【奔驰e180le200l和e260l纠结】如此预售价 全新E级能“过5关，斩6将”吗

8月22日，北京梅赛德斯-奔驰新的E级长车湾版上市的时机即将到来，该车的E 200L和E 300L车型的预售价格也已经公布。

如果按照北京奔驰一贯的风格，这个45-55万的预售价区间与正式售价也可以说是八九不离十了，那么如此价格可以“过5关，斩6将”了？

此次北京奔驰发布的部分全新E级长轴距版车型预售价信息如下：

根据以往奔驰的调性，预售价信息基本与上市后的正式售价信息保持高度的重合。所以，目前的这个预售价信息可以看做是八九不离十的上市售价了。而这个价格也保持了现款北京奔驰E级车型的售价范围。

配置方面，此次北京奔驰也公布了全新E级的选配方案，其中智驾套装（含盲点辅助系统/主动式车道保持系统/360度摄像头）选装费用为9000-14000元；智能限距控制向导选装费用为9000-11000元；全景式滑动天窗选装费用为5500-6500元；几何多光束LED大灯选装费用为9000-11000元；后排电动遮阳帘选装费用为9000-11000元。更加灵活的选装方案，也让消费者的选择更加多样。

但是，需要有所区分的是，全新的E级长轴距版车型的细分车系已经发生了变化，我们下面为大家进行一下梳理！

从2005年开始，北京奔驰便开始了第一代国产E级车的生产，国产第一代车型实则为全球的E级第8代产品W211；而后到了2010年，全球的E级产品第9代车型被国产加长后赋予了V212的底盘代号，到了2013年V212的这代国产E级长轴距车型进行了一次大改，外观上的四眼方灯变为了现款的样式。

而E级长轴距版车型在国内也分为了E 180 L、E 200 L、E 260 L、E 320 L和E 400 L。但是，即将在8月22日上市的全新V213一代的E级长轴距版车型将从新梳理细分车型。

以上是即将上市的全新E级长轴距版（V213）的细分车型信息，其中取消了E 260 L与E 400 L车型，但是增加了E 300 L车型。这也是由于从整体的销售比例来看E 400 L（V212一代的现款车型）销售比例过低，而且这款车型所使用的是3.5L V6自然吸气发动机也不太能跟得上目前的产品节奏，故取消了。可是取消了M274的中功率155kW输出的版本，这样以来显得有些浪费了。

另外，不得不说的是变速箱全系换装9G-Tronic是一个很大的提升与改变。因为此前奔驰由于在变速箱领域过于坚持自主研发而导致的7G-Tronic与发动机匹配暴露出来了一些问题，所以此次奔驰的改进可以说是十分的积极。

这不在国产的GLC车型上已经开始全系标配9G-Tronic变速箱了，相比之前7G-Tronic变速箱，它不仅是增加了档位数，还能跳跃换挡，甚至能承受1000N·m的最大扭矩。

而“立标”与“大标”两个版本车型将继续作为消费者不同选择的补充，同时我们也通过下图来完全感受一下全新的V213轿车与运动轿车的各种配色。

上图为全新E级长轴距版轿车各种可选配色

上图为全新E级长轴距运动轿车的各种可选配色

因此作为全球第10代的E级轿车将很快开启它在中国的全新市场历练，且未来国产的全新E级车型还将推出标准轴距版来满足更多消费者不同层次的需求。

要说此次E级车型换代的主要特点，可以这么总结：除了外观内饰的改变，最大的革新莫过于车载电子电器系统的革命了！

其实，梅赛德斯这一代车型的设计语言是从全新的A级车和B级车型上开始的，只不过到了S级被升华了，然后再过渡给C级和E级，其中GLC也深受全新的设计DNA影响。而未来将要换代的还有GLS、GLE和CLS等车型，它们的外观也将全面靠拢目前的S、E和C。

更多全新E级长轴距车型实拍信息您可以点击下面的图片来阅读相关文章。

而对竞争对手一汽-大众奥迪A6L和华晨宝马5系来说，这三者目前在车辆的动力总成等方面基本是平起平坐，而且售价也是你来我去的状态。但是全新E级带着如此先进的电子系统的到来却肯定会打破目前的这种微妙的动态平衡。

同时需要记住的是：全新E级长轴版车型的这双12.3英寸高清显示屏可是和64色氛围灯同属于全系车型的标配！对没错，是标配！这可足够让5系和A6L倒吸一口凉气了，而酷炫的几何多光束LED大灯全系选装价格在9000-11000元，价格也可以接受。

通过安装在挡风玻璃上的摄影头，计算机会自动侦测前方车辆或对向来车的相对位置，进而控制LED光束组、使光源自动闪避车辆，让其它车辆驾驶员不会遭到强光干扰。因此，Multibeam LED头灯能够全天候开启远光灯，确保最良好的行车视线的同时，不会给其他驾驶员制造麻烦。而更多酷炫的黑科技大家可以点击下面的图片链接来了解！

所以，综上所述全新的E级长轴距版车型将在售价与5系和A6L保持动态平衡，同时加入让他们目前为止还没有装备的各种复杂先进的电子电器系统以及智能辅助驾驶系统，而外观内饰、动力总成等方面也有着不小的进步，尤其是9G-Tronic变速箱的加入更是如虎添翼。笔者通过以上的分析与总结对于“过5关，斩6将”抱有比较大的希望，同时根据2013年全新的C级车型上市后的“3倍速反击”的销量表现追赶A4L和3系，我们很可能会继续看到“3倍速反击”在E级的销量上。

经销商报价	0-0万
厂商报价	55.00万
产地属性	国产
级别属性	中大型车
款型	2016
排量(L)	2.0
-
0-100加速时间	6.9
工信部综合油耗	-
百公里耗电量	-
保修政策	三年不限里程
长/宽/高(mm)	5065*1860*1467
轴距(mm)	3079
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
最小离地间隙(mm)	-
整备质量(Kg)	-
车身结构	三厢车
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	-
行李箱容积(L)	-
发动机型号	-
气缸容积(cc)	1991
进气方式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	-
配气机构	DOHC
缸径	-
冲程	-
最大马力(Ps)	245
最大功率(kW)	180
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(Nm)	370
最大扭矩转速(rpm)	1300-4000
发动机特有技术	-
燃油类型	汽油
燃油标号	97号(京95号)
供油方式	直喷
缸盖材料	铝
缸体材料	铝
排放标准	欧V
动力系统	-
电池管理系统	-
电动机最大功率(kW)	-
电动机最大扭矩(N·m)	-
电池支持最高续航里程	-
变速箱简称	9挡手自一体
挡位个数	9
变速箱类型	AT
驱动方式	前置后驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬挂类型	四连杆独立悬架
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	245/40 R19
后轮胎规格	245/40 R19
备胎	无