【东风乘龙vs一汽解放哪个牌子的好一点】乘龙H7大解放JH6，平顺性对动力构成，评价2辆平民旗舰卡车。

请问东风柳机和一汽青岛这两家卡车制造商有什么关系吗？答案当然是八竿子打不着。但是它们也有相似之处。首先是都生产卡车。第二点是东风和海防的全资子公司，都有独立的产品，在市场上非常有竞争力。

两个企业的定位几乎相同，所以他们生产的卡车也会有相同定位的产品。这篇文章中，我们将解放JH6四季至尊版和刘纪胜龙H7版本3.0，分析一下这两辆车的优点。

解放JH6驾驶舱

大多数用户在购买JH6解放的时候都享受到了长春解放这样的动力总成，但也注意到模块化驾驶室设计很多。另外，也是平底驾驶室，价格也非常漂亮，简直是用户心中理想的车型。

对于JH6解放，很多人的第一感觉是强硬。前脸采用V形轮廓，保险杠采用X形，进气格栅也采用堆叠式设计，前脸形状横向和纵向，让人感觉很舒服。(大卫亚设)。

JH6四季至尊版车型是目前青岛解放旗下最新的旗舰车型，升级型号升级了更时尚的熏黑色组合大灯，灯光中集成了镜头灯和LED光源，包括转向灯和每周行车灯。在车灯的组成和质感上，稳定地位于一线旗舰中卡的行列。

JH6在车辆的安全方面也支持四方成像功能，后视镜下装有向下看的摄像头。JH6在车辆的安全方面也做得很好。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，安全名言)用车外摄像头拍摄的画面投射在车内大屏幕上，让你随时都能看到车辆周围的环境。(大卫亚设)。

胜龙H7驾驶室

相比之下，胜龙H7 3.0版的驾驶室也很独特。作为柳基旗下最大尺寸的驾驶室，它还采用了平底的结构。最近H7 3.0的外观做了一些调整，LQ的logo部分增加了蓝色LED背光，提高了柳汽品牌的知名度。

H7的前脸形状为全U字形，用银色铬条分离黑色面板和其他部分。H7 3.0车型与上一代车型相比，最大的改进是在U型前脸的左右两侧增设银色装饰条，中网用蜂窝状进气格栅进行了改进。

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H7的车灯同样采用了熏黑底的设计，但是车灯的灯光似乎采用的是传统的卤素光源，集成了LED日间行车灯和转向灯。熏黑底的设计同样给这款车带来了更具科技感的视觉体验，而且车灯也与前部的发光LED光源相呼应。

安全方面，柳汽乘龙H7似乎比解放JH6做的更到位，它同样具备了四方位影像功能，而且摄像头同样安装在后视镜镜臂下面，不过有区别的地方就是H7它安装了两个摄像头，而JH6只有一个摄像头。安装两个摄像头的优点就是它可视范围更广，缺点就是它更贵。

JH6驾驶室内部特点

内饰方面，这辆解放JH6四季至尊版牵引车配置绝对豪华。方向盘带有多功能按钮，中控台采用了大屏触摸液晶显示屏。内饰还采用了棕色+米色+黑色的豪华配色风格，提高了内饰的档次。但这都不是JH6最大的优点，最大的优点还在下面。

这辆JH6最大优点就是它的卧铺宽度经过拓展以后，可以达到前所未有的1.2米。它1.2米宽的超大卧铺是吸引用户的直接原因，有了超大卧铺，意味着有了更舒适的休息环境。而且1.2米的大卧铺睡两个人都没问题，也就有了家的感觉。

停车的时候，JH6可以将正副驾驶室座椅前移很长一段距离，然后将卧铺下面的支架撑起来，最后在卧铺末端填充海绵垫即可使得卧铺宽度达到1.2米。这种设计既解决了停车情况下卧铺空间的问题，又大大提高了驾驶员睡眠的舒适性。

H7驾驶室内部特点

H7的内饰也不容小觑，同样具备多功能按钮方向盘和带有液晶显示器的仪表盘，但是中控台的液晶显示器尺寸不如解放JH6。而整个内饰采用了棕色+米色+黑色的配色风格，但是大面积还是以棕色为主。

有趣的是，H7 的卧铺也可以采用拓展式设计，宽度同样可以达到1.2米。在卧铺宽度这个部分，两款车型虽然采用了不同的形式，但是这种设计理念却有着异曲同工之处，也提高了这两款产品的竞争力和舒适性。

而乘龙H7 3.0的卧铺拓展是将副驾旋转180°，主驾无法旋转。再拉出卧铺下面的拓展架，将填充海绵垫放上去即可。相比JH6，H7并没有做到完全的拓展设计，只是利用了驾驶室中部和副驾的区域进行拓展。但是优点就是，它的拓展卧铺并不需要在停车情况下使用，行驶过程中它也能够拓展使用。

JH6动力配置

目前解放JH6采用了锡柴旗下最大马力的奥威13升550马力发动机，其2600N.m的扭矩，可为JH6提供强悍的扭矩。不仅仅是JH6搭载了这款发动机，就连解放旗下最先进的J7卡车也搭载了这款发动机，所以在动力配置方面JH6绝对是一流的。

变速器采用了解放的CA12TAX260A3 AMT自动挡变速箱，自动变速箱如今已经成为了高端重卡的标配。而解放采用独立自主设计的变速器，更是提高整车动力的匹配性，也有助于售后和维护。车桥匹配的也是解放自主的498车桥，速比3.417。

H7动力配置

乘龙H7 3.0的发动机型号为Z14NS6B600，排量为14升，由东风康明斯生产。最大功率600马力，从900转开始就进入了输出最大扭矩的区间，一直持续到1400转，期间一直可以保持2750牛米的扭矩。相比JH6，这款发动机动力配置更加澎湃，但是价格也更加昂贵。除了东风康明斯的Z14，卡友们还可以选配玉柴的YC6K或者是潍柴的WP13系列发动机。

变速器匹配了采埃孚的12TX2620TD AMT自动变速器，这款是国内使用最广泛的高端AMT自动变速器，质量肯定有保证。柳汽采用了东风德纳的440的后桥，速比2.643，跑高速标载完全没问题。

总结点评

不可否认，这两款车都有各自的优点。解放JH6的驾驶室模块化程度非常高，除了全拓展卧铺以外，它还具备了房车化配置。总体来说解放JH6这款车它的卖点就是驾乘空间，也以提高驾驶员的舒适性为主。另外它全方位采用了解放的动力系统，吸引了解放的忠实用户。

而柳汽乘龙H7虽然也具备拓展卧铺，但它的主要特点应该就是动力配置方面，它采用了东风商用车所具备的动力系统。不仅如此，还有玉柴，潍柴这些多样化的动力配置可选，不仅可以让用户选择车，还可以让车选择不同的用户群体。

图文：刘国华