解放CA141,很多人小时候看到的第一辆卡车。这辆车是1987年正式生产的,90年代烧毁了祖国的大江南北,至今仍能在很多地方看到它的样子。
这辆30年的大车形象太经典了,不忍心放弃解放。现在已经被归类为一流L4系列,进行维修,更换发动机,继续销售。
今天,这辆车的唯一优点是自重、车身低、价格便宜。由于这些优点,这些汽车从港口运输,轿车运输领域也仍然有很大的需求。
外观和30年前几乎没有变化,但装修有所改善,原来铁皮暴露的装修被塑料装修覆盖。
从大手玻璃升降机可以看出,这辆车的配置仍然是“乞丐中乞丐”。买那个不要奢侈享受。
看看这个驾驶舱里面。虽然有一部分被室内装饰包围,但大多数铁板仍然暴露在外,座椅机械地受到冲击。(大卫亚设)。
据说,一些喜欢老式地板刹车和油门的老司机很容易准确地控制油门。但是踏板角度有点高,我觉得踩起来不方便。
这个小三角窗还是30年前的设计,可以旋转打开,是多少人小时候的记忆。那年没有空调,夏天全部用窗户吹了风。
副驾驶席上不以身作则,可以坐两个人
方向盘已经从原来的3宽变成了4宽,粗多了。
仪表盘从原来的3格式
多盘组合指针式,展示的信息比原来多了很多。
中控台极其简单,只有7个翘板开关,和一个简陋的MP3收音机,连空调都没有。
带拐弯的档把,法士特的变速箱
后排的卧铺空间还算可以,能容纳一个人休息,就是垫子有点薄了。
后面的窗户可以开启一条小缝,晚上睡觉的时候可以通风。
前面的视野其实并不如平头车,有很大的视觉盲区。
动力链采用锡柴220马力发动机,法士特大8挡变速箱,435后桥
前面多片簧减震
后桥是解放435后桥,速比是4.875
7+4双层车架
250L铝合金油箱,适合中短途周转使用
长头车维修的时候不用升起驾驶室,只用打开前机盖就行。
白色的尿素罐,比较少见。不怕氨氮成分见光分解么?
这款低配的长头车,连空调都没有,舒适性配置一个没有,但是能凑合着干活挣钱。这样老牵引车,价格只需17万元,你会为情怀买单么?
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