【11款宝马320i怎么样】不到10万公里的宝马3系，现在低于30%的折扣在诱惑你吗？

世界那么大，我想去看看。但是钱包那么小，我哪儿也去不了。你渴望拥有自己的车和你一起去看大千世界吗？如果这辆车还不到15万人，如果这还是宝马的话，不是更激动吗？不要着急。二手车圈里满是各种奇葩。即使真的是10万韩元的宝马，也必须擦亮眼睛。否则就可以参观修理店的大千世界了。

车辆信息：2011宝马320i豪华

新车指导价格：38.3万韩元

登记日期：2012年2月

表达里程：9.6万公里

卖方报价：138，000韩元

废话少说，今天老司机帮朋友检查的是2011年常败的宝马320i，也就是传说中的操作之王第四代宝马3系E90。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)朋友也喜欢这辆车的操作，现在又便宜了，所以想找一辆玩。下面的老司机带大家看看这辆车到底怎么样。

首先小编围着车转了一圈，发现前后保险杠上了漆，裂开了。

右边车门上有一些刮痕，可以通过抛光解决。右边后视镜刮掉油漆，这个只能刷漆。被二手车刮伤肯定少不了。毕竟有5.6年的车龄，这是可以理解的。

接下来全面检查漆面，看看这辆车到底经历了什么。

通过仪器检查，发现了左后门钣金漆。左后翼子板和右后叶板钣金漆；右后门钣金漆；右门廊油漆；由此看来，车主也是老司机，平时很少刮，但二手车钣金漆我认为可以接受，如果是岁月不太近的车，发生这种现象也不会影响车况。(大卫亚设)。

来到驾驶舱，打开车门脚底和牛皮纸，车主为了卖车，好像刚刚打扫过卫生。一定这样做也是为了获得好的经销商。仔细观察主驾驶座上没有褶皱，也没有异味。安全带扣可以很方便，但最好不要使用。毕竟安全性比天大嘛！

安全带生产日期与车辆生产日期一致，没有水泡发霉痕迹，是工厂安全带。

点火器上没有正常生锈的痕迹(水泡没有生锈)，安全带口没有泥，主驾驶座固定螺丝没有脱附的痕迹，调整螺丝没有生锈的痕迹，支教也没有水泡发霉的痕迹，都是工厂状态。

座位底部像新的一样干净，没有生锈的痕迹。结合各方细节判断这辆车没有水泡的嫌疑。

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中控按钮磨损程度一般，结合内饰和座椅的磨损程度符合9万多的公里数，虽然这很难让人相信是真实里程，但是结合车辆的维保记录，因此判断此车的确不存在调表嫌疑。

接下来我们来看看这台320i的发动机：2.0L自然吸气,6挡 手自一体发动机，最大马力152Ps ,最大功率-转速6400r/min(rpm) ，感觉动力还是相当够用的，速度也不会受影响，尤其是高速上它简直是一只脱了缰的小野马。

整体看起来发动机舱干净规整，但是看问题是要从细节来看的。

机盖固定螺丝无拆卸拧动痕迹，这就排除车辆前部出现重大事故的嫌疑。因为车辆前部出现大事故，前机盖肯定会出现大损伤，进而会更换的。

左右叶子板螺丝无拆卸拧动痕迹，为原厂状态。排除车辆前部出过大的事故嫌疑。

刹车油无需更换添加，ABS泵螺丝无拧动拆卸痕迹，为原厂状态，但是电瓶需要注意，只剩下58%的寿命了。

减震固定螺丝有拧动拆卸痕迹，小编怀疑减震更换过。但是为什么更换呢，这让小编有点疑惑。

气门室盖这个位置有打胶修复的痕迹，而且还没有修复好，有点轻微渗油。现在无需处理，但平时需要留意，如若后期渗油厉害了，需要及时更换气门室盖垫。皮带无老化。静态检测就到这了接下来就是路试了。

（由于公司规定路试不允许拍照，所以画面请各位看官自行脑补）。总的来说动力不错，转向精确，加油顺畅，唯独就是方向盘感觉还是偏重，整体符合宝马3系应有的标准。

在路试的时候我来到了合作修理店使用举升设备，准备上架。

接下来就是上架检测车辆底盘部件。首先看到的就是发动机底护板缺了一个角。我们检测的时候有护板是需要拆卸的。发动机包裹的很严实，从缝隙里基本看不到什么东西，但是这难不倒有5.6年修车经验的小编。

趁着车主和客户聊天的时候，小编三下五去二就把发动机底护板给拆了下来。当我们拆下发动机护板的时候，真是不拆不知道一拆吓一跳，要知道这台车的确才跑了9万多公里。护板上好多油啊,而且都是新的油痕迹，那发动机肯定就。。。。。。

小编抬头一看发动机油底壳有渗油痕迹，而且与变速箱结合处也有油迹，现在看来不是很严重暂时不用管，但是仍需注意，后期可以通过更换油底垫解决。

变速箱油底壳也全是油了，而且不是轻微渗油了，已经形成滴漏了。这个是由于油底壳垫子老化造成的，可以通过更换油底壳垫子解决。但是小编我听说宝马的变速箱油底壳垫子没有零售是和油底壳一起出售的！！！！如果客户要购入此车，小编建议立即处理这些渗油漏油的问题，否则等到变速箱没油那就出大事了。在此我质疑的是宝马3系宣称变速箱终身免维护，就这样的质量如何让人敢终身不用维护，难道不到10万公里的车寿命就到期了吗？

减震很新，结合上面固定螺丝松动痕迹，小编判断减震更换。。而减震更换的原因有可能是漏油也有可能是事故碰撞造成的还有一种是改装导致的。结合前面的检测，排除此车前部出现过大事故，所以小编判断减震是因为漏油或者改装更换的，不过减震这种易损件本身也不贵，更换也不是什么大事。

而且平衡杠的竖拉杆也磨损严重，建议更换。（在这里给大家科普一下，如果在经过颠簸路面的时候，车辆发出咯噔咯噔的响声那八九不离十就是这个竖拉杆在响了；而如果在转弯的时候有咯吱咯吱的响声，那你就要考虑减震上顶胶了）

最后再来看看车辆周围的各种刮蹭痕迹，看来车主也是够豪放的。不过对于二手车来说刮蹭是在所难免的，可以理解。

检测到这里就结束了，下面小编来做个总结。经检测：此车前后杠喷漆修复而且有裂纹；左后门钣金喷漆；左后翼子板钣金喷漆；右前门喷漆；右后门和右后叶子板钣金喷漆；外观漆面多处剐蹭；气门室盖渗油；发动机底壳和变速箱底壳漏油；减震更换过；平衡杠竖拉杆磨损严重，建议更换。

最后在看看网上同款车型的一个市场价，同年限同款车型基本上都在15万内。所以今天这个车还算符合市场行情价，但是结合我检查出来的这些问题，此车报价还是偏高了。下面是我给出的此车参考价

之所以给出不到12万5的报价，主要是因为车辆存在大面积的钣金喷漆和底盘漏油情况，尤其是变速箱油底壳漏油这块是需要及时维修的。朋友在知道整个车况后，对宝马的品质有点不那么自信了，其实对于我来说这样的宝马见的太多了，对于宝马这种擅长激烈驾驶的车型而言，底盘表现确实会存在诸多小问题。当然如果问题不是特别大的一般后期进行维修整备都可以解决，费用通常在几千块钱左右。客户后来表示此车如果能在12万内拿下的话他会考虑，否则他会寻找新的车源再次检测。

如果是你会考虑这样一台宝马3系吗？欢迎留言讨论或转发！

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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