【一汽小型厢货车】小三教解放单桥9米6节车厢首次亮相。

说到[卡车之家的原创]大桥货车，很多考友并不陌生。当年，8米、8.6米、9.6米长坎的短桥货车也很多，大桥货车也曾是轻扔货物运输的主力车型。今年GB1589-2016再次放宽了对单腿封闭货车的限制，将总长度限制在12米。这意味着大型单桥货车将重新回到江湖。在12月19日FAA解放年会上，展示了可以承载9.6米封闭车厢的解放J6M 4x2卡车底盘。

全长12米，J6M驾驶室的熟悉感

这辆解放J6M 4x2货车组装了2015年的解放J6M全天塔半列驾驶舱，日鹰使用了传统的银色标志，老鹰标志下面写着“中国一汽”字样，驾驶室受到两个气囊冲击。

驾驶室的前脸形状与普通J6M货车、牵引车没有区别，采用一汽解放J6系列的经典造型，整体造型比例协调，很好看。

后视镜采用分离型设计，左右两侧安装了宝盲镜，右前和右车门安装了摄影镜。通过多个反射镜的合理布置，可以方便驾驶员在驾驶过程中观察车辆前后左右各方位，从而减少驾驶员的视野盲区，提高行驶中的安全性。

车辆长12米，前后轴距达7.1米，可按规定配备长9.6米、高4米的封闭车厢，驾驶室与高4米的车厢间隔更小，行驶过程中中风阻力更小，能起到一定的节省燃料的效果。

卧铺下设计了一个工具箱，司机可以在里面放车上随身携带的工具和物品。不再需要在横梁上安装工具箱或占用驾驶室空间。

外观总评：4x2的J6M外观和普通J6M没有区别，但是4x2驱动形式的超长车身和轴距好像回到了那个大单腿横行的时代，很熟悉。

多伊茨配备了9段后腿安装侧稳定杆。

这款4x2的J6M搭载了一汽的柴岛ITCA 6DK 1-28E 5局5发动机，出口功率为206千瓦，动力达到280马力，发动机后处理采用“FCRI SCR空气驱动”技术路线，达到国家排放。

变速器采用解放CA9TB160M全铝外壳变速箱，共有9个齿轮。

前腿采用1950前轴，弹簧钢板少，钢板数为3个，是典型的标准运输型悬挂设计。

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后桥采用457冲焊车桥，带自动调整臂和国产ABS，后桥悬挂同样采用少片簧钢板悬架设计，主钢板4片，副钢板3片；后桥速比3.083，无论是从钢板悬架还是从后桥速比上来看，这款车都是一辆不折不扣的标载快运车型。

后桥桥壳后方有一根横置的稳定杆，有效的保证了行进和转弯过程中车身的稳定性，让车辆过弯平顺性更强。

车架左侧布置了蓄电池箱、储气瓶、总电源开关和后处理自主气驱尿素系统，而车架右侧布置的是一个400L的油箱。

该车采用275型号的真空轮胎，真空胎也是标载快运车型的主要轮胎配置，目前很多的快递运输、班线车的轮胎都采用真空胎。该型号的轮胎让车身相比较普通的小三轴、四轴车型更低，所以货厢的内部空间可以更大，对于轻抛货物的容纳性也更强。

底盘总评：280马力的发动机，配上9挡变速箱，还有457后桥以及少片簧钢板，3.083的小速比，无疑将这款车完完全全的定格为标载快运车型，解放这种成熟的搭配让这个底盘配置会在快递车型中成为主流，后桥横向稳定杆保证了整车行驶的平顺性，为行车安全又贡献了一份力量。

● 内饰变动并不大 舒适配置比较多

该车采用气囊减震座椅，相比较国内大多数单桥车都是机械减震座椅，这款车在驾乘舒适性上有着比较高的要求。这种大单桥主要用于快递运输，对于实效性要求很高，换句话说，驾驶员的驾驶时间和强度都要大于普货司机，气囊座椅可以缓解由于车身颠簸带给驾驶员的疲劳感。

车窗采用电动升降开关，如果在行车途中遇到修路、扬沙等情况，可以很轻松的升起左右两边车窗玻璃，省去了驾驶员很多的麻烦。

方向盘采用四幅式设计，并不是多功能方向盘，造型也比较传统。

仪表采用液晶仪表盘，转速表、里程表、燃油表、气压表、水温表一目了然，故障报警灯和其他的显示标志都集成在中间的液晶显示屏上，读数比较清晰。

中控台上集成了危险报警灯、前后雾灯、电气喇叭转换开关、驾驶室举升开关和行车记录仪，驾驶员伸手就能操作，非常方便。该车配备自动空调。

变速挡杆为9个前进挡位，普通行驶挡位为8个挡，C挡是爬坡挡，用于重车爬大坡时使用。

卧铺采用高低铺设计，能够同时满足两人休息。如果是一人开车，上铺无疑又是一个非常宽敞放置杂物的地方，又为驾驶室地面节省了很大的空间。

驾驶室总评：J6M的驾驶室属于中体驾驶室，相比较J6P要窄一些，但是在4x2的载货车中绝对是宽敞的了，功能按键操作简单能减少很多驾驶途中的繁琐操作，气囊座椅可以让驾驶员更加舒适，一系列的设计还是非常人性化的。

● 编后语：

解放J6M 4x2厢式车主要是应对快递运输等轻抛货物流的市场，对于很多卡友提出的车厢太长容易歪大梁、自重太大容易超载、行驶不稳等问题，其实卡友们大可不必担心。车厢太长但是装货比较轻，所以歪大梁的情况出现可能性并不大；其次，这车是专门应对快递运输，带车厢自重就算达到9吨，也不会超过单桥车总重18吨的限度；最后，小轮胎能够降低整车重心，后桥横向稳定杆也是保证行驶平稳的设计。（文 李鹏飞/图 张立鑫）