【一汽重卡电话】10多个重卡新车2020捆上市解放、东风、中期、陕西，你最喜欢哪个？

[第一商用车网络原创]

近年来，国内重卡市场随着整体市长/市场销量的不断提高，我国的重卡技术得到了长期的发展。可以说，近两年来，我国重卡市场将进入更新时代。

2020年，在中卡市场，这种趋势更加明显。一汽解放J6P货车2020辆、中国重汽德卡C7H标准版、陕西奇德龙X6000等新车型或陆续上市，2020年卡车市场特别值得期待。现在，让我们计算一下2020年重卡市场或即将上市的重卡新产品。

解放J6P卡车2020

作为中卡行业的“老大哥”，每年解放将重点推进的车型值得期待。在一定程度上公布的新车也是中卡产业发展的风向标。2020年，解放也将推出升级的产品。

2020年推出的解放J6P国育载重汽车2020采用新材料、新工艺、新结构，8x4车型底盘重量轻至9.4吨，前轴采用新的F5N车桥，后桥采用435冲焊桥，前后均有KAMI维护轮端、50万公里维护周期。配备锡柴11升CA6DM2发动机，达到国家6排放标准，电气控制数据对优化的功率和扭矩都进行了升级，动力提高了5%，外观标配高强度发光介质和LOGO投射灯。

2020东风天龙旗舰版

中卡行业的“天生学霸”东风商用车也手握硬核新产品。2019年12月，东风商用车在官微向广大考友们推了国家第五款——2020款东风天龙旗舰版，可以说是无数次的吸睛。东风商用车这次推出的2020个东风天龙旗舰有多强？

在动力总成中，2020个东风天龙旗舰使用ISZ 520/560发动机，最高2640N m；提供的转矩。在DT14变速箱、DA14自动变速箱(可选)、油耗优化3%、FOTID液力缓速器(可选)、动力提取装置(可选)配置中，对门锁进行了优化，防止门锁解锁时强度从乘客侧车门侵入，更加安全。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，《安全名言》)从质量上来说，框架体结构、40%以上的高强度钢板的使用、碰撞吸入都是为了使新的天龙旗舰机房坚固而设计的。标准车道偏差和正向碰撞(LDWS FCWS)。

中国重汽山德卡C7H标准运输版

这是中国重车在2020商务年会上重点展示的新产品，ODA C7H国育标准版搭载L2级自动驾驶功能，可实现全车速范围、固定车道内的自动驾驶。

这辆车只有国家6600马力搭载13L发动机，最大输出扭矩为2700牛米，最大扭矩区间为950-1400转，具有更广阔的经济油耗区间。与中国中期12档AMT变速箱和FORID液力缓速器相结合，变速器的最大输入扭矩为2500牛米。此外，该AMT变速器使用的TCU是中期自主研究的第二代产品，通过增加共流滑行功能，即E模式，可以在适合共流滑行的条件下运行该模式，从而获得更远的滑行距离和更低的燃料消耗。

陕西蒸汽德隆X6000

整个2019年，陕西蒸汽重卡销量急剧增长，2020年想借助新产品的力量再次发力。最近陕西蒸汽重卡发布了全国6款车型，同时展出了660马力的陕西无人机X6000。

该车直接标在欧洲卡车上，配备全平地板驾驶室，拥有更舒适的驾驶空间，驾驶室与Easing多方向气囊座椅一致，具有电加热和通风功能。动力方面，X6000装备15.2升，最大功率660马力，最大扭矩3200N.m，达到国家6排放标准。与之匹配的是past 12块手动变速箱，可选的16齿轮，整个刹车系统都使用刹车，克诺尔提供刹车系统。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、)此外，Delon X6000还具备一键启动、自适应巡航、主辅助制动智能联动、疲劳驾驶监控等高级智能辅助驾驶功能。

上汽红岩5G智能重卡

2019年是中国5G商用元年，各中卡企业在5G自动驾驶领域争先恐后，正在与华为等企业举行战略合作，开发5G智能中卡。其中最引人注目的是上汽红岩5G智能重卡。

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2019年11月9日，全球首款“5G+L4级智能驾驶重卡”在上海洋山港示范运营，并发布上汽红岩5G智能重卡。红岩5G智能重卡融入了激光雷达、机器视觉、高精地图、5G-V2X车联通讯等先进技术，实现了在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3厘米）、与自动化港机设备的“完美协作”，15秒内完成货物装卸并迅速开启自动驾驶，自主规划最优路线，将货物精准运输到指定地点。据悉，2020年6月，上汽红岩5G智能重卡将在上海洋山港实现商业化运营，到2021年上汽红岩智能重卡将实现大批量运行。

徐工漢风H系列产品

如果说漢风1代是徐工重卡进入重卡市场的试金石，那么漢风2代——H系列产品，则是徐工重卡在重卡市场争取更高市场份额的利器。据悉，徐工重卡将在2020年推出漢风H系列新品，涵盖国五、国六车型，并将在下半年全面上市。

漢风G7-ULT超轻版

漢风2代产品的轻量化水准，将在2019年推出的ULT超轻版产品的基础上再优化，再降重；价格方面，其配置得到提升后，但是成本并不会大幅上升，将依然保持亲民价格，改变市场中高端高价的格局；工艺方面，无论是涂装、组装等，漢风2代产品不仅对标国内商用车顶尖品牌，更是对标轿车标准打造；智能化方面，该产品使用高端、高配、智能控制模块，确保H系列更加智能化、网联化，并具备高可靠性的优势。

三一重卡超亮版460马力车型

作为春节后推出的第一款新车，2月1日，三一重卡超亮版460马力车型终于上市了；该车在补贴优惠后，原价28.8万元的460马力的牵引车，仅仅只需要26.79万元。这样的价格也足以看出三一重卡的诚意。

价格实惠，但配置也很重要。三一重卡460马力车型的“三大件”，包括搭载康明斯X12发动机，匹配法士特12挡手动变速箱和汉德425车桥。这一套黄金动力链，也被其他品牌广泛应用，能够满足大多数运输市场需求，但遗憾的是三一重卡并未透露这款车是国五还是国六车型；这款车采用轻量化设计，在标配情况下自重8.1吨；若全车标配铝合金的情况下，自重仅有7.95吨，对比其他马力车型轻了300kg以上。这款460车型还标配12寸高清中控大屏，可以实现导航、电话连接、音影娱乐、手机互联和车联网等功能。

曼恩TG系列最新产品

2020年是曼恩商用车升级换代之年。曼恩全新一代TG系列产品将于2020年2月10日在西班牙毕尔巴鄂全球首发，曼恩在全球的市场表现以及产品竞争力将再上一个新台阶。针对新品的引入工作，曼恩商用车将会加速这一进程，推动新一代产品进入中国市场的步伐。

据透露，即将上市的TG系列最新产品在外观、内饰、底盘性能等方面相比现有车型均有飞跃式的提升。尤其是驾驶室，可以说是围绕提高驾驶员舒适性而量身开发，它在提升驾乘舒适度的同时，也有助于降低疲劳度和失误率，进而大大提升驾驶过程中的安全性。

一汽凌源沪尊S200牵引车

一汽凌源沪尊S200牵引车是一汽凌源旗下高端重卡新产品，号称重卡颜值担当，近期在重卡界正是当红不让。近日，沪尊S200牵引车正式进行预售，仅用两周时间订单就接近200辆，覆盖全国多个省、区、市，已然从线上火到了线下。据悉，一汽凌源沪尊S200牵引车也将在今年上市。

目前，沪尊S200牵引车共有先锋版、舒适版、至尊版以及LNG智享版四款车型，其中先锋版和舒适版是此次预售的主推车型。动力方面，按燃料形式有柴油和LNG两种车型，柴油版车型选用潍柴WP13.500E501国五500马力发动机；LNG版车型则搭载潍柴WP13NG460E61国六460马力天然气发动机，与之匹配的是目前市面上运用相当广泛的法士特12JSDX系列12挡手动变速箱。

江铃威龙FCV氢燃料重卡

新能源汽车是未来趋势，而氢燃料汽车是目前新能源汽车中最前沿的技术，也是新能源汽车发展的主要方向之一。江铃重汽于2019年武汉车展期间，首次展出的威龙FCV氢燃料重卡采用轻量化设计，运行轻噪音、操纵低振动；使用大功率电池，电池系统的输出功率达95KW+，最高时速85km/h，续航里程达到400-500km。

与此同时，该车加氢时间在10分钟以内，远低于电动车充电时间。威龙FCV氢燃料重卡成熟的动力电池系统、电驱动系统及燃料电池系统、匹配自主研发的整车控制系统，整车运营成本比同级别柴油车型低50%。

陕汽轾德·炎系列长头车

2019年12月，陕汽商用车高调的亮相了5款陕汽商用长头车，被命名为陕汽轾德·炎系列；这5款长头车涵盖危化品、日常工业品、冷链等多个细分市场，主要用于长途干线运输领域。

其中，三款轾德6x4国六高配版长头车配置相同。底盘方面，这三款车都装配的是东风康明斯Z14 560马力国六发动机，与之匹配的是法士特12挡变速箱，并且标配法士特液力缓速器；后桥采用的是13T单级双桥，速比为2.714，前后桥都采用盘式制动，标配ABS；700L+700L的双油箱设计，总容积达到了1400L，可以减少加油次数，提高运营效率。

结语

可见，各大重卡企业在2020年，都将有升级换代或者重大技术更新的车型推向市场；只不过，有的车企注重外观等硬件的改进，而有的车企则更注重车辆的智能化。

2020年1月，新型冠状病毒肺炎疫情的发生，显然打乱了所有厂家的销售和新品推广计划。除了三一重卡独特的网络上市和曼恩商用车在国外上市不受影响外，预计其他企业新车上市可能都要等到2020年下半年，乐观预计最快也得4月份。但不管怎么说，在2020年，这些车型都值得我们期待。