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【一汽解放j6l9.6米】可以选择平底大床间,AMT和液体缓解,解放J6L尊版货车。

【卡车之家原创】J6L是解放的主力重卡车型,凭借出色的可靠性和省油性能,是高端重卡的标杆,受到众多考友的追捧,销量领先。2020年解放对J6L进行了大幅升级,J6L精英版出世,获得了掌声。而现在,J6L存续版来了!J6L约翰版有什么变化,带来了什么升级,我们继续往下看吧。

外观引人注目的金标器物非凡

这次我们实际拍摄的J6L约翰版采用了新的驾驶舱造型,相信前面的脸会更加年轻,能够得到年轻Kau们的更多喜爱。

在车顶的诱导膜部位,巨大的毛体“解放”是解放卡车的铭牌,也是解放特色的传承。

前面的造型是现在解放卡车的最新设计,给人以口空气格栅的立体感、层次感、暗红色的中网更强的设计感和时代感。在这个版本中,一汽解放的铭牌和老鹰标志都变成了金色。

车灯的设计与前面的脸更加相配,雾灯和大灯会形成反转的梯形,使J6L看起来有点霸气的眼神。

平行光使用大型卡车常用的独立平行光进行照明,这是进一步优化和集成的辅助平行光,可以说晚上照明的效果令人满意。方向指示灯采用LED的光源,提示效果更明显。

我们实际拍摄的这款车型采用了高杆设计,更高的保险杠也会带来更大的接近角度,所以卡车在一些特殊区间时可以放心大胆前进。此外,保险杠采用一体化设计,外观更大气,结构更安全,保险杠材料也升级为金属,耐久性更好。

车身侧面的拉花也变成了渐变赛车条纹背景,比起之前叠加的“FAW”,个人更喜欢这里的新款式。(大卫亚设)。

平坦的地板更舒服,双层床更宽敞。

看一下外观,看看这次J6L尊版最大的亮点3354装修部分。

打开车门的时候,第一个看到的就是这个平坦的地板。很舒服。很舒服。很舒服。出了这么多大平地,开车累了,起床后可以在驾驶室里蹦蹦跳跳。

实测我站在中间

地板,到车顶的高度达到了1米95,我1米8头的身高在车内毫无压抑感。甚至还可以来一套广播体操。

驾驶员座椅采用气囊座椅,并带有扶手和腰托,能极大地缓解久坐驾驶的疲劳感。同时座椅还具备通风加热功能,冬天温暖,夏天不闷,到位!

得益于平地板的设计,整个驾驶室除了可用的空间变大,整体内部也更加的简洁大方,似乎是进入了欧系重卡的驾驶室内部。

方向盘也是新款的设计,手感极其舒适,四周抓手的材质都软硬适中,剩下的多功能按键不用多说,到位!

中控台的位置配有10寸悬浮大屏,可以实现蓝牙电话、导航、行车记录仪和倒车影像等功能,不仅精简了按键数量,对提升可靠性也起到了一定帮助。

实拍的J6L尊享版采用的是8挡手动变速器,并带有同步器,换挡和小车一样轻便,省力。

位于驾驶室后方的卧铺看上去没啥变化,但J6L尊享版的床铺却暗藏玄机,也给我一个很大惊喜。

秘密就藏在卧铺下方的折叠机构。翻起床板,拉出折叠机构,单人床秒变双人床,更宽敞,睡得更舒坦。

同时车内的储物空间共计达到了1100L容积,够用,何况这个驾驶室体积摆在那,你要奢求更大的空间也不太合理。

260马力 可选装AMT和液缓

底盘动力上,J6L尊享版升级配备了260马力1000扭矩的CA6DH1发动机,而且在1200转-1800转时都能输出1000牛米的最大扭矩,驾驶起来更容易。同时发动机B10寿命为80万公里。

值得一提的是,这台发动机还具备缸内制动技术,面对一些下坡路段,能提升车辆的安全性,同时减少刹车片的磨损,为卡友实实在在的省钱。

与之匹配的是解放自家的8挡手动变速器,手动版本带有同步器,换挡更顺畅,踩离合更省力。而且J6L尊享版还能选配AMT变速器和液力缓速器,可以说再次树立了高端中卡的标杆,也进一步满足了不同卡友的需求。

底盘部分,弹簧为前7后7+3多片簧组合,后桥是带自调臂的378桥,速比为4.333。从这个速比来看,这也是个比较万金油的速比,略微侧向于车速。

车轮采用275型18层级的低滚阻真空胎,不仅承载能力满足货物的需要,而且还能在一定程度上降低整车油耗,同时带轮胎的热量也有一定抑制作用。

最后,解放还大幅优化了J6L尊享版的车辆线路,将车辆的电路、气路、水管等分开布局,不仅加强了车辆的可靠性,还更便于后期维修。

而且解放在J6L尊享版上,还对各类线路进行了充分的保护,波纹管、绑扎带等全部安排上。

● 编后语

买车跑运输,就是图个可靠,花一样的钱买个好的。解放J6L尊享版作为解放全新打造的旗舰级中卡,从可靠性、做工、配置上来说,都是标杆级的存在。(文/朱鹏飞)

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