前言

在人生的每个阶段,我们都有我们要完成的使命。

摩托车对于我而言,不只是玩具,更是朋友、家人,当然对我这样的单身汪而言,也是伴侣。

我的第一台车是春风150nk,14年冬天购入,陪我去过大海,上过高原,当然也陪我吃饭,洗澡,买菜。但是在人生的旅途中很多东西只能陪我们走一段距离,150nk完成了它带我这个挡车新手入门的任务,甚至超额完成,陪我走了一趟西藏,因为家庭原因,我本人只能有一辆车,不得已只能过户给朋友,因为是女生所以应该会给它很好的照顾。

春风650NK 16款相较于12款有了本质上的不同,目前已经更换博士电喷,加装德国大陆abs,led头灯,lcd仪表,对于骑行三角也有了较大的调整,目前对于650nk比较公认的对于它的原型车ER6N而言,不说九分的水准,至少也有了八分,剩下的差在了精细度,品控以及材质上还是有区别的。奉上参数

当然相较于ER6N在全下来8万多的售价,春风650nk的全部四万三千元价格,也就可以接受了。然而在小弟买车之前ER6N改款成Z650,轻了几十公斤,滑动离合,果然贵的还是好。

于是2017年7月5日,我就这样跟我的16款春风650NK相遇啦,对于我来说它就是我的英格拉姆,所以它的名字就叫做阿尔福斯。

目前,骑行已经一年时间,遗憾的是我是温和派又是通勤派,所以顺顺骑车,没有刻意拉过高转速,也没有找地方测试极限速度,最多四档到一百出头。

一年骑行的时间,整体的骑行体验给予我的反馈有好有坏,但是总的来说还是可以肯定的。而我这台车的情况比较特殊,16年改款的车辆因为是新改款的原因,所以灾情很大,包含最基本的发动机漏油,漏水箱冷却液,led头灯以及lcd仪表洗车进水等问题,还有倾侧传感器失灵,速度传感器失灵等比较严重的问题,索性厂家应对很及时,保固期从一年免费延长为两年,包括发动机在内(PS:专门重新打发动机号码)等所有问题配件统统免费更换,不能解决重新换车,两年内不限次数。为什么要说这个问题呢,因为我的这台车的生产日期是16年8月,没错,我在17年夏天买到了16年夏天的车,这个日期正好是出现问题的高峰期所生产出来的,就是因为害怕,所以当时订车的时候特意跟经销商大叔说哪怕是需要等,也要新出厂的新车,结果到货以后因为信任经销商只检查了包装的生产日期,没有查看车架的生产日期,结果在买完保险,上完牌照,等待制作证件的空隙,没事坐在椅子上查看车辆合格证书的时候才发现问题。

最后,没办法,联系经销商大叔,大叔联系厂家大区主管来店里给我解释。众所周知,春风竞标成功国宾摩托车的生产与制造工作,理所当然的下探到警用车市场,夏天又是各地政府订购警用摩托的的高峰期,春风警用650摩托车的两条生产线不够用,所以对街车的生产线进行改造以后生产警用摩托,造成了街车产量不足的问题。厂家的解释是,这台车是在16年问题高峰期的时候生产出来专门用来改进问题的15台测试车中的1台,所以可以安心骑,甚至品质可能比量产版的17年车还要好,虽然还不是很安心,但是都已经上牌照了,还能怎样并且厂家还承诺免费做一次车辆养护,后来被我给忘记了,所以经销商大叔肯定也自然而然的忘记了。

言归正传,先说阿尔福斯令我满意的地方!

1.动力足够。我非常认同阿炳说的一句话,你一个月挣5000元花5000元,跟你一个月挣20000元花5000元是有本质的不同的,62N/m的低扭,保证了我这一年市区骑行的超车的安全与上班的效率。52kw功率,也保证了日常骑行,完全可以在车流中保持相对安全的速度,偶尔道路情况很好,也可以来一把速度与激情

2.性价比较高的配置。包含了LED远近光(虽然近光灯真的很弱),LCD液晶仪表(白天依然很明显),西护的刹车系统(刹车油壶真的很漂亮),最重要的是德国大陆的ABS,确实触发了不少次保障了我的安全,大大提高了日常市区骑行的容错率。

3.改进的骑行三角,使得骑行姿势更加自然,更容易的夹持油箱。

4.漂亮的外观。虽然跟原型车一样使用的是160的轮胎(当然国宾车650TR-G使用180轮胎,所以原厂就有轮毂可以更换,后平叉的空间也足够,如果对于加速感没有要求,改出来真的很迷人),不过整体造型相对老款更加迷人,无论从哪个方向看,都很满足呢,我的阿尔福斯真的是很漂亮呢。

好了,现在到了令人不那么开心的缺点部分了。

1.离合太重手。阿尔福斯因为价格的问题,所以是拉线离合,虽然可以调整,但是依然很重手,刚到家的前两天,因为不怎么会调节,一天跑了五十多公里外的车辆管理所上牌,来回一趟以后,简直觉得手已经不是我自己的了!

2.车重。干重206kg,17升的油箱,emmmm,每次推车都感觉我可以把我的健身卡退掉了一年的时间,阿尔福斯让我的胳膊粗了两圈,直接从欧巴变成了硬汉,还真的是万分感谢呢

3.挡位传感器。目前遇到的比较实际的问题,阿尔福斯仪表有挡位显示,然而买车不久以后,就开始乱跳,我有比较强的心理强迫症,所以就去售后(经销商大叔那里)免费换了个传感器,结果没两天又开始出问题,索性熟悉车况以后不太需求了,所以放弃了,到现在竟然开始慢慢好起来了,虽然依然偶尔会有问题,但是大部分时候还能用。

4.最重要,最重要,最重要的问题,拉黑加粗说三遍。因为是到目前依然没有解决的问题,也请教各位,如果知道原因请务必告诉我。提车一个月以后空挡怠速开始掉,这对于电喷车而言可不是什么好兆头,于是骑去售后检测,有故障码,清除以后顺顺骑了几天,依然偶尔出现,后来因为不严重就没有管,想着回头清除一下故障码就可以了。结果今年春天又开始频繁出现,甚至变成拉离合就会熄火的程度,很严重啊强迫症发作,为了人身安全,必须去售后,检测电喷,发现电喷ECU已经完蛋了,电脑完全不读取,免费更换新ECU(幸好是免费,全新的3500人民币),老的返回厂家检测,而更换以后的发动机给我的感觉简直是如丝般顺滑!开开心心又骑了一个月,空档怠速又开始不稳定了,去售后,告知工作人员是车辆温度上升以后怠速开始异常,猜测是倾侧传感器出现问题,又免费进行更换,又顺顺骑了两个月。但是目前还是会出现这种问题,幸好因为入秋,天气凉爽,情况不算特别严重,个人打算通过售后工作人员联系厂家工程师,希望能找到答案,如果小老婆的各位知道这种情况发生的原因,请您务必告诉我,拜托啦

总结

当然,我个人还是觉得阿尔福斯是一辆好车,虽然有这样那样的问题,但是,对于我而言,这是朋友、是家人、更是伙伴,能陪着我工作、学习、考试、吃东西,我还有什么不满足的呢!所以自己家的孩子偶尔叛逆一下,发现问题,解决问题,也是摩托车的一种乐趣啊。甚至我感觉还有些亏欠它,因为从带它回家以后,我已经一年没有出去旅行了,虽然暂时不能让它纵情驰骋在这960万平方公里的土地上,不过我会把这当成一种约定。不止让它行驶在城市的公路中,也会让它跟我一起去看遍大好河山。

阿尔福斯的非日常生活1:跟着主人以及主人的麻吉去周边山上玩;以及载着哥哥150NK的现任车主摆拍大长腿,目前这位姑娘已经被我拉入摩托车的大坑,顺便连刚领结婚证的老公都已经沦陷了

阿尔福斯的非日常生活2:在经销商大叔的摩托车交流群里面认识的150NK女车友一起出来夜骑,古筝美女哦

阿尔福斯的非日常生活3:带着主人跟新认识的美女语文老师去看电影,顺便拍点美照

阿尔福斯的非日常生活4:跟着主人去拍照片 PS:让我的麻吉拍的,然而这个不靠谱的,拍完以后懒得用ps慢慢给我修图了,扔给我一个软件,自己修的,所以ps厉害的同学,请见谅

最后的最后

最后是美女语文老师的全套图片,虽然是自己用手机软件修的,但是当作福利应该够用了,以上!!!

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