【宝马2006二手车】亚伦汽车2006宝马E66 760Li

此次主角是2006年上市的第四代宝马7系代号E66 760Li，对于高保修率的新车雷克萨斯LS、LC等，宝马E66在二手车市长/市场价格上显得格外亲民(不包括后用费用)。

第四代7系优雅庄重，在不失去传统宝马情趣的同时，后座乘客受到了更多的重视，整个车也变得更加气派。起初他的尾巴形状很有争议，但宝马属于越看越喜欢的车型。随着时间的推移，他就像一瓶陈年葡萄酒一样，味道更加柔和。

以前人们总是说“开宝马坐奔驰”，这意味着宝马更注重驾驶感受和乐趣，奔驰给乘员更多的爱。但是，对于宝马旗舰产品760轿车来说，后座的豪华舒适性丝毫不比别人差。宽敞的空间、独立的可调座椅、电动遮光窗帘、选定的I Drive系统、DVD视频系统无疑给人带来很大的乐趣。

首先，点火开关在仪表板上，而不是一般的方向柱上，钥匙不是传统意义上的钥匙，而是可以记录车辆故障和诊断信息的小型方形多功能设备。排外机构也不俗气。不是一般使用的支流(此处放置I Drive系统)，与美式汽车的品相有很大差异，看起来很小。好像一根手指就能移动它。卸扣时要先向内拉，向下推，向前推，向上爬，手刹意外地放着。

世界领先的宝马760轿车有许多实用方便的功能，包括文雅的外表、宽敞舒适的室内房间、昂贵的牛皮精心缝制的座椅、高贵的实木补丁装饰、可按摩的前排座椅、DVD视频系统、汽车巡航系统、业界首次采用的I Drive人机界面、直接向罐子喷射V-12发动机等。

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宝马760装配当时最先进的V-12发动机，额定功率445马力，最大扭矩600牛米，而世界首创的6速自动变速器为V-12发动机精确、高效地发挥提供了条件。0到100公里/小时加速时间5.5秒，与通常的超级跑车相比也并不逊色多少。最高时速被限定在250公里/小时，在这之前的加速没有明显的滞涩，动力输出均匀。在车速达到200公里/小时之前，宝马760给人的感觉很安逸，风噪和路噪都处在极低的水平上，如果不看车速表的话，你也许还没有意识到你已经变成了一匹飞腾的骏马，只有在道路转弯处的刹车距离上才能体验到车速的不拘，有好几次都是由于对速度的错误感受以至于在接近弯道时不得不采取了紧急制动的措施，好在宝马良好的制动系统每回都能使我们化险为夷。高速行驶时，厚重的760给人以绝对的信心，没有一丝发飘的感觉。巡航系统可以适时地发挥作用，它能解放司机的双脚，宝马还有一套独特的跟车巡航系统，用户可以根据需要选择50、100、150米的跟车距离，而不必担心追尾的危险。

行驶中方向盘回正的动作以及悬架传递的路面信息准确地告诉驾车人肉眼看不到的情况，但悬架根本不能用通常所说的软硬加以解释，因为悬挂系统对路面障碍的过滤能力很强，剧烈的震荡根本不会传递到驾驶舱内。宝马人自豪地说：“这就是宝马与众不同的最大特点，是宝马长盛不衰的核心”。

悬架系统是宝马车的精髓，随着V-12发动机的出现，宝马760在发动机技术上走到了世界的前列。其中，燃油直喷技术和连续可变气门技术在世界范围内属首次应用到12缸机上，带给人们的感受就是动力更强，油门反映更迅捷，同时，由于缸内直喷技术可以更好地控制空燃比，排放控制得到了极大的加强，这样，在宝马760上用于降低NOX的催化器（DENOX）已经不见了，随之而来的好处不仅是排气背压的降低而且还淡化了对汽油品质的苛刻要求（DENOX催化器要求低硫汽油，否则很容易损坏）。

装载在760i/760Li上的宝马V-12发动机已经是第三代产品了，前两代V-12发动机于1987年到2001年间生产，装配在上两代宝马750上，总产量接近96500台，使宝马成为世界上最大的V-12发动机制造商。

　　V-12辉煌史

　　第一代宝马750iL/750i

　　1986年宝马推出了E32第二代7系豪华轿车，第二年推出了其顶级型号：装备德国二战后首台V-12发动机的750iL，宝马V-12发动机的排气量为5.0升，采用单顶置凸轮轴配气机构，最大功率300马力，工作平稳，扭矩输出曲线比对手的V-8发动机更理想，而且对一些喜欢露富的客户来说，装V-12发动机的宝马750iL也比装V-8发动机的竞争对手更有说服力和吸引力，更显地位的尊贵。而和欧洲另一款著名的捷豹“双六”V-12发动机相比，宝马V-12技术的先进性是“双六”望尘莫及的。V-12着实打了对手一个措手不及，这样，宝马750iL就帮助宝马确立了在顶级豪华轿车领域的领先地位。

　　第二代宝马750iL/750i

　　1994年，宝马推出了第三代7系豪华轿车，在外型上与前代有明显的继承关系，且第二代750iL/750i装备的V-12发动机在技术上也表现出一种循序渐进的改型，V-12仍是单顶置凸轮轴配气机构，排气量增加到5.4升，最大功率增加到326马力。这一代宝马750iL没有追求功率、性能上的飞跃，而在乘坐的舒适性上有长足进步，使坐宝马也成为一种享受。

　　第四代宝马760Li/760i

　　2001年，第四代7系轿车诞生，其顶级车型760Li/760L隔年后出现，作为动力装置的V-12发动机已经发生了脱胎换骨的变化，首先，排量扩大到6.0升，配气机构变成了双顶置凸轮轴，每缸4气阀；其次，先进的汽油机缸内直喷技术和宝马独特的Valvetronic技术首次应用到12缸机上，使得动力性能有极大的飞跃，功率提升到445马力，预示着宝马在顶级大排量发动机领域再次拉大了与对手的距离。