请直奔主题。如果你准备进坑摩托车,这个也喜欢那个,想知道你喜欢的这些车到底谁好,请先搞清楚问题!
摩托车的种类
Ps:这篇文章没有提到车辆的横向对比度,只粗略地谈了一下类型,照片中的车型只使用本人乘坐过的[中国赞]
1.仿冒比赛
春风250sr赛道版
基本年轻人的首选是仿赛车型。毕竟,拥有摩托车界的灵魂诗人说:“骑摩托车不帅。那为什么不坐潜水艇”。坐这辆车的优点是帅。另外,我相信现在大多数司机都有仿赛车。(我的地平线还在提醒我脱心。因为被偷了。) (阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure。)
好处:
1.很帅!
2.很帅!
3.很帅!
十三:
1.坐三角不太舒服。长途骑很累。(腰好的话还是很累。(做鬼脸)
2.后座基本上是只能真爱的人(小而硬的人)
2.街车
春风650nk
街车的明显特点是暴露的架子比仿制赛车型的多,前面没有仿制引擎盖,司机直接顶风。
好处:
1.骑马三角形通常比仿冒比赛舒服。
2.在相同的发动机情况下,价格比模仿便宜(请参阅春风250sr和250nk)
十三:
1.在原车状态下直接迎风,越快越难受
3.ADV
升310T
这种车型的明显特点是看起来比较“大”。然后一般会有比较长的喙,也就是挡泥板上的那个东东,这种车型一般会搭配边防和尾箱,是找诗和远方的第一个车型。
好处:
1.骑马三角形比较直立,舒适度基本上属于前两位的位置
2.是标准的部分adv车型,减震行程较长,舒适度和通过性更好。
3.大声点!在同样的排放量下,adv车型一般比仿冒比赛和街车更大。视觉效果上更大意味着更牛逼。如果加上任何射灯、变化、胎压监测、驾驶记录仪、充电插头,你会发现电池丢了。
开玩笑,adv车型上普遍安装的配件很多,请一定要正式改装。否则,也许有一天会变成“火”。(大卫亚设)。
十三:
1.在同一篇文章中,城市通行不方便街车和模仿。最终车身更大
2.总想出去玩,要去诗和远方
4.巡航
地球鹰王350迪特纳
巡航车,代表车型是美国的哈雷和印第安人系列。这种车的明显特征是很长。哪个男人能拒绝接收呢?[松春微笑]
海湾长的话可以装载更长的坐垫,根据预算,可以以更丰富的配置变身移动大型沙发。
好处:
1.骑马三角舒适,坐垫柔软,座椅高度,身高要求低。
2.扭力比较强,不需要高速乘坐,属于骑得不好的类型
十三:
1.长时间骑自行车要放松腰
2.轴距长会降低可操作性,所以不要想疯狂弯曲
3.叔叔可能会被认为是乘坐的车。
5.休旅车
春风650gt
这种车型可以说是比较小的车型,属于那种车型,很帅,又想思考
出去玩,然后把两者结合起来的类型,目前这类车型在国内的选择并不多,我之前选的是春风650gt,后续赛科龙也推出了一款RG3,然后就是升仕的310X系列,至于进口大贸车型就更多了,毕竟这就是国外兴起的车型,而且也没骑过,所以就不做赘述了优势:
1.比街车有更好的装载能力(可以直接装边箱,而且颜值也会高一些)
2.如果你又想要类似仿赛的帅气,又想要出去玩,能带东西,那休旅车型可以好好选择,
劣势:
1.既然结合了街车和adv的优势,那反过来说,也会存在一些劣势,就是他普遍会比同排量街车和仿赛车型更重,但又没有adv车型的优秀通过性,更适合的还是公路旅行 拦
6.踏板车
宗申阿普利亚srmax250
踏板车,摩托车中的自动挡车型,号称“骑士的最终归宿”,甭管大的小的,如果你准备入手摩托车只是用来短距离的代步,平时也主要是买菜接媳妇(女朋友你可能还是更倾向仿赛[机智])上下班,那踏板车确实非常方便,只要你能接受踏板车的外观,那解放左手和双脚的快乐还是很值得拥有的
优势:
1.操作方便,城市堵车不用频繁捏离合
2.骑行三角舒适,个人感觉是最舒适的,排名的话,我觉得第一踏板,第二adv,第三巡航
3.装载能力强,虽然现在很多踏板的马桶放不下头盔,但能帮你放点手套雨衣,放点菜,都是非常方便的,对于之前一直骑街车的我来说,不用在夏天背一个包的快乐还是非常香的
劣势:
1.动力不算强,因为传动方式跟其他车型不同,普遍以300cc以下排量为主,大排量踏板车型的价格就是一个字“贵”,所以大多数踏板车的极速不会太高
2.可能没有其他车型帅气,毕竟作为才入手摩托车的骑士来讲,帅气真的太加分了[灵光一闪]
以上!
如果你在选购车型,首先考虑自己的主要用途,是短途代步(踏板),还是城市玩乐(街车&仿赛&巡航),亦或是近郊游(街车&休旅&巡航&adv),还是说长途游(adv),不同的使用场景对应不同类型的车型(此处并不是说绝对,你非要骑着仿赛去长途,这个也没有问题),希望在看到此处之后,各位准备入坑的骑士,就不要再直接的问,两种不同类型的车哪辆更好[机智]
纯手打,希望各位路过的朋友点赞支持一下咯,下次再写一下我骑过的车辆,做个简单的选择和避坑分享[玫瑰]
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