【一汽燃气网上营业厅】他花了53万韩元买了一辆天然气汽车，跑西北线，每月需要偿还1.3万次贷款

【卡车之家原创】在国家环境保护政策的大力推动下，近年来以LNG和CNG为燃料的天然气重卡销量猛增。特别是西北地区，由于天然气资源丰富、加油站等基础设施完善、价格等优势，很多跑西北专线的考友都变成了天然气车，与燃油车相比，可以产生更大的收益。

天然气车辆995升大缸

来自宁夏回族自治区的考马师傅常年从宁夏到新疆班车，主要运输煤炭。今年9月也刚换了一辆天然气汽车。虽然只有30岁，但从他对车辆的选择、实用性和舒适度的变化来看，显然是经验丰富的老司机。(大卫亚设)。

他选择的是青岛解放JH6430马力LNG 64牵引车，13米仓式拖车、车辆15.7吨、车前9.1吨，一共花了53万韩元，每月要还1.3万韩元的贷款，马师傅压力很大，但和很多考友一样，为了家人的幸福，想到了这种压力。

为了增加车辆的续航里程，很多燃气汽车扩充燃气瓶容量或增加燃气瓶数量。该车采用LNG单气瓶设计，底座由铝材料制成，容量为995升，续航里程可达800多公里。

搭载Weichai WP13NG 12.54升液化天然气发动机，符合国家5排放标准，最大马力430，与12档手动变速器一致，马车夫说，跑新疆路线，这辆车的动力还是足够的。

新疆的路况很复杂，经常会遇到非常颠簸的路面。长时间以来，原车的尾灯支架容易断裂。为了避免这种情况，玛莎部自己用铁丝固定住了。

去年9.21新政汽车货物总重统一后，轻量化成为很多考友选择汽车时要考虑的因素。可以看到玛莎部选择的拖车，为了轻量化，在大梁上钻孔。

为了平时卸煤更方便，马师傅选择的拖车没有商报，单方面的边栏打开6对门，运输普通货物也很方便卸载。

以实用的配置满足要求。

这辆拖车的尾部以装载机推装置为基础，卸煤时打开拖车两侧的门，倾泻的煤埋在拖车下面，卸下后车辆无法行驶，需要装载机助推器。这个装置对运输煤炭很有用。

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冬天跑新疆，经常会遇到大雪的天气，为了不使车辆打滑在路上抛锚，防滑链几乎是每台车都会配备的。

因为马师傅的这台车没有液力缓速器，在面对长下坡的路况时，还是需要给刹车淋水，他在挂车上加装了一个水箱，除了刹车使用淋水外，也能够满足日常生活所用的水。

现在很多年轻的卡友，都会对驾驶室进行精心的装扮，看起来更有生活气息。马师傅是回族人，从驾驶室顶部的布置来看，非常具有民族特色，打扮的就像一个家一样。

为了尽可能多的利用驾驶室有限的空间，马师傅在两个座位中间设置了一个简易的收纳盒，平时跑车经常用到的热水杯、暖水壶都能轻松固定在这里，使用也非常方便。

在漫长的跑车生活中，为了缓解身体的劳累和替身，很多卡友都有抽烟的习惯，马师傅也不例外。他还专门DIY了一个小烟灰盒。烟灰盒在多数的乘用车上都已经是标配的，不知道商用车企们何时能为烟民司机配备烟灰缸。

这款车配备了220伏电源插座，马师傅在车内连接了一个插线板，可以满足日常手机充电等用电需求。

马师傅常年跑宁夏至新疆专线，由于路线区域的特殊性，经过多方面对比马师傅最后选择了换天然气车，这台车刚刚上路跑了将近两个月，整体上他还是觉得满意的。不过每个月13000的贷款，也着实让他感觉压力很大。拍摄结束时，马师傅笑着对我们说，每当跑车累的时候，就会想到自己9岁的儿子，马上就又充满了活力。（图/任海军 文/董鑫焱）