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普通汽车原装奔驰E级/奥迪A6L/宝马5系]预算在40-50万区间,很多人考虑豪华品牌旗下的行政级轿车,最具代表性的车型是奔驰E级和宝马5系、奥迪A6L,是奔驰和宝马、奥迪旗下的步行车型。这三种车型也代表奔驰、宝马、奥迪的造车理念。

造车理念不同,受众的消费群体自然也不同,在过去的1月份,奔驰E级销量为20262辆,勇夺豪华轿车销量冠军,奥迪A6L紧跟其后,销量17643辆,宝马5系销量为13600辆,从这三款车型的销量数据来看,奔驰E级明显在国内更受欢迎,难道豪华C级轿车的标杆为奔驰E级?

奔驰E级和宝马5系以及奥迪A6L 受众人群不同:

上述我们也提到过,奔驰和宝马以及奥迪的造车理念不同,所以受众的人群也不同,奔驰旗下的车型,注重的是精致感和豪华感,内饰的氛围感和乘坐感受,在同级别当中非常突出,宝马旗下的车型,注重的是操控性,当然了,近几年宝马对旗下的车型不断更新换代。

在机械素子和操控性上,相比老款车型所以退步,反而开始走向传统的舒适性调教,其中宝马5系和宝马3系就是最好的例子,所以说,如今宝马旗下的绝大部分民用车型综合表现非常突出,奥迪旗下的车型,注重的是科技感和实用性。

不仅它们的受众人群不同,而且在国内的溢价也不同,其中奔驰的溢价相比竞争对手宝马/奥迪要高,同时,奔驰旗下的同级别车型,在价格上普通要比宝马/奥迪要高,但是从实际的销量来看,反而不输与宝马/奥迪,因此,我们可以得出结论。

比较注重品牌知名度和认可度以及内饰的豪华感,这群消费者,普遍都会选择奔驰E级,比较注重操控性和综合表现的消费者,普遍都会选择宝马5系,其实我们不难发现,现款在售的宝马5系,相比竞争对手奔驰E级和奥迪A6L,各方面的表现都非常均衡。

比较注重性价比和科技感以及实用性的消费群体,普遍都会选择奥迪A6L,要注意的是,奥迪A6L的终端优惠力度普遍要比宝马5系和奔驰E级高,所以说,优惠后的裸车价相对而言相比宝马5系和奔驰E级都具有优势,虽然奥迪A6L传动系统不是AT变速箱,也不是后驱,但是它在价格上相比竞争对手具有优势。

而且奥迪A6L在国内的知名度和认可度,并不输与同级别竞争对手宝马5系和奔驰E级;在网上看到有很多人表示“一般预算比较充裕的都会选择奔驰E级,预算不够充裕的就选择奥迪A6L”,这样的说法个人并不认同,虽然奥迪A6L终端优惠幅度比奔驰E级大,这是事实,但是每个人的用车需求不同,所以选择的车型也不同。

奔驰E级/宝马5系/奥迪A6L 谁才是豪华C级车标杆?

通过上述的分析,我们可以看出,奔驰和宝马以及奥迪的造车理念不同,而且受众的人群也不同,至于谁才是同级别中的标杆,其实没有所谓的标杆,只有更适合自己的车型,通过实际的驾驶感受来看,全新的奥迪A6L各方面表现的都非常突出,不仅是操控性还是行驶品质以及乘坐的舒适性。

相比奔驰E级和宝马5系都非常具有竞争力,如果对豪华C级轿车比较噶兴趣的网友,不妨到当地的4S店进行试驾,不得不说,全新奥迪A6L整体的行驶品质表现的非常亮眼,可能很多人会说“奥迪A6L一个前驱车,能与后驱车比操控”?

其实不仅是前驱车还是后驱车,如果不是用来极限驾驶和漂移,尤其是民用车当中,操控性和自身的机械素子和调教有很大关系,这就如同后扭力梁非独立悬挂和后多连杆独立悬挂一样,只要调教的好,后扭力梁非独立悬挂,在操控性上并不输后多连杆独立悬挂。

至于具体的行驶品质,还得亲自到当地的4S店进行试驾;宝马5系驾驶起来给人的感受,更多偏向于舒适性调教,要注意的是,试驾的车型为5系的525,至于奔驰E级,动力输出并不是非常强劲,底盘调教的非常柔韧,车厢内的隔音降噪表现的比较突出。

总结:

豪华C级车标杆是奥迪A6L?与宝马5系和奔驰E级对比后,差距很明显,通过以上描述,我们可以看出,在豪华C级轿车中,没有所谓的标杆,只有适合自己的车型,这就是你心目中的标杆,不仅是奔驰E级还是宝马5系以及奥迪A6L,它们各自都有各自的亮点,受众的人群不同,只有通过试驾,才知道哪款车型更适合你。

你们怎么看奔驰E级和宝马5系以及奥迪A6L呢?如有不同观点以及想法, 欢迎前来留言及讨论。

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