【宝马3系温度仪表盘】弥补缺点会更完美，新一代宝马3系有什么提升？

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司机的车是什么？每一代宝马3系似乎都在完美地诠释这个概念。此次上海车展由新一代国产宝马3系列(代号G20)正式亮相，现场气氛非常热烈，展示车被水泄不通包围。新3课与现金车型相比有什么变化，我们来看看这篇文章。

图中，蓝色车型为325Li运动版(长轴版)，黄色车型为325i运动版(短轴版)，这两款车都配备了M运动套件，外观装修细节不同。这次新区的重点是我们比较长轴版车型。

新三系的前脸采用宝马最新的家族化设计语言，标志性的双肾型空气流入网呈现一体化趋势，头灯风格也更加犀利。有趣的是，新三系的前保险杠上也出现了ACC自适应巡航系统的毫米波雷达，没有作为现金车型提供。

宝马在新三界削弱了“天狮安”大灯设计，大灯形状更窄，灯腔内部设计更复杂，技术感更强。预计自动大灯、大灯跟随旋转、智能原灯等配置都将出现在高配车型上。

新三系消除了前保险杠上的雾灯，黑色密封格栅面积更大，视觉张力更大。

全新3系列长轴板的车身侧面造型协调，在HOFMESTER角安装黑色饰条，延长门关闭时的视觉长度，达到更紧凑、更动态的视觉效果。

的新三系具有无钥匙进入功能，这种配置只能在现金330i车型上使用。

车展实战中的长轴版新3系列，搭配19英寸双五轮轮的轮胎是徽章耐力P ZERO系列，尺寸为225/40 R19，无论是视觉效果还是运动性能，都比搭载在现金车型上的225/45 R18的耐力P7好得多。

新型3系的尾部形状比现金车型有层次，具有更广泛的视觉效果。另外，新3系用量子共出的排气布局代替了现金车型的单方面双出式布局。

的新三系尾灯采用更大范围的熏黑色设计，看起来更宽一些，L形尾部与大灯相呼应，动感气息更浓。

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外观总结：新3系的外观依旧保留了现款3系的神韵，在很多细节上都做出了改变。新3系虽然弱化了双肾形前格栅、天使眼大灯、C柱上的霍夫迈斯特拐角等标志性设计，但整体外观的运动感和高级感都有了提高。

外观：风韵犹存，细节更精致

新3系的内饰着重加强了对豪华氛围的营造，中控台功能区布局与现款车型相近，但用料明显更加上乘，细节之处也经过了重新设计，视觉效果有了很大提升。

现款车型上酷似“丁字裤”的方向盘在新3系上变了样，造型没有那么激进了，容易被更多人接受。

新3系上的全液晶仪表相比新款车型在科技感上有了大幅跃升。

新3系的中控屏还是悬浮式设计，但它的位置被降低，嵌入了中控台内，使驾驶员操作时更加顺手。新3系的这块中控屏显示效果比现款3系更好，其搭载的最新版i-Drive系统会提供更加丰富的功能。

新3系的空调控制区集成在了出风口下方，在哑光金属材质的装饰下质感得到了跃升，两个出风口之间的小屏幕用于显示当前的温度等信息。

新3系的电子挡杆经过了重新设计，质感更强。最值得一说的是，新3系取消了传统的机械手刹，好处之一就是令中央扶手箱的容积更大。

新3系配备了全景天窗，这是现款车型所不具备的。

新3系的前排座椅看上去更加厚实一些，并且把座椅记忆按钮布置在了门把手旁边。

新3系的后排座椅坐垫得到了一定程度的延长，对后排乘客腿部有了更好的承托性。

注：新3系前排空间演示为标轴版车型。

体验者身高均接近175cm，前排头部空间表现近似。

长轴版车型的后排空间非常充裕，相比现款车型没有明显变化。

新3系的行李厢空间很平整，较现款3系没有太大差别，但后排座椅目前不支持放倒是个遗憾，不知正式上市后会不会有改变。

动力方面，全新一代宝马3系长轴版/标准轴距版的325车型都搭载了B48系列的2.0T发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩为270Nm，等于现在的320i。传动系统方面，它依然搭载广受好评的采埃孚8速自动变速箱。

编辑总结：

新3系的外观保留了3系该有的动感神韵，内饰质感也有了长足的提高，虽说不上脱胎换骨，但绝对是弥补了现款车型的所有遗憾。如果你有30多万预算，想买一辆豪华品牌中型轿车，品牌、配置、空间、运动性这些要素是否都是你想要的？恰好，你想要的这些新3系都有。熟悉的动力总成搭载于全新的底盘之上，新3系能否再次用实力诠释“驾驶者之车”的头衔，让我们一起拭目以待吧。

内饰质感更上一层楼