试驾丨 百公里油耗5.7L 这才是第三代哈弗H6的“冠军秘籍”

所谓的“流水的对手，用铁打的半H6”。

十年来，国内汽车市场发生了翻天覆地的变化，但哈弗H6依然非常坚挺。当然，能在竞争激烈的国内SUV市场中常年保持销量冠军也绝非易事；而第三代哈弗H6能取得成功，不单是拥有个性的颜值，还因为他诸多人性化、科技化配置，更是将实惠真真切切带到人们的出行当中。在“六城10万用户节油挑战赛”重庆站试驾中，汽车白话驾驶的第三代哈弗H6 2.0T四驱车型取得了百公里油耗5.7L的好成绩。

此次试驾从温德姆至尊豪廷大酒店出发，前往位于重庆永川区的茶山竹海公园，全程124公里，涵盖城市路况、高速公路、环山公路等多路段的试驾体验。在正式比赛前，所有车辆均将油加注至跳枪状态，油表及里程数清零，并且选手在摄影师的见证下，将油箱盖贴上封条，让比赛更加公平公正。如果按照最初的预计，试驾时长为129分钟，但恰好遇上早高峰以及在中梁山隧道遇上车祸大塞车；虽然经历了长达30分钟的堵车路段，但最终依然取得了表显百公里5.7L的好成绩，这样的油耗表现，怪不得国民都爱了。

第三代哈弗H6的强大的省油能力已经被实力印证，而在“低油耗，强动力”的豪横形象背后，则是其在技术研发上，十数年如一日坚持“过度投入”的前瞻思维与战略定力。此次试驾过程中，华龙网-新重庆客户端所驾驶的第三代哈弗H6 2.0T四驱车型实际乘员为3人；其能取得百公里5.7L的油耗表现，除去人为因素之外，最大因素就是因为产品本身硬实力过关。

作为长城柠檬平台下的产物，这台搭载代号为GW4N20的第三代哈弗H6 2.0T四驱车型，采用米勒循环燃烧系统、压缩比达到了12:1，同时热效率达到38.3%，并且使用双VVT可变气门正时系统、单涡轮双涡管、缸盖集成排气歧管等技术，让燃油得到充分利用。而为了发挥GW4N20 2.0 GDIT发动机的最大性能，长城汽车还为其匹配了一款“世界十佳变速器”。第二代7速湿式DCT变速器不仅拥有150毫秒的超快响应速度，还有高达95.6%的综合转动效率，从而能最大限度的发挥出GW4N20 2.0 GDIT发动机的高性能。

另外，源于“长城·柠檬”平台打造的第三代哈弗H6，从材料、工艺、设计等方面进行全过程的轻量化升级，针对零部件断面结构、底盘轻量化材料、白车身重量等方面进行优化，车身高强度钢占比增至71.61%，2000MPA热成钢应用及一体成型门环，让第三代哈弗H6整车减重100kg，拥有了更优秀的燃油经济性、更轻便舒适的驾驶操控性，以及更迅速高效的动力表现。

在自动驾驶辅助方面，第三代哈弗H6支持L2+级别自动驾驶，并且具备了全场景AEB自动紧急制动、智慧躲闪、智能过弯、TSR交通标志识别、全速段ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、TJA拥堵辅助、全自动泊车等等。尤其值得一提的是，第三代哈弗H6配备的巡迹倒车和透明底盘，在车辆遇到窄道“进退两难”时，驾驶者可以通过巡迹倒车功能自动完成倒车动作，这样越级的配置不仅提高了整车的主动安全性，也让哈弗H6的此次焕新升级显得诚意十足。

汽车渝评

从试驾感受来看，第三代哈弗H6无论是在个性化颜值方面，还是在无线充电、带通风/加热的电动座椅等人性化配置方面，亦或者黄金动力组合所带来的充沛动力和燃油经济性方面，都可以感受到它满满的性价比优势；而这也正是第三代哈弗H6为消费者省钱的本事，让它能够成为SUV销量榜中的“神车”。