从7月1日开始，国内商用车市场正式进入国六时代，国六车的普及对空气污染的管理和改善有很多好处。但是，对很多考友来说，国六车在售价和后续养车费用上比国五车上涨了很多，所以很多考友对国六车的接受度不高。但是，从另一个角度来看，由于刚刚进入国家6时代，国家6辆车的寿命将比国家5辆车长，中国6辆车的更换自然会保存得更好，因此国家6辆车根本不是亮点。
此外，目前货运市场低迷，整个商用车销售也在波及，主机厂和经销商也面临着巨大的市长/市场销售压力！所以现在市面上很多经销商也不得不表现出抢占市场的“杀手”，通过降价来交换销售量的增长，国家6车也没有大家想象的那么贵！今天，中卡朋友们将与大家分享几个“价格交换量”的4米2国6轻卡，最高降价5万，最便宜的车型将降低到5.5万！(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视报道))大家可以看看这几辆车是否有符合自己需求的车型。
第一段：上汽飞跃超级运输H300单行栏杆光卡
从事郊区配送运输的朋友们相信对这辆车会比较熟悉，目前在国内的出镜率也很高。超运H300这款车的承载能力和动力都很好。目前，全国6版的跃进超运H300市长/市场行情为10.9万，从全国各地通过流通提供大众卡的朋友们的价格单上可以看到现在部分地区的国育超运H300单行轻卡。
如上所述，跃进超运H300这款车更适合郊区配送运输行业。动力方面，该车搭载了位移为2.5L的德威D25四缸柴油机。最大功率输出为150马力，最高扭矩为400N.m。传动方面与5档万里羊WLY5G40变速箱和速度为4.375的5T级后桥一致。这条动力链兼具性能和快速运输效率，结合价格定位，性价比非常高！(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。
第二段：一汽解放虎VN单行栅栏光卡
一汽解放作为国内商用车的领头羊，相信大家都不陌生，从市长/市场知名度和占有率来看，老虎VN作为4米2的影响力远强于楚云H300，从价格来看，老虎VH市长/市场行情价格也略高于楚云H300，达到11万韩元，但根据经销商提出的报价，终端老虎VH价格只有8，但老虎VH也与动力链的搭配相比，楚云H3000
老虎VN单列光卡搭载了2.3L位移的全柴Q23-132E60发动机，最大功率输出为132马力，远低于超额运输H300的150马力，传动方面与5档溧阳WLY5G32C变速箱相匹配，速度比为4.875的130DH焊接后桥相结合。这个动力链的搭配总体上略弱于楚云H300，但这车毕竟是一波解放旗下的产品，品牌溢价能力完全可以填补虎牌VN和楚云H300之间的差距！这辆车的应用场景也很丰富，适合农产品运输、郊区配送等短途运输！
第3段：福田奥贝申胜云青春版4.14米单曲爱情债轻卡
ndex=5" width="640" height="480"/>福田奥铃新捷运青春版是今天提到的几款车里价格最高的一款车，市场行情价一般是在15万左右，不过这款车的价格高也有价格高的优势，首先作为福田旗下的车型，论及品牌溢价能力基本上是可以和一汽解放做到旗鼓相当的，而奥铃新捷运青春版又是专门为年轻人打造的一款车，且基于M4平台研发，在外观设计上以及舒适性上表现是非常出色。同时这款车的价格最高，但降价也是最高的，根据经销商提供给众卡之友的报价，部分地区的经销商价格下探幅度达到了5万之多，终端价格竟然低到了10万，性价比之高就不言而喻了吧！
这款单排厢货在动力方面和解放虎VN搭载的是同款2.3L排量的全柴Q23-132E60发动机，最大动力输出同样为132马力，传动方面也同样匹配的是5速手动变速箱！不过不同的是福田奥铃新捷运青春版搭配的是速比仅仅只有2.688的后桥，低速比后桥的搭配让这款车更适合轻拉快跑，更能够满足城配对于运输效率上的追求，可以说福田奥铃新捷运和上面提到的解放虎VN以及跃进超运H300在功能性上有着一定的差异！
第四款：唐骏欧铃金利卡II
唐骏欧铃金利卡II这款车是今天提到的几款车里门槛最低的车型，主打的就是中低端的路线，市场指导价仅仅之友5.9万，作为一款4.13米单排栏板轻卡车型，唐骏欧铃金利卡II的功能性并不差，但价格的优势却极为明显，当然欧铃金利卡II本身价格就不高，所以降价幅度自然也是不高的，根据经销商提供的价格，目前在终端普遍降价仅仅4千，达到了5.5万。而这样的价格也自然是很多手头预算不多的卡友心中最佳的选择！
唐骏欧铃金利卡II这款车在动力搭配上和其它车型有很大的区别，上面提到的这几款车都是采用的柴油机，而唐骏欧铃金利卡II则是搭载的一款1.8L排量的小康动力汽油发动机，虽然账面数据可以达到129马力的最大动力输出，但汽油机在动力表现上要有着不小的差距，而且在油耗以及日常用车成本上也会比柴油发动机高出不少，这应该是唐骏欧铃金利卡II这款车的缺陷所在，不过对比价格之后，或许这些都不是问题了，毕竟在这个价位里卡友能过选择的车型并不多！
写在最后：这几款车只是目前走“以价换量”路线的车型中的一部分而已，还有很多车同样是有着较大的终端优惠，在这类众卡之友就不一一列举了，如果感兴趣可以去众卡之友平台了解，但从这几个车型的降价力度来说，国六车想要涨价的难度还是非常大的。毕竟现在货运行业的市场惨淡，主机厂和经销商也面临着巨大的市场压力，所以即便是国六车在成本上大大提升，但却不敢轻易抬高价格，甚至于为了提升市场占有率，赔钱赚吆喝的事如今干的也是非常带劲！大家对于国六轻卡降价怎么看呢？欢迎大家评论区留言交流！想要了解更多行业资讯，车辆信息，那就关注众卡之友吧！
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