【一汽解放轻卡怎么样】1米95车宽超过2吨，解放新规定的产物、新老虎VR轻卡怎么样？

此前有消息称，“卡车屋原创”未来蓝卡车辆宽度不会超过2米1，排放量不会超过2.5升。虽然目前没有这个限制，但从各汽车企业大量生产窄硬卡的动作来看，未来的蓝卡硬卡很可能按照这个规定生产。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

因为曾经是城市配制机的蓝卡轻卡的属性很可能会发生很大变化，大小有限，位移有限，想要用蓝卡再轻10吨Kara的Kauu只能到此为止。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，) (威廉莎士比亚，哈姆雷特，)未来的蓝卡警卡将如何选择，我们将通过下面的数据进行与考宇的分析。

蓝卡光卡仍然适合城市匹配，但有差异

很多考友最关心的是蓝卡轻卡还能拉多少。说实话，合规是现在和未来蓝卡轻卡的大趋势。所以超载几乎是不可能的事。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)未来蓝卡轻卡的主力应用场景是快递、轻扔、家具运输等更加细分的运输业，大部分是重量轻、体积固定的商品。由于蓝卡路权的优势，主要战场仍然是城市、乡镇等各种网站。

人：从事蓝卡驾驶的考伊和“上班族”没什么区别。每天按时起床，送货，点菜，往返城市各处下班回家休息，几乎每天都是这样。因此，车辆必须具备足够的可靠性和一定程度的舒适性。即使整天重复订货，也能变得更加舒适和悠闲。在合规标识的大背景下，短距离、标识是现阶段相关从业人员的主流工作条件。

车：由于政策的不确定性，未来蓝卡轻卡市场的动向还不确定，但标载一词必须成为挑选车的优先事项，所以自重重的车型会变得非常“香”，能够以同样的尺寸装载更多、更重的货物，是KAU关注的焦点。另外，蓝卡轻卡没有双证限制，KAU的年轻趋势更加明显，因此车辆的配置和舒适性也是KAU关注的重点之一。

货物：受大吨小票事件的影响，现阶段的蓝卡轻卡已与“超载”字样无缘，桶装水、建筑板等重型货物基本与蓝卡轻卡无缘。未来的蓝卡轻卡货物主要是体积大但重量轻的那种，以快递、轻布等体积大但重量低的货物为主。因此，车辆仍需具备一定的载重量和较大的货舱空间。

道路：由于路权的优势，蓝卡轻卡几乎没有限制。除了高架桥和特殊路段外，在城市的主要道路和胡同尽头都能看到它的样子，车身大小不太宽。而且，大多数蓝卡轻卡往返于城市各处，几乎不是高速，所以小排量和低燃油车型纷纷登台。

城市作战解放老虎VR怎么样？

根据蓝卡轻卡的几个主要特点，我们找到了既能满足尺寸要求，又具备一定载荷力和装载空间的车型。针对未来的蓝卡轻卡市场，有很多优点。就是从解放警卡出来的老虎VR。

就动力链而言，安装柴油CA4DB1-11E5型号柴油直排4缸发动机，排量为2.21升，最大出口功率为80千瓦(110马力)，最大出口扭矩为280雨米，最大扭矩为1500-2400rpm。

乍一看，这种发动机的动力优势并不明显，但其位移只有2.21升，这种位移有近110马力的输出。另外，时差发动机在业界一直有很好的口碑，对于出席率极高的蓝卡轻卡来说，发动机足够可靠是考友们赚钱的第一要素。

变速箱使用了蒙博MG85的五档变速箱，目前很多硬卡使用行驶质感更好、齿比更紧密的六档变速箱，但考虑到时差为发动机110马力的输出，五档变速箱完全可以应对日常运输条件。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)蒙博一直为海防轻卡车型提供手动变速箱，用户口碑也非常好，也满足了对蓝卡轻卡可靠性的需求。

老虎VR使用了PU材料

质的油箱，对于整车减重有着不小的帮助，该款油箱的容积为70升左右，在标载运输的大环境下，虎VR的小排量优势得到了发挥，其在燃油经济性上的表现不错。但70升的油箱还是有效略微偏小，希望厂商后期可以提供大油箱进行选装。

底盘方面，实拍车型采用了前后钢板悬架，3/7+3的前后片数设定让虎VR面对较重的载荷时也能从容应对。后桥速比为4.875，和传统蓝牌轻卡车型的后桥速比无异。并且由于采用了后双胎的设定，让这台虎VR保障了承载力方面的需求。

小结：针对于虎VR的动力链可以看出，未来蓝牌轻卡的用车需求，可靠性依旧是被放在了第一位，锡柴发动机加五速手动变速箱的组合在可靠性上不言而喻。不过油箱偏小是一个较为遗憾的设计，跑加油站的概率较多。

舒适的驾乘空间 让拉货更惬意

说完整车动力链之后，我们就要来聊聊虎VR的驾驶室表现了。在日常使用中，蓝牌轻卡就好比是白领的电脑，好的配置是锦上添花，使用起来最为关键的还是便捷程度，而虎VR在这方面的表现究竟如何呢？

对于一台窄体轻卡来说，合理利用驾驶室空间才是实现舒适度的最佳捷径，虎VR的主驾驶坐垫支撑性很好，即便是卡友长期乘坐都能不容易感到疲惫。而在横向空间方面，受制于驾驶室宽度的设定，这台虎VR最多支持两位卡友比较放松的乘坐，头部空间和腿部空间都比较充裕。

主副驾的出风口都配备了杯架的设定，并且支持放置烟灰缸，虎VR在关照卡友的方面做得不错。这样即便是在夏季繁重的运输中，也可以及时地喝上被出风口冷气冰镇过的饮料。

在中控区域，虎VR使用了大面积的钢琴烤漆材质，质感很棒，最顶上的两个储物格非常方便。由于轻卡卡友们参与快递一类的运输时有着较多的文件和单据需要收纳，顶上的储物格即便是放置一些本子、笔、文件之类的东西都比较方便。

此外，为了照顾年轻卡友喜欢使用手机进行接单的需求，虎VR还贴心的在收音机右下角设置了USB充电装置以及SD卡听歌的功能，以此来满足不同群体的不同需求。

小结：虽然虎VR的内饰算不上花俏，但正如我们前文所说，好的配置只是锦上添花，虎VR在驾驶室的各项配置上不输主流对手，并且能够提供很舒适的驾驶坐姿、空间。而这些正是城市物流用车中最为关心和需要的配置。

车宽1950mm 这尺寸你满意吗？

外观方面，解放虎VR沿袭了解放轻卡的家族式设计，点阵式的中网尤其亮眼。大灯采用了LED日间行车灯，下地库、走隧道更加安全。整体外观看上去虎实板正，车身覆盖件拼接紧凑，有大厂风范。

虎VR的车身尺寸想必是不少卡友重点关心的问题，依据资料显示，虎VR的三围分别是5505X1950X2280mm，轴距为2800，这样的车高某些地库都可以轻松下去。货厢尺寸为3700X1910X410mm，实拍车型为栏板上装，还可选择厢式等其他上装。

虎VR的车重为2.28吨，公告总质量为4.495吨，这样一算，其载重量已经超过了两吨，相比当下不少尺寸更大的合规轻卡都还要拉的更重。这也是虎VR这种窄体轻卡的一大优势，其较低的自重势必能换来较大的载重量，应付日常的轻泡、快递运输非常轻松。

小结：虎VR这样的车身尺寸非常适合在拥挤的城市中游街串巷，甚至可以下到一些大尺寸轻卡无法到达的地库，这样的优势显而易见。在载重量方面，也完全不输大尺寸轻卡，两吨出头的载重量应付日常使用完全没有问题。

● 编后语：

未来的蓝牌轻卡极有可能会向尺寸更小、排量更低的方向发展，而在这个时期如果冒险购买了违规车型，以后的上牌、年检可能都是难以应对的问题。所以选购一台适合自己运输场景的车才更加重要，而虎VR的市场针对性则十分明显，就是城配物流、快递。

对于快递、轻泡一类的城配运输而言，蓝牌轻卡拥有的路权依然很“香”，如果你从事的相关行业，那么这台载重量超过2吨的虎VR将是未来新规下的优秀选择之一，各位卡友你们觉得如何呢？（文/杨昊）