【济南一汽最新消息2015】济南车主对补丁式召回表示，持续发酵的“断轴”

现场权利保护秩序

26日10点整济南市奥林匹克中心聚集了30名大众快速腾车主，举着反对快速腾“补丁”召回的各种标语，每辆车都贴有“落后车”、“维权”的标语，拒绝召回补丁。此后，由30辆车辆组成的车队经过10东路前往此次维权目的地——银座一汽大众4S店。半小时后，这30辆车依次进入10东路139号银座汽车国际广场。因为4S店的工作人员提前预订了座位，所以这个4S店门前没有堵车的情况。活动中，车主们在4S店前面拉横幅，表示自己的维权诉求，上午11点30分才有秩序地离开。

据悉，业主和4S店工作人员在现场比较克制，正在讨论召回快速腾车的问题。其中，很多车主问4S店最多的问题是“能否安心驾驶这辆车”和“由于这辆车内人员伤亡和交通事故，公司能否承担责任”。对于这些问题，银座汽车一派大众的一位女性负责人表示：“我不知道。”“具体事项不方便回答。”之后车主要求4S店的工作人员得到大众的反馈，工作人员也没有回应。

据此次快速维权活动的旺盛组织者透露，当天维权活动总体有序，希望不会对泉城交通产生负面影响。“我们都将在法律允许的范围内表达我们的诉求，都将遵守秩序，保持克制。”

有趣的是，在维权活动进行期间，还有很多其他市民来选车，看到这一点，维权车主了解了汽车情况，甚至有直接离开4S店的情况。(威廉莎士比亚、斯图尔特、SARTER)银座汽车一汽大众4S店女负责人要求更换独立悬挂

关于大众速腾，车主们为什么26日在全国开始行使权益，可以追溯到2012年。从2012年下半年开始，陆续车主反映高速后，直接损坏导致车辆几乎失控，此后，快速系统“短门”事件开始生效。今年10月18日，一汽大众宣布召回56万多辆快速腾。但是，对于此次召回，FAW大众没有公布车辆后轴纵臂破裂的具体原因，“增加一张金属衬板”召回措施引起车主们的强烈不满。

据悉，此次大众对速腾的召回方案只是在有安全风险的后轴纵臂上安装金属内板，而不是用独立悬挂更换，只是“补丁”——。业内人士表示，不更换后轴悬挂主要是供应商从成本上考虑。但是，如果实际发生缩短事故，尤其是高速行驶时，金属衬垫很难起到保护作用。

27日，据参与快速腾权活动的王老师介绍，他们组织维权活动就是为了这个目的。王老师表示，一汽大众安排的召回是“应用补丁”，因为“本来就有可能损坏的横梁上添加钢板”。这种态度当然会激怒车主。济南新速腾车主此次维权呼吁是一汽大众要求独立悬挂他们的速腾汽车，如果不行，他们要求退车。

随后，记者致电大众客服热线，向客服工作人员表示，召回范围内的极速车辆将于2015年2月进行预约召回，召回车辆将安装金属安板，进一步提高车辆的运行稳定性。在此期间，如果车主在使用过程中发现异常，大众售后服务台可以维修。

探讨悬挂式破裂是什么。

自2012年新速腾上市以来，非独立后悬而未决的诟病不断，很多人认为大众会陆续推出2012年。

把后轴改为不独立的悬挂是为了减少汽车生产成本。据悉，速腾以前被称为多连杆独立悬架，当速腾是国产的时候，为了降低成本，将耦合杆悬挂，也就是一般所说的扭矩梁悬挂。然而，这种扭力梁悬架大不相同。车轮轴与梁基本一致，纵臂的结构是多连杆悬挂常用的结构，因为纵臂设计强度不够。此外，纵向臂和扭力梁以刚度连接。这导致了高速纵臂断裂事故。

大众当局表示，如果车体侧面或后方受到冲击，耦合杆式后扶手可能会弯曲。如果这种损伤不能及时发现和修复，耦合杆后悬挂的纵臂可能会意外断裂，车辆在行驶中失去控制。

据业内人士称，悬挂是为了应对车辆不公平的道路而专门设置的，如果车辆通过不公平的道路悬挂，造成损坏，就会有内部安全的危险。“快速系统后悬挂的是扭力梁悬挂的，那种钟岩(拖臂)已经发生了多次破损事故。这种破裂是车辆在正常运动状态下突然发生的，其断裂部位和特征相同，都从钟岩相变开始断裂，直到崎岖不平的道路全部断裂为止。”

回顾速腾的维权频发

一汽-大众快速腾飞独立后悬挂频繁中断，引发了全国范围内车主的权益作战。

最近几个月，对后行缺陷的权益正在增加，找到“速度权益”QQ的结果达到了80个。其中，只有“全国速度后行权军”、“全国速度后行权2”、“全国速度后行权3”分别为1999人、1000人和400多人。值得注意的是，以下两个集团都是在今年7月前后分别于6月29日和7月29日创立的。

另外，7月以后，全国各地发生了很多飞车车主现场权益活动。7月6日，在深圳车展现场，深圳极速车主主动实施了集体维权。7月13日，在合肥车展上，安徽极速车主进行了现场权益活动。7月20日，长春极速车主也组织了权益活动。其中，在宣传现场权益活动中，车主们发出了“大众速度没完没了”的标语。

除了通过QQ掌握最新维权信息并进行现场维权外，车主们还同时发出“国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台缺陷信”。

息采集系统”进行投诉。根据该系统披露的现有信息，7月15日至7月29日，仅反映新速腾后悬挂缺陷的投诉信息就多达86条。

(本报记者 钱堃)

摘 要：10月26日10时30分，“新速腾维权集结号”正式在全国吹响，济南30名大众新速腾车主响应号召，在济南市银座汽车一汽大众4S店门前，就“后悬架补丁召回”拉横幅维权，4S店相关工作人员面对广大车主的维权需求表示无法回应。