型，尽管没有出众的四驱系 统，丰富的电子安全配置是比亚迪S6最大的亮点，彩色显距倒车影像监视、右前轮盲区可视、全方位倒车雷达、语音电子导航、Keyless无钥匙启动、双温 区自动空调等在十万元内车型上很少见的配置，特别是车载电视的出现更是尤为难得。还有七千左右的月销量足以证明在消费者面前，经济实用显然更容易受到青 睐。

作为吉利旗下第一款SUV，全球鹰GX7的表现算是中规中矩。在哈弗H6、比亚迪S6等车型的竞争中并不占上风。但全球鹰GX7却拥有着超人一等的安全能力，C-NCAP碰撞测试得分为50.3分，达到了超五星的安全标准。

在外观上，虽然全球鹰GX7借鉴了丰田RAV4，但是它已经脱离了简单的模仿与抄袭，更多的是加入了自主元素。整体而言，全球鹰GX7造型还是挺协调的，略显中庸的造型搭配上车头硕大的全球鹰车标，让前脸变得很具冲击力。

在动力方面，全球鹰GX7共有1.8L、2.0L及2.4L三款发动机。我们推荐的车型搭载了JL4G181.8升CVVT全铝发动机，这款发动机的最大 功率为139马力（102kW）/6200rpm，最大扭矩172牛·米/4200rpm，与之搭配的是5挡手动变速箱。

从新普力马开始，海马在内饰设计及工艺上已经较之前的老款车型有了明显的提升，骑士的内饰风格也继承了简洁大方的设计思想，并且在选材用料上也比较用心。车内没有明显的异味，相比多数国产车型，在环保方面做得比较不错。中控台分层式设计，整体感觉时尚大气，从上至下分别是空调出风口及收音机、音响控制区以及空调控制旋钮，加上高质感的黑色钢琴漆和金色处理设计的方向盘LOGO以及富有动感的立体双炮筒式仪表盘，让人耳目一新。

车身尺寸为4421mm/1830mm/1710mm，轴距为2619mm,在同级别车型中并不占优。不过大开口上掀式后的后车门让使用更加方便。后排座椅更可以6/4分拆放倒，提高了后备箱使用的灵活性。此外，海马骑士的储物空间也十分人性化。副驾驶位的手套箱容积很大，成两层设计，方便不同物品分隔；中控台上方与下方都有带盖的储物格，可以隔绝灰尘；前门壁板更设有杯架与储物格，后座杯架则隐藏在中央扶手底层位置，在不需要使用时均可折叠收藏。

骑士使用的2.0L搭载DVVT技术的发动机是海马自主研发的产物，110kW的最大功率和180Nm的最大扭矩并不会特别显眼，这也造就了骑士温和的驾驶风格。在实际驾驶中，动力表现比较平顺甚至可以用淡定来形容，且偏向于低速大扭矩的输出风格，所以如果你希望有一些驾控的快感，那最好就使用手动挡来帮助你完成加速需求。与动力匹配的除了5速手动变速箱外，还有5速手自一体变速箱可选择，这款变速箱升档比较积极，主要是为了照顾油耗水平以及轻松驾驶。只有狠踩油门，它才能理解你想要加速的欲望...

哈弗H6外观采用家族式的设计风格，继承H5硬派SUV粗犷大气的风格之余，还加入了大量镀铬元素，并刻意弱化一些紧绷的肌肉线条，打造出更具都市SUV的圆润外观。上市之初，也获得了不少好评，如今看来也并没有产生审美疲劳，十分耐看。

哈弗H6在内部空间表现上同样可圈可点，头部空间同样能达到两拳左右，后排腿部也能有两拳之多。后备箱方面，哈弗H6支持比例放倒，且平整性也不错。常态容积为808升，而折叠后排座椅后，后备箱容积暴增至2010升，这么大空间放点什么呢，随你吧。

哈弗H6的主要安全配置及设计：哈弗H6包括采用了博世8.1版本ABS+EBD，BAS智能刹车辅助系统，TPMS智能胎压监测系统，配备四轮盘刹，CAN-BUS智能网络控制系统，前排双安全气囊，前排侧气囊、前后一体式侧安全气帘，前排三点式预紧式安全带（带高度调节）等安全装备，为取得C-NCAP五星安全碰撞打下了基础。

动力方面，哈弗H6提供四种不同的发动机供消费者选择，分别是最大功率98kW的2.0升发动机；最大功率110kW的1.5T发动机；最大功率120kW的2.4升发动机；最大功率110kW的2.0T柴油发动机，比较遗憾的是只有其中的2.4升发动机有自动挡车型可供选择，希望未来厂商能推出1.5T的自动挡车型，毕竟小排量增压才是未来的趋势。