【一汽CA10】茶社7月13日faw首次解放CA10下线

【汽车之家茶社的今天】在国民经济发展的第一个五年计划期间，中国仍然是一个落后的农业国家，工业水平远远落后于发达国家。1、5计划的基本任务集中在产业建设的集中发展上，因此对货车的需求很大，中国人制造自己的货车的计划被提上了议事日程。

在选择车型方面，苏联专家建议生产吉斯150重型货车。这是20世纪40年代诞生的车型，缺点是技术并不先进、自重、动力弱。但是，结构简单、易维修、耐久性好的特点很符合当时的中国国情，长春第一制造厂决定以吉斯150为原型制造中国第一辆载重汽车。

一汽生产的车型名为解放CA10，起始字母C代表中国，同时代表长春，A代表第一。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，成功)与原车相比，CA10在一定程度上改善了当时中国大部分地区的道路状况。解放的CA10的底盘、发动机、车身等主要部件从毛坯到成品几乎都是一汽制造的，60%的工艺采用工厂化机械化施工方法，各部件预制后运到装配线进行组装。轮胎、轴承、玻璃、电器零部件由外部工厂供应。

1956年7月13日，总投资5.94亿韩元的长春第一家汽车制造厂组装了中国第一辆解放牌CA10重车，结束了中国不能生产汽车的时代。解放CA10可牵引直列6缸汽油发动机，最大功率95马力，最大时速75公里/小时，车辆重量3.9吨，装载重量4吨，4.5吨重量的拖车，综合油耗为29升/100公里。7月14日，第一辆12辆解放牌卡车在人们的期待和掌声中走下了装配线。1986年停产，第一代解放卡车共生产了1281502辆。(图/门：汽车之家李浩鹏)